В настоящее время основной состав автотранспортных средств находится в ведении автотранспортных предприятий и организаций. Планирование работы автотранспорта осуществляется на основе заявок строительных организаций, производственных предприятий и управлений производственно-технической комплектации на перевозку грузов. В заявках должна быть дана характеристика объекта (стройки, склада, карьера, предприятия), указаны величина объема перевозок (по номенклатуре), расстояния до основных пунктов погрузки и выгрузки, режим работы объекта, условия производства погрузочно-разгрузочных работ и финансовые реквизиты. [c.119]
В то же время следует заметить, что область применения ряда задач по планированию работы автотранспорта существенно ограничивается условиями перевозок. Например, задача увязки ездок Роза решается при кольцевых схемах организации перевозок и неприменима тогда, когда наиболее распространены маятниковые и радиальные маршруты, обусловленные чаще всего большой территориальной разбросанностью строительных объектов и недостаточно развитой дорожной сетью в районах строительства. [c.120]
При планировании работы грузового автотранспорта необходимо установить [c.135]
Основным резервом для экономии и извлечения прибыли в Пятерочке считают жестко прописанные правила внутреннего распорядка. Описание бизнес-процессов предельно детализировано. До секунд разработаны нормативы погрузочно-разгрузочных работ автотранспорта в магазинах. Это позволяет всегда точно знать, где находится машина, и в случае необходимости скорректировать ее маршрут. В правилах для грузчика указан кратчайший путь через зал в подсобку даже на тот случай, если грузовик с товаром подошел не к черному, как обычно, а к основному входу мимо каких полок проходить, где сворачивать влево, где вправо. Четкое планирование маршрутов и установление нормативов на время перевозки, разгрузки и погрузки позволило поднять производительность труда на этих операциях на 35%. В рекомендациях по расстановке продуктов в торговом зале учтены мельчайшие детали поведения потребителей каким маршрутом он идет по залу, идет он в одиночку или с девушкой (мужчиной), с ребенком под каким углом падает взгляд покупателя на продукт и захочет ли он за ним тянуться. Всю логистику на постоянной основе проверяет специальная команда по четырем критериям стоимость процесса, его скорость, качество (хорошая связь с другими процессами, между подчиненным и руководителем и т. д.), риск, сопряженный с данным процессом. После того как [c.447]
В течение многих лет, определение потребности производится по методике, которая, безусловно, отвечает требованиям планирования. Основу этой методики составляют исходные данные об объемах производства или объемах выполняемых работ и нормы расхода материалов, топлива, электроэнергии, оборудования и т. п. на единицу выпускаемой продукции или на единицу выполненной работы. Расчет потребности <в нефтепродуктах производится по методике Госплана СССР. При этом для каждой крупной отрасли народного хозяйства или основному направлению расхода того или иного нефтепродукта установлены определенные исходные данные. Так, для определения потребности в котельном топливе на выработку электроэнергии берется расход мазута по нормам в пересчете на условное топливо, на 1 кВт-ч электроэнергии. Потребность в автомобильном бензине определяется по следующим основным направлениям для грузового транспорта (с выделением потребности автотранспорта колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных организаций) — исходя из намечаемого объема автогрузоперевозок на автомобилях с бензиновыми двигателями и норм расхода бензина ( в г на 1 т-км) [c.10]
Предлагаемая в исследовании единая система корпоративного планирования в строительном холдинге предполагает использование компьютерной программы Галактика , которая работает со многими объектами и предусматривает возможность поэтапного автоматического разложения сметы с использованием информации о нормах вхождения простых работ в более сложные. Для этого используются наборы услуг или механизм вхождения одних планов в другие в качестве объектов планирования и соответствующие системные алгоритмы. При разложении сметы должна использоваться информация о действующих ценах на материально-технические ресурсы, содержащаяся в системе в виде прайс-листов, в расценках работы машин и механизмов, технологического автотранспорта, расценках на выполнение работы рабочими различных профессий (зарплата и кадры). [c.158]
Изложены порядок подготовка и условия переводе автотранспортных предприятий (объединений) на коллективный подряд, порядок планирования и оценки его деятельности. При подготовке рекомендаций учтен опыт работы в условиях коллективного подряда автотранспорт- [c.216]
Подсистема управления транспортом и централизованными перевозками. Эта подсистема решает задачи планирования, учета и анализа работы транспорта. Исходная оперативная информация (рис. 19.6) получается в результате обработки путевых листов. Обработка путевых листов позволяет вычислить ТЭП автоперевозок, подготовить информацию дл я начисления заработной платы водителя автотранспорта и для расчетов с заказчиками, которые пользовались услугами автотранспорта. [c.402]
Транспорт — ответственность грузоотправителей, грузополучателей и железной до-. -роги — 231 ответственность пароходств, грузоотправителей и грузополучателей — 237 об обеспечении разгрузки вагонов и вызова грузов с ж.-д. станций—-237 об ответственности автотранспортных организаций и клиентуры за выполнение перевозок и сохранность грузов — 241 о переводе автотранспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования — 245 применение нового порядка планирования работы предприятий автотранспорта и руководства этими предприятиями — 245 регистрация и учет автотранспорта, осмотры автомобилей и учет дорожно-транспортных происшествий — 245 расчеты за перевозки грузов автотранспортом — 246 о развитии централизованных перевозок автотранспортом— 248 основные положения о планировании перевозок грузов — 864. [c.550]
Наша новая онлайновая система планирования поездок должна сократить накладные расходы соответствующего подразделения и утроить эффективность работы его агентов, доведя среднее число полностью оформленных поездок (обычно сюда входит бронирование гостиниц, заказ авиабилетов и аренда автотранспорта) с 8 до 25 в день на каждого агента. Обращение сотрудников за данными услугами в первую очередь к партнерам Мюгозой сэкономит нам миллионы долларов в год. Среднее время, затрачиваемое служащим на оформление поездки внутри страны, должно снизиться с 17 минут, включающих время на шесть телефонных звонков или отправку шести электронных писем, примерно до пяти минут. [c.70]
ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СКЛАДА (warehousing indi es) — технике-экон показатели, используемые для комплексного анализа разл направлений работы с га-дов, позволяющего выявить недостатки в планировании и оперативной работе, наметить организационно-техн мероприятия по их устранению Систему технико-экон показателей для оценки работы склада можно представить тремя укрупненными группами 1-я — интенсивность работы складов, 2-я — эффективность использования складских площадей, 3-я — уровень сохранности грузов и фин показатели К 1-й группе относятся грузооборот склада, уд грузооборот склада, коэф неравномерности загрузки склада по времени, тонно-сутки хранения груза, фактическая продолжительность хранения груза, оборачиваемость грузов на складе, время обработки вагонов и средств автотранспорта Грузооборот склада — исчисляется кол-вом тонн грузов разл наименований, [c.186]
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ - в зависимости от формы организации работы различается централизованная и децентрализованная. Централизованная П.г.а.т. организуется поставщиком своими или привлеченными видами транспорта. Децентрализованная перевозка (самовывоз) — это выборка продукции силами потребителя. Централизованные перевозки бывают городские (в пределах города), пригородные (за пределы города на расстояние до 50 км включительно), междугородные (за пределы города на расстояние более 50 км), межреспубликанские (по территории двух и более союзных республик). Автотранспортом перевозятся различные грузы в плановом порядке. П.г.а.т. определяется Уставами автомобильного транспорта союзных республик и Правилами перевозки грузов. Госснабом СССР в 1984 г. утверждено Положение о планировании автомобильных перевозок (Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств, 1984, № 9). П.г.а.т. оплачивают по единым тарифам, при расчетах пользуются инструкцией "О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом". [c.134]
Паспортизация состояния условий труда Переаттестация гостиниц Перевозка грузов автотранспортом Переоборудование грузовых автомобилей Перечень грузозахватных приспособлений Перечень территориальных проектных организаций Периодическая отчетность о выполнении заданий Планирование деятельности снабженческих организаций Планирование капитального строительства Планирование проектного дела Подготовка проектов служебных документов Приемка систем спецтехнического оборудования Проведение и оплата пусконаладочных работ Проектно-сметная документация Производственная база Пусконаладочные организации [c.215]
Смотреть страницы где упоминается термин Планирование работы автотранспорта
: [c.121] [c.199] [c.165]Смотреть главы в:
Управление строительным производством -> Планирование работы автотранспорта