В настоящее время в термин "посредник" иногда вкладывается негативное значение лишнее, а то и криминальное звено в цепи товародвижения. В рамках логистики рассматривается проблема цивилизованного, экономически оправданного посредничества. [c.187]
Логистика в оптовой торговле. С точки зрения логистики наиболее значимыми участниками процесса товародвижения являются оптовое и транспортное звенья. [c.268]
Логистика в розничной торговле. Совершенствование розничной торговли, так же, как и оптовой, с точки зрения логистики следует в первую очередь рассматривать как совершенствование звена системы товародвижения. Объектом рационализации в этом случае выступает вся совокупность участников товародвижения. Розничное звено совершенствуется в той степени, в которой это необходимо с точки зрения общей стратегии, избранной для совершенствования всей системы. [c.270]
Одним из ключевых факторов быстрой экспансии логистики явилось возникновение концепции общих (тотальных) затрат в дистрибьюции. К этому времени стало ясно, что издержки отдельных логистических операций тесно связаны между собой экономия на транспортных расходах может привести к значительному росту затрат, вызванных ростом складских запасов, экономия на упаковке — к дополнительным издержкам, вызванным повреждением грузов при доставке и т. д. Поэтому возникла необходимость интегрировать в потоке различные функции товародвижения, устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат отдельных звеньев логистической цепи. [c.13]
Примером научно обоснованного подхода к формированию современной инфраструктуры распределительной логистики является Московский регион, где проводится целенаправленная работа не только по развитию розничной торговли, но и по восстановлению оптового звена, рационализации товародвижения на основе логистических правил и принципов (например, Сити-логистика), разрабатывается программа стабилизации рыночными методами розничных цен. [c.137]
Логистический подход, как уже отмечалось, предполагает высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузопере-рабатывающих систем. Применение однотипных средств механизации, одинаковой тары, использование аналогичных технологических приемов грузопереработки во всех звеньях логистической цепи образуют следующую составляющую экономического эффекта от применения логистики — сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом. [c.40]
Экономичность технологического процесса на уровне склада выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов. Однако оптимизировать этот показатель можно лишь в рамках оптимизации всей системы товародвижения, так как с точки зрения логистики, эффективность технологического процесса в любом звене логистической цепи определяется уровнем совокупных затрат на продвижение материального потока по всей цепи1. [c.351]
Развитие оптового торгового звена должно предусматривать развитие современных технологий товародвижения, транспортировки, хранения и упаковки товаров с использованием методов логистики, что создаст условия для снижения многозвенности при продвижении товаров до предприятий розничной сети, и будет содействовать снижению розничных цен при конечной реализации товаров потребителям. [c.47]