Разработка системы организации местной работы зависит от мощности вагонопотока и осуществляется поэтапно на основе анализа закономерности поступления груженых вагонов и зарождения порожних вагонов на отделении. Кроме того, технология местной работы должна строиться с учетом рациональной схемы развоза местного груза и питания погрузочных станций порожними вагонами по разработанным графикам подачи и уборки вагонов. [c.145]
Система организации местной работы устанавливается с учетом колебаний объемов грузовой работы до разработки плана формирования и составления графика движения поездов и включает составление плана формирования отправительских маршрутов выбор способа обслуживания промежуточных станций и обеспечения грузовых станций порожними вагонами составление графика движения сборных, передаточных и вывозных поездов установление системы планирования и контроля выполнения местной работы. [c.145]
Особое место в организации местной работы занимает развоз местного груза, производимый сборными поездами, а также вывозными и диспетчерскими локомотивами. Как правило, сквозные и участковые поезда являются групповыми. Для каждого участка выбирается способ развоза местного груза, обеспечивающий наименьшие простои вагонов на станциях и наибольшую участковую скорость грузовых поездов. Взаимное расположение местных поездов, их режимы работы и время проследования по участкам определяются системой организации движения поездов на участке. Каждый способ обслуживания станций участка имеет свои сферы применения. При небольшом протяжении участка и незначительной местной работе сборный поезд, как правило, обслуживает все станции участка. С неравномерным увеличением объема местной работы меняется и работа сборных поездов. Образуются опорные станции, которые и обслуживают сборные поезда. Все другие станции [c.145]
Организация движения местных поездов по твердым ниткам графика создает условия для повышения действенности оперативного планирования местной работы, совершенствования технологии работы сортировочных и грузовых станций, а также увязки работы станций и промышленных предприятий. [c.148]
Коэффициент местной работы показывает количество станций с грузовыми операциями, которое проходит вагон за оборот. Для дороги или отделения его определяют по формуле [c.211]
Для сети U — Un, a Un=UB, поэтому коэффициент местной работы в целом по сети /См= (Uji + UB)/Un, так как каждый вагон за оборот имеет выгрузку и погрузку. Поскольку в число грузовых операций кроме погрузки и выгрузки включаются перегрузка и сортировка (отправок), коэффициент местной работы на сети будет несколько больше двух. [c.212]
Выполнением маневровых операций занято пять локомотивов два — на горке, два — в парке формирования и один — на местной работе. [c.159]
Л ф -- 1440-2-1,05 2460 1,23 для операций па местной работе [c.161]
Повышение скоростей движения на двухпутной линии позволяет в ряде случаев закрыть отдельные деповские станции и удлинить тяговые плечи, а ликвидация остановок поездов — закрыть часть промежуточных пунктов с небольшой местной работой. Это дает дополнительную экономию в эксплуатационных расходах. [c.259]
Организация местной работы участка (канд. [c.5]
Схему I (фиг. 12, 13) и II (фиг. 14, 15, 16, 17, 18) с поперечным расположением путей применяют в любых топографических условиях схему II — преимущественно при больших размерах местной работы. Схему III [c.51]
Число путей в табл. 10 указано для обоих направлений и может быть в зависимости от графика движения поездов и размеров местной работы увеличено по расчёту. На пред-узловых станциях число путей может быть увеличено на один в зависимости от размеров движения. [c.51]
На крупных сортировочных станциях, где работает несколько станционных диспетчеров (станции с двумя системами или с крупными парками для местной работы и т. д.), оперативное руководство в течение смены осуществляет сменный старший помощник начальника станции. [c.122]
Организация местной работы [c.124]
На станциях со значительным объёмом грузовых операций назначаются специальные станционные диспетчеры по местной работе. Руководство маневровой работой станционный диспетчер осуществляет через руководи- [c.135]
ДИСПЕТЧЕРСКОЕ РУКОВОДСТВО МЕСТНОЙ РАБОТОЙ [c.142]
Станционный диспетчер по местной работе обязан обеспечить [c.142]
Бланк Положение станции , который заполняет станционный диспетчер по местной работе на 18 час. и 6 час., заключает в себе восемь разделов [c.142]
В процессе дежурства диспетчер обеспечивает выполнение этого задания, отмечая ход грузовой и маневровой работы на бланке Положение станции . На крупных грузовых станциях с большой маневровой работой по подаче и уборке вагонов к складам, арендным участкам, навалочным и контейнерным площадкам, площадкам для тяжеловесных грузов, на подъездные пути и другие пункты станционный диспетчер по местной работе ведёт в процессе дежурства исполненный график местной работы, отмечая в нём время подачи и уборки вагонов к каждому грузовому пункту, работу маневровых локомотивов и ход выполнения сменного плана-задания грузовой работы. [c.142]
В том числе с преобладанием местной работы с преобладанием транзитной работы с примерно одинаковым объёмом транзитной и местной работы [c.143]
Просрочка доставки вагонов, следующих под выгрузку на промежуточные станции, может возникнуть при малой местной работе и организации всего транзитного потока в маршруты. В этом случае во избежание просрочки доставки груза особо тщательно согласовывают расписание сборных поездов на смежных участках и принимают меры к сокращению времени их стоянок. [c.228]
Разработка наиболее рациональных расписаний движения сборных поездов, вывозных и диспетчерских локомотивов, составляющая основу организации местной работы на участках, предшествует составлению графика движения и лишь корректируется при построении графика. [c.247]
Прокладка поездов на графике производится в такой последовательности сначала прокладываются пассажирские поезда, затем в предварительном порядке прокладываются поезда для обеспечения местной работы на участке (сборные, вывозные и др.) в соответствии с планом-графиком местной работы участка. После этого прокладываются ускоренные грузовые, а потом остальные грузовые поезда с выделением поездов общесетевого расписания ( синих ) и корректируются графики движения местных поездов. [c.250]
На направлениях с большим объёмом местной работы, сосредоточенной на крупных грузовых станциях, накладку поездов на схему графика начинают от этих пунктов. При наличии на направлении крупных узлов схему графика начинают строить от этих узлов. [c.251]
ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ УЧАСТКА [c.260]
Намечаемый порядок организации местной работы участка оформляется в виде плана-графика, который и принимается в основу для нанесения на график поездов, обслуживающих местную работу участка. [c.260]
Значительное сокращение времени нахождения сборного поезда на участке может быть достигнуто применением метода организации местной работы на промежуточных станциях, предложенного инж. Тимофеевым. [c.260]
По этому предложению погрузка на участке в каждые данные сутки производится только в одном каком-либо направлении — чётном или нечётном. На промежуточных станциях с небольшим объёмом погрузки последняя сгущается,что в общем также позволяет сократить время нахождения сборных поездов на участке за счёт уменьшения числа стоянок. Оценка способов организации местной работы на участке производится по следующим показателям [c.260]
Положительным в организации ремонтных групп в составе технологических цехов является то, что хорошо налажена сов местная работа ремонтников и производственного персона.-] Ч хнологических установок. Однако в связи со слабой технической оснащенностью производительность труда ремонтников технологических цехов примерно в 2 раза ниже, чем ремонгно механических цехов и в 3—4 раза ниже, чем рабочих специализированных ремонтных организаций. Кроме гого, децентралша-ция в организации ремонтного хозяйства предприятия пришит к неоправданному расширению ремонтных служб предприятия, и (лишним материальным и трудовым затратам [c.177]
Коэффициент местной работы характеризует также степень транзитности вагонопотока на железной дороге. Большое значение этого коэффициента свидетельствует большой грузовой работе дороги, в противном случае — о незначительной грузовой работе и большой транзитности вагонопотока. [c.212]
Диспетчерская централизация, позволяющая одному диспетчеру управлять стрелками и сигналами целого участка, была построена в 1936 г. впервые в Европе на участке Люберцы — Куровская Московско-Рязанской дороги. Наибольший эффект диспетчерская централизация дает при отсутствии или при незначительных размерах местной работы на промежуточных станциях в этих условиях можно добиться существенной экономии в станционном штате (дежурные по станции и стрелочники). [c.250]
В разделе Организация движения поездов изложены сведения по организации вагонопотоков в поезда и пропуску поездов на участках и направлениях порядок планирования вагонопотоков, маршрутизации перезозок с мест погрузки, методы нахождения оптимального варианта плана формирования и расчеты, связанные с пропуском поездов общесетевого расписания. В этом же разделе приводятся данные о порядке составления и выполнения графика движения поездов, организации местной работы на отделении, расчетах и нормативах по пропускной н провозной способности железных дорог и основных методах их усиления. [c.8]
Средняя часть графика представляет собой сетку из вертикальных линий, соответствующих часовым и получасовым интервалам, а в отдельных частях — десятиминутным (прилегающие перегоны) и пятиминутным (горки и вытяжки) интервалам. Горизонтальные полосы графика соответствуют примыкающим перегонам, путям парка приёма, путям надвига, путям сортировочного парка, вытяжкам, путям парка отправления, а где нет станционного диспетчера по местной работе — и основным грузовым пунктам. [c.137]
Графист, составляющий график, должен иметь сокращённый продольный профиль участка, техническо-распорядительные акты всех станций, технологические процессы, примерные суточные планы-графики работы участковых и сортировочных станций, данные о размерах движения, планы-графики местной работы на участке и другие материалы. [c.251]
Обслуживание местной работы участк -в осуществляется в первую очередь сборными поездами, которые развозят по станциям участка вагоны под выгрузку и погрузку и собирают их после грузовых операций. [c.260]
Система обслуживания промежуточных станций участка сборными поездами при обязательном обеспечении установленной продолжительности непрерывной работы бригад должна давать наименьшую затрату вагоно-часов нахождения вагонов на участке и участковых станциях при наименьшей затрате локомотиво-часов и бригадо-часов на обслуживание местной работы. [c.260]