УРОВЕНЬ ЖИЗНИ — степень развития и удовлетворения потребностей, интересов людей, выражаемая посредством конкретных показателей (внутренний валовой продукт страны в целом и на душу населения, фонды материальных благ и услуг, номинальные и реальные доходы населения, прожиточный минимум и т.п.). В отличие от качества жизни, дающего оценочную характеристику, при определении У.ж. используются поддающиеся учету, в т.ч. и статистическому, данные о состоянии здоровья населения, питании, одежде, жилищных условиях, занятости, формах организации и оплаты труда, соц. обеспечении и обслуживании, развитии образования, предоставлении общечеловеческих свобод, а также др. сведения. В РФ в последнее время стало больше уделяться внимания изучению У.ж. и определению его показателей как одному из приоритетных направлений соц. политики государства. В условиях перехода страны от централизованной плановой экономики к преимущественно рыночным отношением произошло снижение У.ж. значительной части населения. Однако есть реальные предпосылки, чтобы в ближайшие годы достичь ощутимого улучшения материального положения и условий жизни россиян. Существенный рост У.ж., благосостояния людей возможен только на основе эффективной экономики и высокопроизводительного труда. [c.405]
Как известно, в практике перевозок-грузов возможно множество ситуаций и сочетаний реальных условий и объективных факторов, обусловливающих отклонение действительного транспортного процесса от некоторого нормального, характеризующегося различными производственными (перевозочными) результатами при равных затратах труда водителей, и наоборот - разными затратами труда при равных перевозочных результатах. Факторы, определяющие характер выполнения транспортного процесса, могут зависеть от всех вещественных составляющих этого процесса, т.е. от характера перевозимого груза, состояния дорог, а также от технических характеристик и состояния транспортных средств. В связи с этим с целью удовлетворения требований реальных факторов к осуществляемым перевозкам и адекватного отражения их оплатой необходимых затрат труда в условиях производственно-экономических отношений, упраздняющих возможность приписок, перед автотранспортным предприятием стоит задача осваивать все многообразие нормативных форм оплаты труда водителей. [c.126]
Экономическая стабилизация на макро- и микроуровнях неотделима от общей финансовой стабилизации в экономике. Поэтому мониторинг макроэкономических показателей, таких, как темпы роста ВВП и инфляции, валютный курс, уровень безработицы, состояние платежного баланса, уровень оплаты труда, соотношение доходов разных категорий населения, процентные ставки по кредитам и депозитам, позволяет выявить реальную ситуацию в финансовой сфере. [c.30]
Как уже отмечалось, налоговая система России построена на базе стоимостных показателей. Такая ориентация налогообложения крайне негативно оценивается специалистами, ибо она не позволяет получить устойчивую и реальную налогооблагаемую базу. Подвижность стоимостных показателей, их зависимость от специфики учета, а также от инфляционных факторов делают налогообложение крайне зависимым от конъюнктуры не только финансовой, но и политической. Опираться на заработную плату российское налогообложение не в состоянии по причине ее низкого уровня по сравнению с тем, который позволил бы выдвинуть подоходный налог с граждан на первый план при определении структуры налоговых поступлений в бюджет. Эксперты отмечают, что система оплаты труда в России находится в самом запущенном состоянии, это та сфера, где вообще не ставился вопрос о реформе. В проекте Налогового кодекса практически неизменной остается экономическая платформа, на которой будет основываться налоговое производство. Это те же стоимостные показатели прибыль и доход. Следовательно, налоговый регламент в отношении прибыли, исчисляемой для целей налогообложения, сохранится, несмотря на то, что понятие себестоимость продукции в проекте не упоминается. Сохраняются и проблема информационного обеспечения налоговой практики, ее давление на систему первичного бухгалтерского учета. [c.197]
Показатель реальной оплаты труда наиболее точно (в сравнении с номинальной зарплатой) показывает, насколько действительно различается вознаграждение за труд в разных странах. Это наглядно видно из данных табл. 10.2, где сопоставляется средний реальный заработок в России и США (по состоянию на январь 1994 г.). [c.192]
Другим внешним кредитором для реального сектора является население, а инструментом кредитования -неплатежи по зарплате. Накопленная к 1 июля 1998 г. задолженность по оплате труда составляла 71,2 млрд. руб., в том числе из-за отсутствия собственных средств - 58,3 млрд. руб. В целом удельный вес неплатежей по зарплате в структуре просроченной кредиторской задолженности не очень велик (по состоянию на 1 июля 1998 г. - около 6%). В сельском хозяйство и строительстве эта доля была значительно выше, но это частично объясняется сезонным характером оплаты работ в этих отраслях. К концу года, как отмечалось, большинство предприятий начало погашать задолженность по зарплате, обусловленную отсутствием собственных средств, но во многих отраслях, и прежде всего в угольной промышленности, ситуация здесь по-прежнему остается напряженной. [c.205]
Если все-таки и произойдет нарушение макроэкономического равновесия, то его быстрое восстановление будет обеспечено гибкостью цен и заработной платы. При этом логика рассуждений сторонников классического направления такова. Если в экономике произойдет спад и появится безработица, то это приведет к падению заработной платы (занятые рабочие согласятся работать за более низкую оплату труда), издержки производства снизятся, что приведет, с одной стороны, к снижению товарных цен, следовательно, реальная заработная плата занятых работников не изменится. С другой стороны, уменьшение издержек производства приведет к расширению производства, снижению безработицы, и экономика вернется в состояние полной занятости. [c.212]
ИЗДЕРЖКИ ПРЕДЕЛЬНЫЕ - издержки производства и обращения, необходимые для увеличения производства и продажи товаров на одну единицу. Издержки производства - полные издержки, затраты, непосредственно связанные с производством продукции и обусловленные им. Различают разные виды таких издержек. Постоянные издержки - затраты, имеющие место вне зависимости от объема производства, например затраты на содержание зданий, административного аппарата, на обслуживание. Переменные издержки - затраты, непосредственно связанные с объемом производства, изменяющиеся в зависимости от объема, например затраты на материалы, сырье, полуфабрикаты, сдельная оплата труда работников. Полные (общие, валовые) издержки - сумма постоянных и переменных издержек. Прямые издержки производства - издержки производства конкретной продукции, которые могут быть отнесены непосредственно на ее себестоимость. Издержки средние - средние величины издержек, приходящихся на одно изделие, на единицу продукции за определенный промежуток времени, либо в партии товаров, либо по группе предприятий. Издержки эксплуатационные - издержки производства, связанные с поддержанием в работоспособном состоянии используемых систем, машин, оборудования. Издержки представительские расходы предприятия или организации на проведение официальных приемов иностранных представителей, на посещение ими культурно-зрелищных мероприятий, на буфетное обслуживание, на оплату услуг переводчика. Издержки сбыта - издержки, связанные с реализацией готовой продукции предприятием. Издержки транспортные - издержки по перевозке грузов, пассажиров с помощью транспортных средств. Издержки стоптанных башмаков - издержки инфляции, обусловленные уменьшением запаса реальных денег, необходимостью использования большего количества денежных знаков, что приводит к более частому посещению банка. Издержки распределения - издержки, связанные с рекламой и поставкой товаров и услуг. Явные издержки - денежные платежи предприятий, фирм поставщикам производственных ресурсов, подлежащие непосредственной денежной оплате. Издержки скрытые -издержки фирмы, завуалированные в виде всевозможных пожертвований, финансовой помощи, безвозвратных ссуд, необходимых для обеспечения производства и сбыта продукции. Чаще всего они финансируются за счет "черных касс". Издержки обращения потребителей - издержки обращения, входящие в расходы потребителей включают транспортно-экспедиторские расходы, уплату таможенных пошлин, портовых налогов и сборов, расходы на открытие кредитов, предоставление банковских гарантий и другие банковские операции, расходы на привлечение товарных экспертов, представительские и другие расходы. Вмененные издержки - внутренние издержки, затраты самого предпринимателя, связанные с осу- [c.132]
Факторы, определяющие характер выполнения транспортного процесса, могут зависеть от вида перевозимого груза, состояния дорог, а также от технико-эксплуатационных характеристик и состояния транспортных средств. С целью удовлетворить множество требований реальных факторов к осуществляемым перевозкам и адекватно отразить их оплатой необходимых в каждом случае затрат труда предусмотрена система возможных изменений и поправок к стандартному механизму организации начисления заработной платы водителям грузовых автомобилей. [c.97]
Послереволюционный период истории труда в Советском Союзе представляет собой вообще интереснейшую страницу в истории человечества. Но в особенности актуальный интерес он представляет для того актива строителей социализма в нашей стране, который в опыте каждого кинувшего дня находит опору для дальнейшей борьбы и новых побед. В частности, реальный уровень оплаты и производительности труда относится к чпслу чувствительнейших показателей состояния народного хозяйства. Вот почему проследить динамику этих показателей и выявить скрытые в этом прошлом тенденции дальнейшего их развития представляет собой особо благодарную задачу. [c.333]
Исходя из реального состояния советской экономики, ее раз-балансированности налоговое и иное стимулирование импортоза-мещения дает относительно быстрый эффект для развития внутреннего рынка, повышения конкурентоспособности продукции и жизненного уровня населения. Сейчас сложилась ситуация, когда все с большим трудом осуществляется экспорт для оплаты растущего импорта товаров, которые мы можем и должны производить сами (зерно, мясо, прокат черных металлов). [c.127]
Однако в Англии, несмотря на цветущее состояние ее шерстяной промышленности, цена английской шерсти очень значительно упала со времени Эдуарда III. Имеется много достоверных свидетельств, которые показывают, что во время правления этого короля (в середине XIV столетия или около 1339 г.) умеренной и справедливой ценой за тюк в 28 фунтов английской шерсти считалось не менее 10 шиллингов на деньги того времени1, что при 20 пенсах за унцию составляло 6 унций серебра тауэрского веса, или около 30 шиллингов на наши деньги. В настоящее время хорошей ценой за вполне хорошую английскую шерсть можно считать 21 шиллинг за тюк в 28 фунтов. Таким образом, денежная цена шерсти во время Эдуарда III относится к ее современной денежной цене как 10 7. Превышение ее реальной цены было еще больше. Считая 6 шиллингов 8 п. за квартер пшеницы, мы имеем для этого давно прошедшего времени цену 12 бушелей пшеницы в 10 шилл. При цене в 28 шилл. за квартер, 21 шилл. составляет в настоящее время цену только 6 бушелей. Таким образом, отношение между реальными ценами в то давнее время и ныне равно 12 6, или 2 1. В те давно прошедшие времена на один тюк шерсти можно было купить вдвое большее количество средств существования, чем в настоящее время, а следовательно, и вдвое большее количество труда, если реальная оплата труда была одинакова для этих периодов. [c.286]
Смотреть страницы где упоминается термин Реальное состояние оплаты труда
: [c.64] [c.5] [c.11]Смотреть главы в:
Управление трудовыми ресурсами -> Реальное состояние оплаты труда