Единовременные затраты рядов машин

из "Экономика рядов машин "

Единовременные затраты, связанные с внедрением параметрического ряда в народное хозяйство, можно разбить на два вида капитальные вложения у изготовителя и капитальные вложения у потребителя. [c.45]
Капитальные вложения изготовителя вызваны освоением отдельных типоразмеров машин данного типа. [c.45]
При этом следует отметить, что вся техническая документация по станку Челябинским станкостроительным заводом была получена с Красного пролетария . Для организации производства отдельных типоразмеров принципиально нового типа машин дополнительно потребуются затраты на проектирование машин, на получение работниками должных навыков. [c.46]
Рассмотрим характер влияния отдельных характеристик параметрического ряда на величину затрат на освоение. [c.47]
Анализ затрат на освоение (затрат на техническую подготовку производства, затрат на реконструкцию действующего или организацию нового производства, а также затрат, связанных с освоением рабочими новых операций) показал, что их величина зависит от годового выпуска машин и величины главного параметра осваиваемого типоразмера. Действительно, для различных годовых выпусков будет эффективна различная технологичность конструкции одной и той же машины. Известно, что конструкция машины, вполне удовлетворяющая условиям серийного производства, часто оказывается нетехнологичной для крупносерийного и массового производства, так как поточное производство требует расчленения конструкций на ряд звеньев, которые можно изготовлять и собирать параллельно. [c.47]
От масштабов годового выпуска зависит и степень детализации проектирования технологических процессов. В единичном производстве разрабатывается маршрутная технология, в которой указываются только операции, а выбор оборудования, режимов обработки и т. п. возлагается на работников цехов и участков. [c.47]
В крупносерийном и массовом производстве технологический процесс разрабатывается наиболее тщательно и подробно, с разбивкой на операции и переходы, причем проектирование технологического процесса содержит несколько стадий, что связано с выверкой, отладкой и внедрением технологических процессов (техпроцесс на изготовление опытного образца, на изготовление опытной партии, серийного и массового производства) кроме того, в условиях массового производства большую величину составляют затраты на изготовление опытного образца, опытной партии, на проведение контрольных сборок. [c.47]
При освоении изделия в условиях крупносерийного и массового производства изготовляется значительно больше технологической оснастки, больше затрат идет на реконструкцию и организацию производства, чем в условиях мелкосерийного. Следовательно, чем больше годовой выпуск по типоразмеру, тем выше затраты на освоение. [c.47]
При построении параметрических рядов машин, как и при любом экономическом анализе, недостаточно дать направление влияния (прямая, обратная связь) отдельных факторов на величину затрат, а необходимо знать и количественную сторону этого влияния. Конструкторы, чтобы изучить характер и степень влияния одних факторов на другие, производят наблюдения или опыт, измеряя значение одного фактора при разных значениях другого при условии постоянства значений прочих факторов. Экономист практически лишен возможности провести такой опыт. Поэтому только глубокий анализ отчетных и плановых данных позволяет ему выявить формы связи и степень влияния между факторами. Такой анализ может быть проведен с помощью методов математической статистики, а именно с помощью корреляционного анализа, который позволяет определить форму и степень влияния (тесноту связи) как отдельных факторов (в случае исследования парной зависимости), так и групп факторов (при исследовании множественной зависимости на исследуемую величину). [c.48]
Форма связи в случае невозможности математически точного ее выражения определяется при анализе графиков парной зависимости между фактором и исследуемой величиной, построенных на основании плановых или отчетных данных. В экономических связях факторов преобладают следующие формы линейная, степенная, показательная. [c.48]
Сравнивая график парной зависимости с графиками указанных трех форм связи, находим ту, с графиком которой график парной зависимости имеет наибольшее сходство. Эта форма связи и принимается для исследуемой зависимости. [c.48]
Анализ отчетных данных о затратах на техническую подготовку производства копровых установок (табл. 5) показал, что их величина зависит от массы ударной части дизель-молота и годового выпуска, т. е. [c.48]
На форме учета в приведенных затратах параметрического ряда второй группы затрат на освоение, а именно затрат, которые производятся в течение нескольких первых лет выпуска машин, подробно остановимся ниже, после анализа факторов, влияющих на себестоимость изготовления машин данного типа. [c.50]
Следует отметить, что в данной работе не будут рассматриваться все аспекты проблемы формирования себестоимости и цены машин, а будут анализироваться лишь формы влияния этих экономических категорий на уровень экономичности параметрических рядов машин в условиях действующей практики ценообразования. [c.50]
Анализ цен на взаимозаменяемые модели станков показывает, что, как правило, они устанавливаются исходя не из общественно необходимых, а из индивидуальных издержек производства. Себестоимость машины в основном определяет ее цену. Последняя же является одним из главных показателей экономичности машины, как основной элемент при определении удельных капитальных вложений и, через амортизационные отчисления, — как одна из статей себестоимости изготовляемой этой машиной продукции. Следовательно, правильное определение себестоимости машины для проведения экономического анализа на первых этапах проектирования параметрических рядов имеет большое значение. [c.51]
Известно, что на себестоимость машины оказывает влияние большое число факторов. Все многообразие этих факторов можно разбить на две группы. В первую группу объединены факторы, непосредственно связанные с технической характеристикой изделия (мощность, вес, число деталей, габаритные размеры и т. д.), назовем эти факторы техническими параметрами машины. Вторая группа объединяет факторы, учитывающие особенности организации производства данной машины (серийность, число лет выпуска с момента освоения производства, уровень технологической оснащенности и т. д.), —. производственные параметры машины. [c.51]
Однако большое число одновременно действующих на себестоимость факторов не позволяет в настоящее время учесть степень влияния на нее каждого фактора вследствие отсутствия исходной информации и недостаточного совершенства математического аппарата корреляционного анализа. Поэтому возникает необходимость выделить основные факторы, концентрирующие в себе влияние на величину себестоимости всех остальных факторов. [c.51]
При рассмотрении вопросов экономичности параметрических рядов машин на современном этапе развития достаточно выделить три основных независимых параметра машин главный параметр данного типа машин, годовой выпуск по типоразмерам, число лет выпуска модели с момента запуска в производство. [c.51]
Трафик парной зависимости себестоимости универсальных токарных станков от. главного параметра Dy представлен а рис. 15. [c.52]

Вернуться к основной статье