Методика анализа экономических показателей перевалки нефтепродуктов

из "Экономика, организация управления и планирования нефтеснабжения "

Анализ хозяйственно-финансовой деятельности пунктов перевалки нефтепродуктов рекомендуется начинать с исследования грузооборота, так как от него зависит в основном выполнение качественных показателей плана, например суммы валового дохода, издержек обращения и прибыли. [c.76]
Таким образом, основным показателем хозяйственно-финансовой деятельности пунктов перевалки является грузооборот, который в общей системе транспорта и хранения нефтепродуктов представляет собой завершающую стадию общественного процесса воспроизводства, охватывающую продвижение нефтепродуктов от поставщиков до потребителей. [c.76]
Анализ грузооборота включает исследование выполнения плана перевалки нефтепродуктов по объему и ассортименту, выявление причин отклонения от плана, изучение ритмичности отгрузки нефтепродуктов на различные виды транспорта и динамики грузооборота за ряд отчетных периодов, изучение оборачиваемости нефтепродуктов и определение рациональных запасов их. [c.76]
Анализ грузооборота пунктов перевалки должен осуществляться параллельно с анализом транспортно-экономических связей и расчетом затрат на доставку нефтепродуктов стыкующимися в пункте перевалки видами транспорта. [c.76]
Расчеты по приведенной выше методике позволяют получить результаты, свидетельствующие об общих эксплуатационных расходах по доставке нефтепродуктов смешанным трубопроводно-железнодорожным транспортом, и выявить в этих общетранспортных расходах удельный вес затрат на транспортировку нефтепродуктов магистральными трубопроводами, на перевалку их в пунктах стыкования и на перевозку по железной дороге. [c.77]
Изучение эксплуатационных расходов на перевалку нефтепродуктов и выявление путей их возможного сокращения представляет большое народнохозяйственное значение. [c.77]
Наиболее выразительным экономическим показателем работы пунктов стыкования трубопроводного транспорта с железнодорожным является себестоимость перевалки нефтепродуктов. Этот показатель определяется отношением суммы эксплуатационных расходов к объему перевалки. Себестоимость перевалки позволяет судить, насколько экономично расходовались средства на осуществление перевалочных работ. Абсолютная сумма эксплуатационных расходов, без учета объемов перевалки, аналитического значения не имеет, так как невозможно сделать даже простейшего заключения велики или малы текущие расходы того или иного пункта перевалки. [c.77]
Для правильной оценки работы пунктов перевалки необходимо их эксплуатационные расходы подразделять на расходы, зависящие и не зависящие от размеров перевалки нефтепродуктов с трубопроводного на железнодорожный транспорт. Такое деление позволит правильно определить влияние на величину эксплуатационных расходов, а следовательно, и на себестоимость перевалки, изменения объемов перевалки. Следует иметь в виду, что одни расходы с увеличением объема перевалки изменяются более или менее пропорционально росту перевалки, а другие — увеличиваются медленно либо вовсе не меняются до того момента, пока не изменится техническая вооруженность пунктов перевалки. [c.77]
В табл. 14 приведено примерное распределение эксплуатационных расходов по содержанию основных подразделений пунктов перевалки на расходы, зависящие и не зависящие от объема перевалки (в %). [c.78]
Как было указано выше, не зависящие от объема перевалки расходы остаются неизменными лишь при условии, что объем возрастает в пределах имеющихся резервов пропускной способности технических средств пунктов перевалки. Если же для освоения растущих объемов перевалки требуется усиление имеющихся устройств, например, сооружение дополнительных резервуаров, насосных станций, наливных эстакад и т. д., то в этом случае скачкообразно возрастут и независящие расходы, так как появятся дополнительные расходы, связанные с содержанием и амортизацией новых устройств. [c.79]
В отдельных случаях рост независящих расходов может вначале вызвать даже некоторое увеличение себестоимости перевалки. Однако в дальнейшем по мере роста объема работ доля независящих расходов в себестоимости перевалки будет снижаться и вскоре величина себестоимости станет ниже той, которая была до технического перевооружения перевалочного пункта. [c.79]
Таким образом, при значительном росте объема перевалки, требующем увеличения пропускной способности, часть независящих расходов становится зависящей. По этой причине, если рассматривать расходы не за год, а, например, за 10—15 пет, то доля зависящих расходов возрастает примерно до 30—40%, а доля независящих расходов, наоборот, снизится примерно до 60—70%. [c.79]
Деление расходов на зависящие и независящие необходимо не только для определения величины себестоимости при увеличении объема перевалки нефтепродуктов, но и для решения ряда других экономических вопросов, в частности, для правильной, оценки эффективности распределения грузопотоков нефтепродуктов между пунктами перевалки, расположенными на одном магистральном трубопроводе. При разных вариантах распределения грузопотоков по смежным пунктам перевалки можно учитывать лишь изменения зависящих или дополнительно возникающих затрат по вариантам, так как независящие расходы по сравниваемым вариантам останутся неизменными, если перераспределение грузопотоков производится в пределах существующих резервов пропускной способности технических средств пунктов перевалки. [c.79]
Анализ труда и заработной платы по каждому пункту перевалки проводится следующим образом. [c.79]
Кроме того, необходимо проанализировать распределение работников пункта перевалки по следующим условно принятым трем подразделениям резервуарный парк, устройства приема нефтепродуктов с магистрального трубопровода и устройства их налива в железнодорожные цистерны. [c.80]
Анализ численности работников пункта перевалки осуществляется за 5—10 лет. За каждый год показывается вся возможная в процессе исследования структура. [c.80]
Аналогичным способом анализируются заработная плата (основная и дополнительная) и начисления на соцстрах. Следует иметь в виду, что в соответствии с принятой на трубопроводном транспорте калькуляцией расходов заработная плата с начислениями в целом по пункту перевалки полностью группируется в одну статью Заработная плата . Поэтому помимо указанного анализа здесь следует еще распределить заработную плату на зависящую и не зависящую от объема работы как по каждому объекту и подразделению, так и по пункту перевалки в целом. [c.80]
Как известно, производительность труда определяется различными методами. Наибольшее распространение получили стоимостный и натуральный методы. Производительность труда в пунктах перевалки измеряется натуральным методом как наиболее точным. Непригодность стоимостного метода объясняется разнообразием ассортимента переваливаемых нефтепродуктов и изменяющимися их оптовыми ценами в различных пунктах перевалки. [c.80]
Средняя заработная плата исчисляется исходя из фонда заработной платы работников, занятых перевалкой нефтепродуктов. Выделение фонда заработной платы работников, занятых перевалкой, из общего фонда заработной платы по НДС производится в соответствии с методикой, приведенной ранее. [c.81]
При сравнении темпов роста производительности труда и средней заработной платы устанавливается превышение одной над другой. Следует также исчислять коэффициенты опережения темпа роста производительности труда над темпами роста заработной платы. Указанный коэффициент исчисляется делением индекса средней выработки одного работника на индекс средней заработной платы одного работника на перевалке. При этом следует отметить, что в пунктах перевалки производительность труда в отдельные периоды может снижаться (при накоплении в резервуарах НПС сезонных запасов нефтепродуктов, при снижении потребности в них в районах, тяготеющих к пунктам перевалки и т. д.). [c.81]

Вернуться к основной статье