Тарифы на отпуск энергии регулируются специально созданным органом — Региональной энергетической комиссией (РЭК). Установлен порядок, согласно которому РЭК рассматривает и принимает решения по изменению тарифов и дате их введения, рассчитывая их согласно специальной методике расчета тарифов. В ней регламентируются статьи затрат на производство энергии. Размер прибыли может устанавливаться произвольным образом, по усмотрению РЭК. [c.45]
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ТАРИФА ЗА ПРОКАТ СЛОЖНОЙ ТЕХНИКИ И СРЕДСТВ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ [c.132]
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ТАРИФОВ НА МЕЖСИСТЕМНЫЕ (МЕЖРЕСПУБЛИКАНСКИЕ) ПЕРЕТОКИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ [c.322]
Утверждает предлагаемые энергосистемой тарифы на тепловую и электрическую энергию собственных потребителей, согласовывает методику расчета тарифов на перетоки. [c.123]
Часто уже сами организационные цели указывают на то, какого рода специализированные знания необходимы. Например, в Министерстве сельского хозяйства понадобятся знания о сельском хозяйстве болезнях растений и животных, маркетинге в области сельского хозяйства. В этом министерстве среди множества подразделений будут отделы животноводства, растениеводства, энтомологии и карантина растений, а также управление по вопросам производства и маркетинга. Точно так же в Федеральной комиссии по энергетике понадобятся специальные знания о технологиях в области энергетики, методике расчета тарифов за пользование электроэнергией и в области правд. Поэтому не удивительно, что в этой комиссии мы обнаружим отделы энергетики, бухгалтерского учета, финансов и тарифов, а также юридический отдел. [c.212]
Методика расчета тарифов за сервисные услуги сводится к учету дополнительных затрат связанных с сооружением и эксплуатацией требуемых технических объектов, с прибавлением заданного уровня рентабельности. При этом тариф за конкретную услугу рассматривается отдельно, независимо от тарифов иа другие услуги. [c.312]
Четвертая методика расчета объемов услуг транспорта общего и специального назначения, работающего на сдельном тарифе, дает возможность определять предприятиями-заказчиками объемы перевозок (т), грузооборота (т-км) и работы (машино-час), выполняемых грузовым и специализированным грузовым транспортом, работающим на сдельном тарифе. [c.71]
Методики расчета резервов базируются на таблицах смертности, нормах дохода, тарифах по страхованию жизни, рассчитываемых с помощью актуарных методов. [c.458]
По имущественным видам страхования расчеты тарифов должны проводиться в соответствии с Методикой расчета тарифных ставок по рисковым видам страхования, утвержденной распоряжением Росстрахнадзора № 02-02-36 от 8 июля 1993 г., или на основе других методик, обоснованность которых подтверждена использованием математических методов, учитывающих специфику страховых операций. Формирование технических резервов регламентируется Правилами формирования страховых ре- [c.390]
Предлагаемая ниже методика калькулирования себестоимости воды, очистки и отведения сточных вод разработана для той категории водопроводно-канализационного хозяйства, сфера обслуживания которого ограничена одним или несколькими предприятиями. В последнем случае, когда предприятие продает воду или принимает на очистные сооружения стоки других предприятий, исчисленная по методике калькуляция себестоимости услуг является также базой для расчета тарифа за воду и очистку стоков. [c.72]
Департамент страхового надзора и территориальные органы, помимо лицензирования страховой деятельности и регулирования единого страхового рынка, осуществляют контроль обоснованности страховых тарифов и следят за соблюдением страховыми фирмами нормативов платежеспособности. Устанавливаются правила формирования и размещения страховых резервов, методика расчета соотношений между активами и обязательствами страховой фирмы, а также порядок учета страховых операций и формы отчетности по страховой деятельности, включая соблюдение установленных нормативов. В случае неоднократного выявления нарушений законодательства и нормативных документов органы страхового надзора имеют право ограничивать действие лицензий страховых фирм либо обратиться в арбитражный суд с иском об их ликвидации. [c.401]
МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ТАРИФОВ НА ЭНЕРГИЮ [c.224]
Полномочиями Правительства РФ в области регулирования тарифов на электрическую и тепловую энергию, в частности, являются установление основ ценообразования на электрическую и тепловую энергию на территории Российской Федерации (Основы ценообразования в отношении электрической и тепловой энергии в Российской Федерации утверждены постановлением Правительства РФ от 2 апреля 2002 г. № 226 Методика расчета размера платы за услуги по передаче электрической энергии утверждена постановлением ФЭК от 12 мая 2000 г. № 25/32) определение вопросов государственного регулирования тарифов на электрическую и тепловую энергию, поставляемую коммерческими организациями за пределы территорий субъектов Российской Федерации, электрическую энергию (мощность), поставляемую коммерческими организациями на федеральный (общероссийский) оптовый рынок электрической энергии, электрическую энергию, поставляемую с федерального оптового рынка электрической энергии его субъектам, в том числе на экспорт (Положение о порядке экспорта электроэнергии и мощности утверждено Министерством экономики РФ 17 мая 1996 г.) [c.292]
Методики расчета страховых тарифов по "рисковым" и по накопительным видам страхования существенно отличаются, однако в любом случае вначале определяют нетто-ставку и, добавляя к ней нагрузку, получают брутто-ставку. Соотношение составных частей страхового тарифа отражается в его структуре, показывающей долю каждой составляющей (нетто-ставки, нагрузки) в брутто-ставке. [c.547]
Размер страхового тарифа (тарифной ставки). Он характеризует удельную стоимость страховой услуги по отношению к страховой сумме или удельную цену страхования соответствующего вида риска. Действующие методики расчетов тарифных ставок (актуарных расчетов) предусматривают вариативность подходов к установлению их уровня — на основе математического определения вероятности наступления страхового события, экспертных оценок, использования метода аналогий и других. Тарифная ставка (или брутто-ставка) рассчитывается страховщиком как сумма нетто-ставки по конкретному виду страхования и размера нагрузки [c.470]
Остановимся на проблеме ценообразования. Приказом № 56 от 09.11.1993 Комитета РФ по ЖКХ была утверждена методика расчета так называемых экономически обоснованных тарифов (ЭОТ). ЭОТ можно вычислять по формуле [c.493]
Этап 3. Для организации деятельности пункта проката необходимо определить численность работников системы проката и фонд оплаты их труда. Для определения расходов на содержание аппарата управления необходимо рассчитать численность аппарата управления. В ходе расчетов следует руководствоваться методикой, изложенной в приложении 1.9.3. Результаты расчетов заносятся в табл. 1.18, приведенную в указанном приложении. Этап 4. Определив объем парка прокатываемых средств, численность, оплату труда работников системы проката сложной техники и средств малой механизации, участники каждой команды на основании методики, изложенной в приложении 1.9.4, выполняют расчеты тарифа (платы) за прокат сложной техники. Результаты заносятся в табл. 1.19 (см. приложение 1.9.4). [c.127]
В квартирную плату (плату за жилое помещение) включаются расходы, отраженные в Методике расчета экономически обоснованных- ставок и тарифов на услуги жилищно-коммунального хозяйства, утвержденной Приказом бывшего Комитета РФ по муниципальному хозяйству от 9 ноября 1993 г. № 56. [c.25]
Согласно разд. I Методики расчета экономически обоснованных ставок и тарифов на услуги жилищно-коммунального хозяйства, утвержденной Приказом бывшего Комитета РФ по муниципальному хозяйству от 9 ноября 1993 г. № 56, данные ставки на содержание и ремонт жилья применяются только для государственного, муниципального, общественного жилого фонда, предоставленного гражданам по договору найма, а также в переходный период создания рынка жилья — для собственников приватизированных квартир, участвующих в общих расходах, связанных с обслуживанием и ремонтом всего дома, относящегося к указанному жилому фонду. [c.73]
Работа грузовых автомобилей с оплатой по тарифу за I т перевезенного груза измеряется в тонно-километрах. Она выполняется в течение времени движения автомобиля с грузом. Остальное время является или подготовительным, или непроизводительным. Увеличение времени нахождения автомобиля в наряде при неудовлетворительной организации транспортного процесса может вызвать рост непроизводительного или подготовительно (к процессу перемещения груза) времени, что не позволит увеличить транспортную работу. Поэтому внимание должно быть направлено на увеличение времени движения автомобиля с грузом. Стремление же увеличить время нахождения автомобиля в наряде может быть оправдано только тогда, когда это ведет к увеличению времени движения автомобиля с грузом. Поэтому в дальнейшем методика расчета основывается на анализе времени нахождения автомобиля в наряде или рабочего времени автомобиля. [c.38]
АНТИДЕМПИНГОВАЯ ПОШЛИНА - ввозная таможенная пошлина, обеспечивающая защиту внутреннего рынка государства от ввоза товаров по демпинговым це нам. Взимается с импортируемых товаров, реализуемых по бросовым ценам или ввозимых из государств, субсидирующих экспорт. Ее использование разрешается в том случае, когда демпинг наносит материальный ущерб национальной промышленности страны. Методика расчета пошлины имеется в Генеральном соглашении о тарифах и торговле (ГАТТ). [c.33]
На основе анализа недостатков действующих "Методических указаний о порядке расчета тарифов на электрическую и тепловую энергию на потребительском рынке" [89] предложена методика расчета базового одноставочного зонного тарифа, который может быть использован и при оценке возможностей управления нагрузкой потребителей, и для выравнивания ГН. [c.70]
Разработанная методика соответствует основным положениям Методических указаний о порядке расчета тарифов на электрическую и тепловую энергию на потребительском рынке . [c.70]
Основная часть решений принимается в условиях риска. Под риском понимаются такие условия, когда результат решения может быть исчислен с определенной степенью вероятности, которая колеблется от 0 до 1. Вероятность может быть исчислена математическими методами на основе статистического анализа опытных данных. Эффективность решений, принимаемых в условиях риска, подтверждается, в частности, деятельностью страховых компаний, которые определяют свои тарифы и объем страховых взносов таким образом, чтобы, с одной стороны, как можно большее количество людей осуществляли страхование, а с другой стороны, осуществляя платежи, страховые компании могли обеспечивать себе прибыль. Если в распоряжении руководителя нет определенных методик расчета риска осуществляемых им мероприятий, степень риска может быть определена на основе анализа имеющегося практического опыта, которым располагает руководитель, или обобщения материалов, публикуемых в специальных исследованиях и периодической печати. Уменьшение степени риска может быть достигнуто за счет дополнительного сбора информации, привлечения компетентных специалистов, а также проведения предварительного эксперимента перед осуществлением того или иного процесса. [c.28]
Первая методика применима для расчета тарифов по рискам, характеризующимся устойчивостью их реализации в течение 3-5 лет и представленным достаточно большой группой договоров. [c.120]
Нормативное обеспечение организации финансового управления состоит в применении норм, нормативов, тарифов, рекомендуемых методов и методик расчетов и т. д. [c.21]
Объемы услуг всех видов специальной техники и транспорта рассчитывают в машино-часах, а объемы услуг транспорта на сдельном тарифе, кроме того, - в тоннах перевозимых грузов. В четвертой методике предусмотрена также возможность расчета грузооборота в тонно-километрах. Примеры расчета объемов услуг приведены в методиках. [c.55]
Исходя из планируемых объемов работ вычисляют объемы услуг почти всех видов спецтехники и транспорта. Исключением являются выделяемые для постоянного обслуживания подразделений грузовые (бортовые) автомобили, работающие по часовым тарифам (так называемые дежурные), а также автобусы и вахтовые автомобили для перевозки рабочих и инженерно-технических работников и легковые автомобили. Объемы услуг этих видов транспорта рассчитывают на основе фактических данных года, предшествующего планируемому, с учетом предстоящего увеличения объемов обслуживания, если оно вызвано изменившимися условиями производства. Порядок расчета изложен в первой методике. Это исключение вызвано тем, что расчеты объемов услуг указанных видов транспорта исходя из объемов планируемых работ сложны, а сами объемы по отношению ко всему объему услуг спецтехники и транспорта незначительны. [c.55]
Форма для расчета объемов услуг транспорта, работающего по тарифу за 1 т перевезенного груза, по четвертой методике (пример расчета по I варианту) [c.72]
Расчет базисного значения тарифной ставки не учитывает фактор времени, то есть не оценивается деятельность газотранспортного предприятия за определенный период его функционирования. Поэтому для получения тарифа, обеспечивающего достаточную экономическую эффективность работы газотранспортного предприятия и учитывающего инфляционный процесс, проводят расчеты по методике анализа движения денежных потоков, рекомендуемой Международным центром промышленных исследований ЮНИДО (Комитет ООН по промышленному развитию)1. [c.348]
Расчеты по выявлению эффективности капитальных вложений по вариантам развития и размещения нефтепроводного транспорта сопряжены с необходимостью получения реальных показателей прибыли не только по отрасли, системам магистральных трубопроводов, но и по отдельным магистралям. Это может быть сделано при условии, если методика определения прибыли на нефтепровод-ном транспорте будет учитывать, что магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы представляют собой транспортные предприятия. Продукция этих предприятий (тонно-километр перекачки, т. е. перемещение нефтяных грузов), как и продукция любого предприятия другой отрасли материального производства, должна иметь цену, представляющую собой денежное выражение стоимости. Цена должна максимально приближаться к общественно-необходимым затратам труда и учитывать необходимость возмещения всех издержек по перекачке нефтяных грузов и обеспечивать прибыль. В качестве цены за перекачку нефти и нефтепродуктов может быть принят транспортный тариф. [c.35]
Расчет договорных оптовых цен на продукцию, изготовляемую по разовым заказам на заготовки, узлы, детали и комплектующие изделия к несложным товарам народного потребления и на другие виды продукции (услуг), для которых не предусмотрены специальные порядок или методики определения цен, производится исходя из экономически обоснованных затрат на изготовление и реализацию продукции и рентабельности и себестоимости в размере не выше планового уровня ее на текущий год в целом по предприятию. Приведенное правило не распространяется на основные виды договорных оптовых цен. Договорные цены на новую продукцию производственно-технического назначения, договорные тарифы на перевозку грузов должны определяться в соответствии со специальными правилами, принятыми Госкомцен СССР. [c.163]
Цены (тарифы) — виды Ц. — 156—157 Ц., применяемые государственными предприятиями, — 157 Ц., применяемые кооперативами,— 157—158 Ц. на товары внешнеторгового оборота—158 Ц., применяемые на советском рынке совместными предприятиями, — 158 расчетные Ц. — 158—159 лимитные Ц. — 159 компетенция государственных органов по установлению Ц. — 159—160 разработка и представление проектов Ц. — 160—161 реформа Ц. — 161 обеспечение предприятий прейскурантами— 161 понятие договорной Ц. — 161 право предприятия применять договорные Ц. — 161 —162 методика и порядок определения договорных Ц. — 162 договорные оптовые Ц. — 162—163 расчет договорных оптовых Ц. — 163 оформление договорной оптовой Ц. — 163—164 ответственность за обоснованность договорных оптовых Ц. — 164 сроки действия договорных оптовых Ц. — 164 договорные Т. на перевозки грузов и другие услуги железнодорожного транспорта— 164—165 договорные доплаты (скидки) за услуги при поставках продукции— 165—166 коммерческие Ц. на продукцию— 166 договорные Ц. на непродовольственные товары — 166—167 договорные Ц. на сельскохозяйственную продукцию — 167 договорные Ц. на научно-техническую продукцию — 167 договорные Ц. на проектные работы — 167—168 применение централизованно устанавливаемых Ц. при расчетах с кооперативами — 168 наценки на [c.801]
Расчет перспективной себестоимости на товарную продукцию отрасли сопряжен с большими трудностями прежде всего потому, что в отличие, например, от цен и тарифов он не является обязательным общегосударственным показателем. Перспективная себестоимость разрабатывается некоторыми проектными и научно-исследовательскими организациями по своим методикам и для чисто прикладных целей, поэтому и возникает разнобой в определении порайонных величин перспективной порайонной себестоимости производства одной и той же продукции. Очень большое значение для использования перспективной себестоимости в качестве стоимостного показателя при определении эффективности размещения производства имеет правильный учет отдельных ее элементов. [c.37]
Пятая методика расчета объемов услуг спецтранспорта, работающего на почасовом тарифе, дает возможность определять предприятиям-заказчикам объемы услуг (машино-час) спецтранспорта, заказываемого для перевозок агрегатов буровой установки после демонтажа на новую буровую, вагонов-домов, крупногабаритных грузов, а также объемы перевозок волоком с помощью гусеничной техники. [c.75]
Приведенная выше методика определения стоимости перекачки нефти и нефтепродуктов, прибыли, рентабельности, а также тарифы (учитывая первую попытку их составления и отсутствие опыта их применения для массовых расчетов) первоначально (в виде эксперимента) могут быть использованы при проектировании трубопроводов, на стадиях разработки генеральной схемы развития и размещения нефтепроводного транспорта, технико-экономических обоснований целесообразности проектирования и строительства трубопроводов. В последующем, по мере накопления опыта применения тарифов и определения их оптимальной методики расчета, структуры, размеров должны быть разработаны и апробированы единые общесоюзные транспортные тарифы для использования как в расчетах за перекачку нефти и нефтепродуктов, так и при проектировании магистральных нефтепроводов и нефте-продуктопроводов. [c.37]
В соответствии с изложенным, разработана методика расчета базового одноставочно-го тарифа на электроэнергию, дифференцированного по зонам суток и диапазонам напряжения с учетом требований, предъявляемых к тарифным системам (быть ясными по своей цели и, по возможности, обеспечивать простоту измерений энергии и расчетов с потребителями). Ее целью является устранение недостатков методики [89]. При этом важным вопросом является определение границ суточных зон ГН. Их вариантами являются границы суточных зон ОЭС, используемые на ФОРЭМ, и уточненные границы зон ФОРЭМ, полученные на основе анализа реальной неравномерности ГН рассматриваемой региональной ЭЭС. [c.63]
В книге освещаются вопросы снижения себестоимости энергии на конденсационных электростанциях, теплоэлектроцентралях, гидроэлектроцентралях, в электрических и тепловых сетях, районных и объединенных энергетических системах. Приведена методика планирования, калькулирования и анализа себестоимости энергии, а также расчета проектной себестоимости энергии. Рассмотрены основные принципы дифференциации себестоимости энергии по режимам производства и построение тарифов на электрическую и тепловую энергию. [c.2]
Смотреть страницы где упоминается термин Методика расчета тарифов
: [c.402] [c.76] [c.58] [c.29]Смотреть главы в:
Экономика автомобильного транспорта -> Методика расчета тарифов