Определение норм расхода энергоресурсов для типовых преобразователей энергии

из "Нормирование и экономия энергоресурсов в газовой промышленности "

Общий подход состоит в определении на основе паспортных данных исходных норм расхода энергоресурсов (или построении нормативных энергетических характеристик) машин, агрегатов, энергетических установок с учетом некоторого обоснованного ухудшения (по сравнению с идеальным) технического состояния, режима работы и других нормо-определяющих факторов и параметров, которые можно поддерживать при наивысшем уровне технической эксплуатации. [c.95]
По последней группе устанавливают значения коэффициента влияния Kj, исходя из оптимальных условий эксплуатации. По неуправляемой группе факторов и параметров задают конкретные значения, а коэффициент влияния при этом принимают равным единице (Kj = 1). [c.95]
С учетом этого и паспортных данных о расходе каждого энергоресурса для номинального режима и идеального технического состояния, определенного при заданных параметрах окружающей среды и других условиях, устанавливают реальную исходную норму расхода для практического применения. [c.95]
Необходимо определить потребность в топливе для любого заданного значения мощности или механической работы. [c.96]
В техническом паспорте двигателя указан удельный расход топлива (норма) при номинальном режиме загрузки, идеальном техническом состоянии и заданных параметрах окружающей среды. [c.96]
В свою очередь, А 3 определяется степенью напряженности рабочего процесса Кц (Тц, рц) и частотой циклов Кп (иц), от которых зависит к.п.д. двигателя т д. [c.96]
При установлении исходной нормы расхода топлива параметры состояния окружающей среды принимают такими же, как при определении паспортной нормы. Тогда значения Kfi, К , Kf, А считаются равными единице. Коэффициенты технического состояния KN и Кт принимают по нормативным документам. Например, для газотурбинных установок (ГТУ) последнего поколения Адг = 0,95, а К-j = 1,03. В процессе эксплуатации двигателей эти коэффициенты могут устанавливаться на основе балансовых испытаний. [c.96]
Коэффициенты Kf и К определяют для каждого типа двигателя при отклонении температуры и давления атмосферного воздуха и от значений, принятых при установлении исходной нормы. [c.97]
Применительно к ГТУ, используемым в качестве энергопривода газоперекачивающих агрегатов на КС магистральных газопроводов, ВНИИгаз разработал усредненные коэффициенты корректировки нормы расхода топлива. Для ГТУ последнего поколения Кт = 1,02 при наработке 25 — 50 тыс. ч К = 1,04 при наработке 50 - 100 тыс. ч Кт = 1,03 К = = 1,025. [c.97]
Коэффициент режима работы при двух переменных параметрах регулирования, определяющих мощность двигателя (температура газа перед турбиной и число циклов), в общем случае представляет собой плоскость (см. рис. 17). Исследования сочетаний этих параметров при работе ГТУ в качестве привода центробежных нагнетателей природного газа показали возможность построения функциональной зависимости К ж = =Л з) в виде кривой. [c.97]
Для контроля фактической эффективности использования топлива и выполнения установленной нормы его расхода двигателем необходимо замерить расход топлива на входе в двигатель и его мощность на режимах продолжительной работы, а также суммарный расход топлива. [c.99]
Отклонение значения этого коэффициента от единицы свидетельствует о недостаточной достоверности планирования режимов работы и расчета норм расхода топлива, об изменениях технического состояния двигателя и утилизатора или о том и другом вместе. [c.99]
При К Ф 1 необходимо выявить факторы, обусловливающие это отклонение, и принять меры по приближению этого коэффициента к единице, которая принимается за идеальный случай. [c.99]
В техническом паспорте нагнетателя указана потребляемая мощность 7VH H и к.п.д. на номинальном режиме т ° при заданных составе газа и параметрах газового потока на входе или выходе нагнетателя. [c.100]
При установлении исходной нормы фиксируют плотность р и состав Kz газа, техническое состояние К°я с учетом некоторого неизбежного его ухудшения, механический к.п.д. К и режим загрузки А жн. [c.101]
Текущие значения корректирующих коэффициентов, входящих в выражение (6.23), рассчитывают по следующим формулам. [c.101]
Рабочую зону, как правило, устанавливают в пределах 70 % зоны устойчивой работы нагнетателя по приведенному объемному расходу газа. К.п.д. в крайних точках рабочей зоны определяют по приведенным характеристикам нагнетателя. [c.101]
Здесь индекс 1 обозначает значения параметров, принятые при определении исходной нормы или паспортного к.п.д, а индекс т — текущие значения этих параметров. [c.102]

Вернуться к основной статье