Цель вышеупомянутых отчетов о человеческих ресурсах (иллюстрация к ним — отчеты о человеческих ресурсах Администрации шведской гражданской авиации ) — заявить финансовые аспекты управления человеческими ресурсами. Таким образом, отчеты о человеческих ресурсах — попытка привести в соответствие финансовые последствия развития человеческих ресурсов, реорганизации, перестановки, приобретения, оборота. Такие отчеты об интеллектуальном капитале обеспечивают ответы на вопросы типа поддерживаем ли мы образовательный уровень работников , Чего стоит вербовка новых работников , Каким путем болезнь и отсутствие затрагивают финансовые результаты компании , Достаточны ли наши инвестиции в человеческие активы . [c.161]
Эта модель может использоваться для описания развития затрат на связи с заменами. В отчетах об интеллектуальном капитале Администрации шведской гражданской авиации эти затраты замены включены как выражение стоимости персонала для компании. [c.219]
Если Администрация шведской гражданской авиации должна стать даже более у спешной, мы должны изучать структуры, где каждый чувствует включенным иуполно-моченным участвовать, брать ответственность и принимать решения. [c.202]
Администрация шведской гражданской авиации — правительственное агентство, испытывающее увеличенную конкуренцию в пределах нескольких деловых областей. S AA ответственна за развитие и действие аэропортов в Швеции. Для Шведского государства, S AA обеспечивает услуги относительно безопасности авиации и воздушного транспорта. Деловая деятельность компании связана с действием аэропортов обработка взлетов и приземлений, пассажирских услуг и воздушных навигационных задач. [c.202]
Это — результат, учитывающий полный человеческий ресурс, определяющий путь, которым компания обращается с ее персоналом. Один эффект этой системы — визуализация воздействий управления человеческим ресурсом, показывающая последствия нецелесообразных процедур управления человеческим ресурсом. Они появятся непосредственно в отчетах. Среди компаний, участвующих в обзоре, и Администрация шведской гражданской авиации, ABB и Telia производит такое утверждение. [c.219]