Инвентаризация основных средств

из "Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте Издание 3 "

Инвентаризации являются средством контроля за сохранностью, использованием по назначению и правильностью учета основных средств. Их проводят комиссионно один раз в год перед составлением годовых бухгалтерских отчетов и балансов, но не ранее 1 ноября отчетного года. Здания, сооружения и другие неподвижные объекты основных средств инвентаризуют один раз в три года. [c.78]
Зафиксированные в описях данные сверяют с показателями бухгалтерского учета, после чего по позициям, имеющим расхождения, бухгалтерия составляет сличительные ведомости. [c.79]
Дебет счета 72 Расчеты по возмещению материального ущерба Кредит счета 84 Недостачи и потери от порчи ценностей . [c.79]
Дебет счета 12 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы Кредит счета 85 Уставный фонд . [c.79]
Одновременно стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов увеличивают до первоначальной на сумму износа. В случаях когда в числе малоценных и быстроизнашивающихся предметов обнаруживают объекты, относящиеся к основным средствам, их исключают из состава этих предметов. Остаточную стоимость малоценных и быстроизнашивающихся предметов относят на увеличение объема капитальных вложений. Как основные средства обнаруженные объекты оприходуют также по остаточной стоимости, которую одновременно увеличивают до первоначальной на сумму износа. [c.79]
Кроме текущих, через относительно длительные промежутки времени по постановлениям правительства проводят генеральные инвентаризации основных средств. При генеральных инвентаризациях не только проверяют наличие и состояние основных средств, но и производят их переоценку. В процессе переоценки определяют восстановительную стоимость и сумму износа основных средств. [c.79]
Материалы, запасные части, топливо и другие производственные запасы составляют более 90% нормируемых оборотных средств предприятий железных дорог. Поэтому правильная, четкая организация учета производственных запасов является важным средством контроля за движением материальных ценностей, способствующих их экономному расходованию. Учет должен быть построен так, чтобы при наименьших затратах на его ведение он способствовал сохранности материальных ценностей, обеспечивал своевременное получение точных сведений об их наличии в местах хранения и использовании. [c.80]
Данные бухгалтерского учета позволяют осуществлять действенный контроль за соблюдением установленных норм запаса и расходования материальных ценностей, способствуют выявлению сверхнормативных запасов и неходовых материалов с целью их реализации. Они служат базой для составления планов производства и переработки материалов, а также для контроля за выполнением этих планов. [c.80]
Бухгалтерский учет производственных запасов призван обеспечивать своевременное составление и представление в вышестоящие органы достоверной отчетности о наличии материальных ценностей и их расходе в процессе производства. [c.80]
Характерной особенностью учета производственных запасов является массовость операций по приобретению материалов, топлива и т. д. и их отпуску на нужды производства. [c.80]
На железнодорожном транспорте обеспечением предприятий материальными ценностями занята целая система специализированных снабженческих организаций. Во главе ее стоит Главное управление материально-технического обеспечения МПС. В его непосредственном подчинении находятся территориальные управления материально-технического обеспечения, каждое из которых обслуживает несколько железных дорог, а также предприятия и учреждения главных управлений МПС. На железных дорогах организацией снабжения заняты службы материально-технического снабжения, имеющие в своем распоряжении главные материальные склады. На отделениях дорог снабжение предприятий осуществляют отделы материально-технического снабжения. [c.81]
Снабжением материалами верхнего строения пути руководит Главное управление пути МПС, а топливом и смазочными материалами— топливно-теплотехническое управление Главного управления локомотивного хозяйства. В пределах дороги снабжением материалами верхнего строения пути ведают службы пути, снабжением топливом и смазочными материалами-—топливные отделы локомотивных служб и топливно-расчетные конторы. [c.81]
Службы пути поступающие в их адрес материалы верхнего строения пути направляют для использования дистанциям пути и путевым машинным станциям. [c.81]
На производственные склады (в кладовые) предприятий железных дорог материалы поступают в основном со складов отделов материально-технического снабжения отделений дорог или с главных материальных складов. Некоторое (незначительное) количество материалов предприятия приобретают у других предприятий и организаций железнодорожного транспорта, а также у организаций других министерств и ведомств, у колхозов и т. д., минуя эти склады. [c.81]
Организации снабжения и предприятия должны создать такие условия для приемки, хранения и отпуска материальных ценностей и так организовать учет, чтобы обеспечивалась их количественная и качественная сохранность и исключалась возможность порчи сверх норм естественной убыли, а также хищений. Большинство материалов необходимо хранить в обособленных, закрытых, должным образом оборудованных складах. Такие материалы, как лес, шпалы, каменный уголь и т. п., хранят на специально оборудованных площадках, огражденных от доступа посторонних лиц, а легковоспламеняющиеся материалы — в специальных помещениях или на площадках, территориально изолированных от других мест хранения. [c.82]
Склады и площадки для хранения материальных ценностей должны иметь сторожевую охрану и быть оборудованы охранной сигнализацией. [c.82]
Правильная классификация материальных ценностей — важное условие рациональной организации их аналитического и синтетического учета. [c.82]
На предприятиях и в организациях основной деятельности железных дорог в составе материальных ценностей учитывают собственно материалы (в том числе материалы верхнего строения пути, строительные и материалы в переработке) запасные части для ремонта тару топливо малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, в том числе спецодежду запасы подсобного сельского хозяйства животных на выращивании и откорме. [c.82]

Вернуться к основной статье