Вопросы, связанные с транспортной задачей

Рассмотрим один вопрос, который также связан с перевозками грузов, однако к решению транспортной задачи уже не сводится. Пусть используется транспорт нескольких типов, обслуживающий несколько маршрутов, причем перевозки по каждому из маршрутов заданы заранее. Известно, сколько груза может перевезти единица транспорта каждого типа на каждом из маршрутов и сколько единиц транспорта каждого типа имеется. Сформулируем модель в математической форме. Пусть Хц — количество транспорта z -го вида на /-м маршруте (г = 1,. . ., /г / — 1,. . ., т) Кц — количество груза, который может перевезти единица г-го транспорта на у -м маршруте Ъ, — количество груза, который необходимо перевезти на /-м маршруте я, — число единиц транспорта г-го вида. Тогда условия полной перевозки груза будут иметь вид  [c.184]


Генеральный план - часть проекта, в которой комплексно решаются вопросы планировки, размещения зданий и сооружений, транспортных коммуникаций и инженерных сетей на территории завода в этой же части освещаются задачи, связанные с размещением предприятия в промышленном узле.  [c.17]

Осень 2005 г. была отмечена заметными событиями в политической жизни, в центре которых оказались вопросы, относящиеся к организации здравоохранения в целом. Затянувшаяся более чем на год пауза в проведении активных действий по решению накопившихся в этой сфере проблем закончилась. Напомним, что в Президентском послании от 26 мая 2004 г. были сформулированы вполне определенные задачи реформирования здравоохранения. Но их реализация правительством была отложена, а усилия были сконцентрированы на проведении кампании по монетизации льгот. Обсуждение концепции реформ и необходимых законопроектов было свернуто. Возникло впечатление, что федеральные органы власти, напуганные усилением социальной напряженности из-за ошибок в самой конструкции и методах реализации Федерального закона № 122 в части монетизации транспортных льгот, решили воздержаться от любых действий, связанных даже с минимальным риском негативной реакции со стороны населения или профессиональных групп.  [c.342]


Решить перечисленные вопросы во взаимосвязи и взаимозависимости старыми методами анализа невозможно. Нужны новые методы и соответствующая им счетно-решающая техника. Нужен комплекс экономико-математических и статистических моделей, которые могли бы увязать в единое целое и решить поставленные вопросы. Однако чтобы создать этот комплекс математических моделей, необходимо прежде всего выявить и в определенной степени формализовать взаимозависимость рассматриваемых вопросов. Для придания взаимосвязи большей четкости и определенности предлагается разрабатывать общие схемы комплексного планирования нефтеснабжения, схемы информационной связи задач оптимального планирования нефтеснабжения региона и др. Общие схемы дают наглядное представление о взаимосвязи всего комплекса задач оптимизации нефтеснабжения (с учетом формирования рациональных н транспортно-экономичесхих связей) и последовательности их решения. Таким образом, для осуществления оптимального планирования связей региона должен рассматриваться широкий круг вопросов. Несмотря на то, что эти вопросы взаимосвязаны, решить их в одноЛ задаче не представляется, возможным. Поэтому в настоящем сборнике предусматривается решение нескольких самостоятельных, но связанных между собой потоками информации задач Прогнозирование потребности народного хозяйства в массовых светлых нефтепродуктах Оптимальное текущее планирование нефтеснабжения региона Оптимальное перспективное планирование нефтеснабжения и др.Каждая из перечисленных задач это сложная система, состоящая из нескольких подзадач. Алгоритмы решения подзадач представлены в виде блок-схем, отдельные блоки которых могут быть решены на основе использования экономико-математических моделей.  [c.12]


Смотреть страницы где упоминается термин Вопросы, связанные с транспортной задачей

: [c.300]