Определение затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений

Таким образом, целевая функция (2.9) вместе с ограничениями (2.11), (2.17) и (2.18) представляет собой экономико-математическую модель задачи необходимо найти такие значения темпов выполнения работ сетевой операционной модели (количества добавляемых на процессы технологических звеньев), которые обеспечивают строительство объекта в плановые сроки при минимуме затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений. Данная задача относится к классу нелинейных задач целочисленного программирования. Даже в упрощенном варианте организации строительства без учета сменности работ решение задачи представляет определенную трудность.  [c.50]


Определение оптимальной интенсивности строительных процессов по сооружению линейной части нефтегазопроводов может осуществляться по методу, аналогичному предложенному в разделе 6. В качестве критерия оптимальности так же, как и при оптимизации сетевых моделей, может быть принят минимум затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений. По атому методу оптимизация матричной модели строительства линейной части трубопровода сводится к нахождению  [c.66]

Данный алгоритм оптимизации апробирован при определении продолжительности строительства и числа линейных объектных строительных потоков при сооружении участка нефтепровода Нижневартовск-Куйбышев (759-878 км). Экономия затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений по оптимальному решению сетевой модели по сравнению с базисным (работы ведутся с максимальной интенсивностью) составила более 73 тыс. р.  [c.65]


ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕДИСЛОКАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ  [c.87]

Определение величины затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений является отправным моментом во многих оптимизационных задачах по строительству магистральных трубопроводов.  [c.87]

Известные методики определения затрат на передислокацию учитывают лишь часть затрат, связанную непосредственно с транспортировкой людей и техники. Однако в связи с перемещением техники и оборудования теряется значительная часть производственного времени на демонтаж оборудования и приведение его в транспортабельное состояние, на транспорт (включая ожидание подвижного состава), монтаж оборудования на новом месте работ и вывод его на проектный режим/Поскольку машины и оборудование в период передислокации числятся как используемые строительной организацией, на них начисляются амортизационные, отчисления и плата за производственные фонды. Поэтому общая величина затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений должна, кроме затрат на перемещение трудовых ресурсов и техники, включать в себя сумму амортизационных отчислений и плату за производственные фонды в период передислокации подразделений.  [c.88]

Карпов В. Г., Рейзер О, 3. Методические вопросы определения затрат на передислокацию строительно-монтажных подразделений. — Сб. Вопросы экономической эффективности производства в нефтяной промышленности.— Уфа, У НИ, 1976. —186 с.  [c.67]