Сферы эффективности логистической интеграции

Сферы эффективности логистической интеграции  [c.44]

Вышеперечисленные факторы призваны сыграть ключевую роль в обосновании и определении экономической эффективности логистической интеграции в сфере торгово-посреднической деятельности очевидно, что каждый из них потенциально несет в себе оптимизационное интеграционное начало , т.е. является параметром возможной совместной, способствующей снижению удельных совокупных издержек, деятельности различных предприятий товаропроводящей сети.  [c.23]


Преобразование экономических механизмов, в том числе механизма товародвижения, имеет смысл лишь тогда, когда оно обеспечивает получение экономического эффекта, который в каждом конкретном случае может быть оценен с помощью различных показателей на основе сопоставления их существующих и возможных (прогнозируемых) значений. Логикой вышеизложенных в настоящей работе соображений предопределена целесообразность оценки экономической эффективности процессов логистической интеграции в сфере товародвижения с помощью показателя удельных совокупных издержек обращения, величина сокращения которого будет характеризовать удельное значение суммы прироста прибыли предприятий и/или экономии потребителей. Сформируем в общем виде методику определения экономической эффективности логистической интеграции в сфере товародвижения по критерию сокращения удельных совокупных издержек обращения интегрируемых предприятий.  [c.53]


Развиваются методологические аспекты логистической интеграции в сфере торгово-посреднической деятельности. Обосновывается социально-экономическая значимость, формируются методы оценки экономической эффективности логистической интеграции.  [c.2]

Эффективность логистической интеграции возможно оценить для любого варианта формирования интегрированных структур для любых (и любого количества) предприятий. В связи с этим, возникает вопрос о том, какое количество интегрируемых предприятий может являться предельным. Однако, в целом подобная постановка вопроса некорректна, поскольку количество объединяющихся предприятий не является и не может являться критерием оценки эффективности интеграции. Предельным количеством объединяющихся предприятий может быть два, если выявится, что интеграция с каким бы то ни было третьим предприятием в какой бы то ни было форме неэффективно. Более того, пределом интеграции может быть объединение одной из функций двух предприятий всего лишь в какой-то одной сфере их деятельности, если при этом интеграция других функций окажется нецелесообразной. В то же время на принципах совместной деятельности эффективно могут функционировать пять, десять или более предприятий. Определение некоего абстрактного предельного числа интегрируемых предприятий в данном случае лишено конкретного смысла, поскольку не имеется критерия поиска этого числа. Для каждого конкретного случая объединения деятельности того или иного количества v-x предприя-  [c.90]

Именно логистическая интеграция позволяет с системных позиций рассмотреть возможность и способствовать рационализации взаимоотношений хозяйствующих субъектов, в том числе в сфере торгово-посреднической деятельности, в результате чего одновременно выявляется экономический эффект как у предприятий, так и у потребителей повышается как совокупная эффективность функционирования хозяйственных, в том числе товаропроводящих, систем, так и эффективность функционирования каждого отдельного предприятия, а также создаются условия для обеспечения потребительской экономии. Улучшаются показатели деятельности объединяемых в различных формах предприятий в сравнении с такими же показателями при самостоятельной их деятельности.  [c.18]


Глобальной двуединой целью логистической интеграции в торгово-посреднической сфере, повышающей эффективность функционирования товаропроводящих систем, является повышение конкурентноспособности объединенных в различных формах торгово-посреднических предприятий по сравнению с самостоятельной их деятельностью за счет сокращения издержек и увеличения прибыли и сокращение расходов (экономия) потребителей за счет сокращения продажных цен.  [c.32]

Таким образом, обоснована возможность сокращения удельных совокупных издержек обращения в процессах совместного функционирования торго-во-посреднических предприятий в рамках рассмотренных некоторых сфер эффективности развития процессов логистической интеграции (закупки, сбыт, транспортирование, складирование).  [c.53]

Понятие предел интеграции , скорее, применимо не к возможному количеству объединяющихся предприятий, а к качественным характеристикам их объединения, оцениваясь, например, максимально возможным в том или ином случае сокращением удельных совокупных издержек обращения, при котором выявлялась бы максимальная эффективность функционирования объединяющихся предприятий в тех или иных сферах логистической деятельности, отражаясь в достижении предельных (оптимальных) значений показателей (в случае, если такие значения у данных показателей существуют) их совместного функционирования. Поэтому, скорее, в данном случае более уместна постановка вопроса о пределе экономической эффективности конкретного способа логистической интеграции, характеризуемом максимально возможным сокращением (до минимально возможного значения) удельных совокупных издержек обращения при том или ином конкретном способе логистической интеграции того или иного количества конкретных предприятий с теми или иными конкретными параметрами реализации потоков различного рода ресурсов. Предельная, максимальная эффективность функционирования предприятий в рамках конкретного способа логистической интеграции, вероятно, может быть достигнута при одновременном достижении предельных оптимальных значений, например, коэффициента использования грузоподъемности транспортных средств, коэффициента использования складских площадей (максимально равных единице), абсолютного равенства и сбалансированности во времени количеств приобретенного и реализованного товара, равных величине платежеспособного спроса рынка (что означает равенство единице коэффициента использования запасов) и др. Если в результате совершенствования своей деятельности объединенные предприятия (или от-  [c.61]

Отсюда, глобальной двуединой целью логистической интеграции в торгово-посреднической сфере, повышающей эффективность функционирования товаропроводящих систем, является повышение конкурентноспособности объединенных в различных формах торгово-посреднических предприятий  [c.42]

В логистической системе, как при горизонтальной, так и при вертикальной интеграции, необходимо постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между сферами "и уровнями. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительских решений.  [c.38]

Практика хозяйствования показывает, что в современных условиях эффективность управления потоковыми процессами резко падает, если отдельные элементы, субъекты и сферы управления не согласовываются друг с другом. Логистические системы углубляют взаимодействие и интеграцию всех ее составляющих. Высокая эффективность принимаемых логистических решений основывается на разработке и применении соответствующей индивидуализированной методологии, тесном сопряжении стратегии предприятия и системы принятия решений на всех уровнях управления.  [c.103]

Логистический подход на макроуровне предполагает формирование и реализацию механизмов эффективного взаимодействия, прежде всего на принципах интеграции, субъектов рынка ради достижения их конкретных общих и частных целей при оптимально-минимальных затратах необходимых ресурсов. Это способствует оптимизации функциональных процессов на объединяющихся предприятиях. Объединение деятельности предприятий, в частности, в сфере товародвижения, на основе логистического подхода позволяет повысить их совместную конкурентоспособность, улучшить показатели деятельности по сравнению с их самостоятельным функционированием и способствует понижению конечной цены продажи, обусловливая при этом сокращение расходов (экономию) у потребителей. Товаропроводящая сеть при этом рассматривается с позиций системного единства, взаимообусловленности протекающих в ней потоковых процессов.  [c.17]

Таким образом, в результате государственного регулирования процессов товародвижения посредством формирования целесообразного бюджетно-финансового механизма взаимодействия с предприятиями товаропроводящей сети на основе вышерассмотренных ценовых методов будет обнаруживаться объективная необходимость логистического интегрирования деятельности предприятий в сфере товародвижения, обеспечивающего повышение эффективности их совместного функционирования. При этом эффект от логистической интеграции дополняется возможностью получения от государства льгот.  [c.65]

Одним из решающих условий достижения предела эффективности конкретного способа логистической интеграции (или самостоятельного функционирования) является, как отмечено выше, сбалансированность по времени и объемам входящих и выходящих материальных потоков, способствующая прежде всего минимизации совокупного запаса и, соответственно, минимизации издержек на его содержание и хранение. Сформируем это условие для сферы товародвижения м атематически.  [c.92]

Смотреть страницы где упоминается термин Сферы эффективности логистической интеграции

: [c.15]    [c.34]    [c.21]