Основным ее преимуществом является возможность получения продукции, потребность в которой меньше норм транзитных отгрузок. Использование С.ф.с. сокращает размеры производственных запасов, увеличивает возможность получения всех необходимых материалов. Однако она связана с дополнительными издержками обращения. [c.177]
Она может быть использована только по тем материальным ресурсам, потребность в которых не ниже норм транзитных поставок. Искусственное увеличение потребности до транзитной нормы и получение материала транзитом приводят к увеличению производственных запасов и связанных с ними расходов, уменьшению возможностей полу- [c.198]
Одной из причин образования сверхнормативных и излишних материалов на некоторых предприятиях являются поставки в размере транзитных норм, если потребность предприятий в них значительно ниже этих норм. Транзитной нормой называется минимальная норма заказа, которую может с учетом грузоподъемности товарных вагонов отгрузить поставщик. Например, заводу тяжелого станкостроения для изготовления специальных прессов потребовались горячекатаные трубы из стали марки 35 и 45, четырнадцати различных размеров и в различных количествах, общим весом 34,4 т. Транзитные же нормы каждого размера этих труб были не менее 8 т, и поэтому вместо нужных 34,4 т на завод поступило 112 т (8 14)", из которых 77,6 т были лишними, их пришлось затем передать на другие предприятия. [c.196]
НОРМА ТРАНЗИТНАЯ - см. ТРАНЗИТНАЯ НОРМА [c.451]
НОРМА ТРАНЗИТНАЯ — наименьшее количество продукции, которое поставщик одновременно отгружает одному грузополучателю для того, чтобы полностью загрузить транспортные средства. [c.419]
В практике работы предприятий различают две формы снабжения транзитную и складскую. При транзитной форме снабжения химическое предприятие получает сырье и материалы непосредственно от предприятий, их добывающих и облагораживающих или производящих. Применение этой формы экономически оправдано во всех случаях, когда потребное на данный отрезок времени количество сырья и материалов равно транзитной норме или больше ее. Складскую форму снабжения, при которой необходимые материальные ресурсы химическое предприятие получает [c.219]
Нормы естественной убыли при приеме, хранении, отпуске не применяются при транзитной поставке нефтепродуктов. К заглубленным резервуарам относятся железобетонные и стальные резервуары, засыпанные грунтом толщиной более 0,2 м. [c.82]
При транзитной форме снабжения сокращается продолжительность продвижения продукции от производителя к потребителю и число складских операции, лучше используется транс-порч. Однако н )И этой форме снабжения требуется соблюдать так называемую транзитную норму, определяющую минимальные размеры разовой отгрузки в один адрес, и заказную норму, устанавливающую минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. Поэтому транзитную форму снабжения применяют только при получении предприятием большого количества продукции. Если же на предприятие поступает незначительное количество материальных ресурсов, то более экономична складская форма снабжения, при которой на предприятии не требуется создавать чрезмерные запасы материальных ценностей, что способствует ускорению оборачиваемости оборонных средств. [c.190]
Транзитная форма снабжения сокращает перегрузки, сроки прохождения материалов и т. п. Для материалов, потребность в которых ниже транзитных норм,- следует предусматривать складскую форму снабжения. [c.287]
Транзитные нормы доставки материалов. Нормы специального подготовительного запаса. Фактические данные по функционированию сезонных маршрутов [c.83]
При регулярных поставках за норму принимают среднегодовой производственный запас материала в днях среднесуточного потребления, планируемый на конец года как переходящий запас. Регулярное снабжение осуществляется двумя формами поставок транзитными, с заводов-изготовителей непосредственно к потребителю, и складскими — с баз Госснаба СССР. Норма производственного запаса материалов при транзитных поставках определяется по трем составным частям (текущий, страховой и подготовительной), а при складских поставках — по двум составным частям (текущей и подготовительной). Текущая часть нормы представляет собой среднюю в течение года величину используемого производственного запаса. Страховая часть нормы представляет собой дополнительную к текущей части величину, предназначенную для повышения надежности обеспечения предприятия материалом и учитывающую возможные вариации объемов и интервалов поставок. [c.117]
Расчет норм при регулярном снабжении начинается с разделения поставок на транзитные и складские. В соответствии с инструктивными указаниями Госснаба СССР транзитом могут поставляться материалы, потребляемые в. объеме не менее четырех транзитных норм в год, а также если предприятие является единственным потребителем данного материала на территории, обслуживаемой базой Госснаба СССР (при любом годовом объеме потребления). Под транзитной нормой понимается минимальное количество продукции (материала), отгружаемое предприятием-изготовителем в адрес потребителя по одному заказу. [c.118]
Отнесение к транзитной форме снабжения материалов, поставляемых по импорту, решается Госпланом СССР. Так же, как при транзитной форме снабжения, могут быть рассчитаны нормы производственных запасов материалов, которые расходовались в отчетном году из остатка. [c.118]
Для определения текущей части нормы производственного запаса при транзитных поставках весь годовой период (равный 365 дням) разбивают на интервалы, ограниченные первыми числами месяцев и датами поставок. Эти даты принимают за начало интервалов. Продолжительность интервалов определяют по календарю или расчетом [c.118]
Графическая интерпретация изложенного метода расчета текущей части нормы производственного запаса при транзитных поставках показана на рис. 31. Как следует из этого рисунка, текущая часть нормы производственного запаса при транзитных поставках равна [c.119]
Страховую часть нормы производственного запаса материалов при транзитных поставках в натуральном выражении принимают равной [c.119]
Графическая интерпретация расчета норм запаса материалов при транзитных поставках [c.120]
Нормы производственных запасов материалов, поставляемых с баз-Госснаба СССР, определяют по двум составным частям текущей и подготовительной. Текущую составляющую нормы при складских поставках устанавливают в зависимости от объема годового потребления материала (по типосорторазмерам). При годовом объеме потребления менее одной, транзитной нормы текущую составляющую нормы принимают равной, 45 дням, а при годовом объеме потребления свыше одной, но менее четырех транзитных норм—15 дням. Эти величины соответствуют рекомендациям Госснаба СССР о необходимости получения материалов с баз в зависимости от годовых объемов потребления не реже 1 раза в квартал и 1 раз в месяц. Подготовительную часть нормы рассчитываются так же, как транзитную. [c.122]
Нормы производственных запасов при регулярном снабжении с использованием транзитной и складской форм рассчитывают с учетом удельного-веса складских поставок (по объему потребления материалов). [c.122]
Агрегированные нормы производственных запасов при транзитных и складских поставках, а также по регулярным поставкам в целом рассчитывают как средневзвешенные величины по объемам потребления материальных ресурсов. [c.122]
Однако применение транзитной формы снабжения ограничено так называемой транзитной нормой, т. е. минимальным количеством продукции, принимаемой к разовой отгрузке в один адрес, и заказной нормой, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое заводом-изготовителем к производству. Поэтому транзитная форма доставки материальных ресурсов может быть применена лишь для такой продукции, по отношению к которой действуют как транзитная, так и заказная нормы. [c.110]
Если потребность в данной продукции меньше транзитных норм, то транзитная форма поставки может привести к завозу излишнего количества материалов, к увеличению их пребывания в производственных запасах, а отсюда — к замедлению оборачиваемости оборотных средств. [c.111]
Плановый интервал между поставками Дал часто определяют как частное от деления транзитной нормы отпуска данных ресурсов Япл на среднесуточный расход Яс [c.257]
Например, при транзитной норме отпуска какого-либо материала в 15 т и среднесуточном расходе его 500 кг интервал отгрузки составит Дпл = = 15/0,5 = 30 дней. [c.258]
В тех случаях, когда перерывы между двумя поставками зависят от минимальной нормы отпуска данного материала (транзитной или заказной нормы) плановый интервал поставки находят как частное от деления транзитной (заказной) нормы отпуска данных ресурсов (В) на среднесуточный их расход (Яс), т.е. [c.152]
Сбытовые и снабженческие организации взимают с получателей в покрытие своих расходов сверх отпускных оптовых цен транзитные наценки при отправке материалом транзитом или складские наценки — при отпуске материалов стройкам со своих складов. Нормы наценок устанавливаются Госпланом СССР в процентах к оптовым ценам на продукцию. [c.125]
Однако в случае срыва поставок по объективным причинам строительная организация (к моменту начала поставок) может оказаться без материалов, поэтому кроме текущего создается страховой запас Зст, который гарантирует непрерывность выполнения работ в случае несвоевременной поставки. Норма страхового запаса устанавливается только для транзитных поставок и может приниматься в размере 25—50 % текущего запаса. [c.230]
Транзитная форма снабжения обеспечивает сокращение сроков продвижения продукции от производителя к потребителю, лучшее использование транспорта, сокращение складских операций. Однако эта форма снабжения требует соблюдения так называемой транспортной нормы, определяющей минимальные размеры разовой отгрузки в один адрес, и заказной нормы, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. Поэтому транзитная форма снабжения применяется только при получении предприятием большого количества продукции. Если количество ее незначительно, то более экономичной оказывается складская форма снабжения, которая освобождает предприятие от необходимости создавать чрезмерные запасы материальных ценностей и этим способствует ускорению оборачиваемости оборотных средств. [c.228]
На рациональную организацию хозяйственных связей между предприятиями-изготовителями и потребителями оказывает влияние форма снабжения различают транзитную и складскую формы. При транзитной форме поставок материальные ресурсы непосредственно поступают к потребителям, минуя промежуточные звенья базы и склады снабженческо-сбытовых организаций. Складская форма реализации предусматривает отпуск материальных ресурсов потребителю с предварительным накапливанием их на базах, складах или в магазинах снабженческо-сбытовых организаций. Преобладающей формой поставок является транзитное снабжение, удельный вес которого составляет свыше 80% общего объема поставок. Эта форма имеет ряд преимуществ, главные из которых быстрота продвижения, минимальные транспорт-но-складские расходы и потери материалов и т. д. Однако наряду с преимуществами транзитная форма снабжения имеет и ряд существенных недостатков. Так, применение транзитной формы для материалов, потребность в которых меньше действующих норм отгрузки материалов в транспортные средства, приводит к завозу излишнего их количества. В результате у одних потребителей может образоваться излишек, а у других — недостаток необходимых материалов, что может служить причиной некомплектности материально-технического снабжения. Кроме того, нерациональное применение транзитной формы обусловливает удлинение сроков пребывания материальных ресурсов в запасах и, следовательно, замедление оборачиваемости оборотных средств. Эти основные недостатки транзитной формы могут быть устранены путем [c.311]
Транзитная форма снабжения предполагает доставку материальных ценностей от склада предприятия-поставщика до приобъектного склада потребителя. Она обеспечивает непосредственную связь между поставщиком и потребителем, сокращает объем погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, сроки передвижения продукции от производителя к потребителю, потери продукции. В то же время эта форма снабжения требует больших складских площадей, соблюдения так называемой транспортной нормы, определяющей минимальные размеры разовой отгрузки в "один адрес, и заказной нормы, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. [c.122]
Однако, основные средства как объект учета относятся к внеоборотным активам, поэтому говорить о списании их стоимости на затраты на производство (расходы на продажу) по мере отпуска в производство или эксплуатацию, то есть признавать их оборотный характер, по крайней мере некорректно. Иными словами, формально норма ПБУ 6/01 [31] признает наличие так называемых транзитных активов — основных средств, которые согласно установленному в ПБУ 6/01 [31] порядку их списания вряд ли можно назвать внеоборотными активами. [c.183]
Заказ-спецификация составляется по каждому виду материалов на год, полугодие с указанием полной характеристика заказываемых материалов, стандартов или технических условий, которым должны соответствовать заказываемые материалы. В этом документе также показываются отгрузочные, платежные и другие реквизиты, поскольку специфицированный заказ является основой хозяйственного договора на поставку продукции. Составленные в объединениях спецификации no-централизованно распределяемой продукции направляются в органы снабжения министерства, а по децентрализованно распределяемой продукции — в территориальные органы Госснаба СССР, которые тщательно проверяют их соответствие выделенным фондам, действующим ГОСТ, техническим условиям и другим нормативным документам, соответствие заказываемых материалов транзитным, заказным нормам для определения форм снабжения. [c.66]
Составной частью организации хозяйственных связей между поставщиками продукции и потребителями — объединениями является прикрепление потребителей к поставщикам, которое-осуществляется в плановом порядке с учетом сложившихся хозяйственных связей между поставщиками продукции и производственными объединениями, приближения поставщиков к потребителям, транзитных норм отгрузки, постоянства производства и потребления отдельных видов продукции и других-факторов, обеспечивающих равномерное поступление материальных ресурсов объединениям и снижение расходов по завозу. [c.66]
Такими факторами являются размер потребления отдельных материалов в единицу времени и нормы отгрузки материалов поставщиками, транзитные нормы и грузоподъемность транспортных средств, время нахождения в пути с момента отгрузки поставщиком до поступления на базу производственно-технического обслуживания и комплектации. Основным методом нормирования производственных запасов является расчетный метод, при котором проводится анализ фактических остатков материалов, выявление сверхнормативных и излишних запасов материалов, изучение движения материалов и других факторов, влияющих на величину производственных запасов. Однако в практике планирования материально-технического снабжения применяется и статистический метод, основанный только на использовании статистических данных за предыдущие периоды. Несовершенность этого метода заключается в том, что имевшие место недостатки в поставке материалов в прошлые периоды переносятся на планируемый год. Исходными данными для расчета норм производственных запасов являются данные об условиях поставки материала, нормы отгрузки, периодичность производства конкретного материала у предприятий-поставщиков, способ транспортировки, местонахождение поставщиков, интервалы поставки материалов в предплановом году. [c.148]
Под нормой отпуска понимается наименьшее количество материала, отпускаемого поставщиком потребителю. Норма отпуска, как правило, устанавливается в основных условиях поставки или договорах между поставщиками и потребителями. Под нормой отпуска при транзитном снабжении (транзитная норма) понимается минимальное количество материала, которое предприятие-поставщик отгружает в адрес потребителя. Если величина интервала поставки зависит от грузоподъемности [c.148]
Норма оборотных средств в днях на готовую продукцию устанавливается раздельно по запасам ее на складах и по отгруженной, но неоформленной расчетами . Запасы готовых изделий на складах зависят от продолжительности 1) подбора и комплектования продукции в партии согласно заказам и договорам 2) упаковки продукции в соответствии с договорными или техническими условиями и требованиями транспортных организаций 3) накопления продукции до размеров транзитных норм и времени выполнения других операций, связанных с отгрузкой. Продолжительность операций устанавливается [c.84]
Аналитический учет по счетам 10, 15, 16 ведется, как правило, с открытием субсчетов в разрезе видов заготовляемых сырья, материалов, комплектующих. При этом по счету 10 открывается специальный распределительный (транзитный) субсчет для транспортно-заготовительных расходов. По этому субсчету в течение бюджетного периода производится отражение нормативной величины ТЗР (по дебету) с одновременным распределением (по кредиту) в дебет других субсчетов счета 10 (то есть по видам продукции). По окончании бюджетного периода в дебет (кредит) данного субсчета списывается со счета 79 величина отклонений по ТЗР с одновременным же распределением по другим субсчетам счета 10. Таким образом, субсчет ТЗР балансового остатка не имеет, а служит сугубо для аккумуляции агрегированных данных (дебетовый оборот по субсчету) по совокупной величине транспортно-заготовительных расходов, исчисленной по установленным нормам прямых расходов и по фактической величине ТЗР. [c.131]
Кроме употребляемого термина транзитная норма отгрузки существует еще такое понятие, как норма заказа продукции . При поставке с одного завода-изготовителя многоассортиментной продукции норма заказа будет меньше принятой нормы транзитной отгрузки. Например, при поставке стальной горячекатаной ленты норма транзитной отгрузки установлена в 68 т, а норма заказа — 20 т, белой жести — соответственно 18 и 5 т и т.д. [c.37]
ПАРТИЯ ПОСТАВКИ (delivery lot, lot size) — регламентированный договором поставки объем и ассортимент одноразовой поставки Объем П п зависит от заказной нормы, транзитной нормы и др факторов Если договором поставки предусмотрена поставка товаров отдельными партиями, но периоды поставки не определены, то товары должны поставляться равномерными П помесячно, если иное не вытекает из закона иных правовых актов, существа обязательства или обычаев делового оборота (п 1 ст 508 ГК РФ) См также Оптимальная партия поставки [c.172]
Размеры запасов зависят от характера и масштаба производства, ассортимента материалов, периодичности и размеров партий поставок, равномерности и частоты отгрузки, размеров заказных и транзитных норм отгрузки, расстояния от поставщика до потребителя, вида транспорта (например, при доставке сырья по трубо- [c.285]
Подготовительную часть нормы производственного запаса при транзитных поставках (Яподг.тр) рассчитывают на днях среднесуточного потребления. Причем обычный подготовительный запас принимают равным одному дню, а специальный, если он необходим, обосновывается дополнительным расчетом. [c.120]
После того как найдены все составные части, норму производствен-tooro запаса материалов при транзитных поставках определяют как сумму составных частей. [c.122]
Запасы на базах и складах снабженческо-сбы-товых организаций создают при складской форме снабжения. Они предназначены для бесперебойного обеспечения потребителей материалами в нетранзитных количествах. Эти запасы зависят от следующих основных факторов объем отпускаемых базой материалов и их ассортимент периодичность поставок на базу материалов предприятиями-производителями транзитные и заказные нормы поставок организация работы базы по приемке, хранению, отпуску материалов с базы потребителям режим работы баз сезонность поступления материалов на базу или отпуск их потребителям. [c.193]
Для потребителей небольших партий материальных ресурсов, у которых размер суточной потребности ниже транзитных или заказных норм, основной формой обеспечения является складская. При складской форме поставок потребители получают материалы со складов или баз органов сбыта или снабжения, куда они предва- [c.123]
Норма tana a готовой продукции. /V п на складе зависит от следующих факторов времени на накопление партии, времени на подборку и подсортировку по заказам и нарядам, времени на упаковку и маркировку, частоты подачи транспортных средств, транзитной нормы, времени на погрузку. Затраты времени на выполнение операций определяют на основе технических норм или расчетным путем. [c.295]