Перспективы развития модели

из "Модели и методы теории логистики Издание 2 "

Приведенные в предыдущих разделах материалы показывают, что модель EOQ, занимает центральное место в теоретической логистике. Несмотря на то что многие аспекты применения модели достаточно хорошо изучены, ряд направлений требует проведения дальнейших исследований, в частности вопросы ограничений параметров и модификаций формулы Уилсона. [c.267]
На первый взгляд, формула (8.73) не вызывает особых возражений, за исключением производственного запаса Зп, составную часть которого, а именно Р — текущий запас, и требуется определить. [c.268]
Выражение (8.77) является формулой Уилсона. [c.268]
С одной стороны, величина Р от значительно превосходит Р1)пт, но, с другой стороны, формула (8.77) не содержит противоречивого производственного запаса Зп t включающего текущий запас. [c.268]
Рассмотрим последовательность вывода формулы (8.73). [c.268]
Следующий шаг вызывает недоумение, так как в уравнение (8.80) подставляется значение а = 3/Р, формула (8.78), и после упрощений приходим к формуле (8.73). Аналогичная операция выполняется в работах [13,14], где она получила название реверсивной . [c.269]
Очевидно, что в данной постановке задача не имеет оптимального решения с точки зрения минимизации затрат на выполнение заказа и хранение продукции. [c.269]
Отсюда можно сделать вывод несоблюдение ограничений приводит к ошибочным расчетам величины EOQ. [c.269]
Отличие данной модели заключается в том, что разгрузка и пополнение запаса происходят не мгновенно, как в модели EOQ, а постепенно, с интенсивностью (темпом) ц - S/т, где 5 — оптимальный размер заказа, т — период разгрузки. [c.270]
Формулы для расчета параметров заказа модели EPQ приведены в табл. 8.26. Основное допущение при использовании формул табл. 8.26 интенсивность пополнения ц больше интенсивности расхода Я, т. е. [c.270]
В некоторых работах по логистике указывается, что если fj. = Я, то запасов не требуется и нет проблемы определения размера заказа . В других работах подчеркивается, что при ц = Я размер текущего запаса постоянный, а сама логистическая система функционирует по принципу точно в срок . [c.270]
Как ни парадоксально, но ответ прост. При выводе формул для параметров EPQ не учтены затраты С х, связанные с хранением продукции, прибывающей на склад в контейнерах, кузовах автомобилей или железнодорожных вагонах во время разгрузки транспортных средств. [c.271]
По существу при ц = Я транспортные средства (контейнеры, автомобили и т. п.) должны простаивать в течение периода т. С другой стороны, если бы стоимость хранения Ск была незначительной (существенно меньше, Сх или С д, = 0, как в модели EPQ), то выполнения части складских операций, связанных именно с хранением на складе, не потребовалось. [c.271]
Проведенный нами анализ показал, что расчетные формулы для модели EPQ должны быть откорректированы (см. табл. 8.26). [c.271]

Вернуться к основной статье