Оптимальный план потребления с функцией инвестиций I [c.15]
Предприниматель определил свой оптимальный план потребления с учетом реальных инвестиций. Он помещает часть своего начального запаса по рыночной ставке процента. [c.22]
В оптимуме наклон кривой безразличия соответствует наклону бюджетной линии. Максимизирующей полезность является та комбинация благ, при которой норма временных предпочтений соответствует ставке процента. Уравнения (1.29) и (1.27) образуют систему с двумя неизвестными. Таким образом, оптимальные значения в зависимости от экстремальных переменных определены однозначно. Если мы обозначим оптимальное решение звездочкой, то сможем записать зависимость оптимального плана потребления от начального запаса и реальной ставки процента как [c.27]
Бюджетная линия и оптимальный план потребления [c.107]
Рассмотрим поведение лица, принимающего решение, которое намерено оптимизировать свое рисковое будущее потребление. Оно владеет начальным запасом Vq. Этот запас используется в t = 0 для приобретения примитивных ценных бумаг двух типов. Первый тип генерирует в t = 1 денежный поток лишь тогда, когда наступает ситуация 1. Тип 2 дает покупателю денежный поток лишь в ситуации 2. Величина денежного потока при обоих типах составляет в точности 1 рубль. Эти примитивные ценные бумаги обращаются по ценам ж и 7Г2. Обе ситуации наступают с вероятностью q или q2- Покажите графически, как выглядит оптимальный план потребления лица, принимающего решение. [c.107]
В пунктах 1 и 2 этой задачи задаются два разных вопроса. В первом случае речь идет об оптимальном плане потребления при данной бюджетной линии. Во втором случае вопрос задается относительно цен примитивных ценных бумаг, которые преобразуют предварительно установленный план потребления в оптимальный. При ответе на этот вопрос становится ясно, что каждому оптимальному плану потребления должен принадлежать определенный вектор цен примитивных ценных бумаг. [c.109]
Оптимальный план потребления [c.109]
Встречающуюся в знаменателе этого выражения ожидаемую предельную полезность будущего потребления можно определить лишь тогда, когда установлен оптимальный план потребления инвестора. Так как функцию полезности с гарантированным будущим потреблением (Сц = i2 = Сгз = Сг) можно упростить до [c.111]
Оптимальный план потребления, сбережения и инвестиций [c.186]
При совмещении на графике К.б. с бюджетными линиями (рис. 0.8 к ст. "Оптимальный план потребления") получаем дальнейшую информацию. Точки пересечения (совпадения) этих кривых покажут, какие наборы не только предпочтительнее, так сказать, теоретически, абстрактно, но и фактически они действительно доступны при данном количестве денег. Напр., в точке А, где бюджетная линия касается кривой безразличия U2, достигается максимум удовлетворения запросов потребителя при тех возможностях, которыми он располагает. На пересечении с кривой Ul у него остаются неиспользованные деньги, а кривая /, для него недостижима. Если доходы потребителя увеличиваются, он может выб- [c.162]
ОПТИМАЛЬНЫЙ ПЛАН ПОТРЕБЛЕНИЯ [c.247]
Рис. 0.8. Оптимальный план потребления [c.247]
Точки касания кривых безразличия и бюджетных линий — оптимальные планы потребления при заданных уровнях дохода (бюджетных ограничениях). I, II, III — кривые безразличия 1,2, 3 — бюджетные линии [c.247]
Оптимальный план потребления 247 [c.479]
На рис. 3 изображены одновременно кривые безразличия и линия трансформации в задаче межвременного выбора для некоторого индивидуума. Как рациональный потребитель, он стремится выбрать оптимальный план потребления, то есть такой, что нельзя указать другого допустимого плана потребления, который был бы для него предпочтительнее. Оптимальным планом потребления будет точка на прямой АВ, которая лежит на самой высокой кривой безразличия, то есть с — точка касания кривой безразличия и прямой АВ. Любой другой план потребления, лежащий на прямой АВ, будет обеспечивать меньший уровень полезности, например, точка с, так как проходящая через нее кривая безразличия лежит ниже кривой безразличия, касающейся линии АВ. В то же время точка с", хотя и лежит на более высокой кривой безразличия, не может быть оптимальным решением, так как не является достижимой. [c.155]
В зависимости от конкретных условий рассматриваемой отрасли при выборе оптимального плана развития и размещения производства учитываются затраты только на производство (производственная задача) или на производство и перевозку готовой продукции к пунктам потребления (производственно-транспортная задача). [c.167]
Особым видом относительных статистических показателей являются отношения фактически наблюдаемых величин признака к его нормативным, плановым, оптимальным или максимально возможным величинам. Это широко распространенные на производстве показатели выполнения норм выработки, норм расхода материалов и других ресурсов. Отношения наблюдаемых величин признака к оптимальным или плановым характеризуют приближение изучаемого процесса к идеалу. Так, если оптимальная норма потребления мяса взрослым мужчиной на Северо-Западе России составляет 80 кг в год, а фактическое среднедушевое потребление составило в 1992 г. 58 кг, то ясно, что размер и структура потребления далеки от оптимальной всего 72%. Всякое превышение или недобор до оптимальной величины, всякое отклонение от 100% такого относительного показателя (в любую сторону) означают нарушение оптимальности процесса, даже перевыполнение плана, если план не лозунг, а научно обоснованная, взаимосвязанная система объемов производства отдельных видов продукции. В этом случае превышение планового выпуска одного вида продукции, например выплавки стали без согласованного изменения производства станков, прокатных станов, других средств обработки металла, есть попросту омертвление затрат и бесполезный перерасход природных ресурсов, труда. [c.49]
Для построения динамической модели оптимального плана социалистического хозяйства также необходимо изучение динамики народного дохода, закономерностей и факторов роста этого показателя. Ибо народный доход в целом или отдельные его компоненты, в частности потребление и накопление, обычно входят в динамическую модель либо в виде элементов целевой функции, либо в форме ограничений. Всесторонний анализ этого показателя за достаточно длительный промежуток времени дает некоторые возможности прогноза или по крайней мере ориентировки в его будущем движении. [c.122]
Если число отличных от нуля перевозок меньше т + и — 1, то план называется вырожденным. Для удобства решения задачи в этом случае вырожденный план можно преобразовать, изменив на малую величину е объем добычи нефти или размер ее потребления так, чтобы общий баланс не нарушился, промежуточные балансы уничтожались, а после нахождения оптимального плана принять е = 0. [c.72]
Указанная модель не относится к разряду классических транспортных моделей, так как совокупность неизвестных уцг входит в состав не двух групп балансовых зависимостей (потребление и производство), а трех, включая сюда условие подачи по трубопроводу. Следовательно, сложность отыскания оптимального плана перевозок определяется не только большой размерностью указанной задачи, но и нестандартностью схемы, в результате чего нельзя применять традиционные методы решения транспортных задач. [c.62]
В теории оптимального функционирования социалистической экономики показано, что оптимальные цены и оптимальный план производства определяются одновременно в процессе выбора наилучшего варианта развития производства. Цены, соответствующие оптимальному плану, обладают одним важным свойством они уравновешивают спрос на продукцию с возможностями ее производства, т. е. являются равновесными ценами, или ценами плановой сбалансированности. Поскольку речь идет о сознательно регулируемом процессе производства и потребления продукции на основе планового ведения хозяйства, то соответственно говорят о плановом спросе и плановом предложении продукции. Обычно строятся соответствующие кривые зависимости цен (затрат) на производство продукции от объемов ее производства. Выяснение динамики формирования таких кривых для нефтегазодобывающей отрасли позволит более обоснованно решать задачи планового ценообразования и одновременно явится эффективным инструментом построения оптимальных планов освоения нефтегазовых ресурсов. [c.32]
В отраслях ТЭК используются нормативы приростных, или замыкающих затрат, определяемые на основе анализа оптимального плана развития отраслей. Рассчитанные исходя из оптимальных условий производства и потребления энергоресурсов, они служат базой для установления оптимальных цен, или цен плановой сбалансированности. [c.33]
В методике [21] нет четкого указания на то, что замыкающие затраты, используемые для экономической оценки углеводородов, должны определяться как предельные затраты долгосрочного плана развития отрасли, сбалансированные по условиям и производства (в методике подчеркивается лишь эта сторона вопроса), и потребления. Если принимать во внимание второй аспект определения замыкающих затрат, то становится очевидным, что они должны быть выше уровня затрат, определяемых в методике лишь как предельные (средние по группе замыкающих объектов) затраты добычи и транспорта. К тому же значительная часть нефти (до 45%) используется не оптимально, а в виде котельно-печного топлива, поэтому принятие столь широкой сферы потребления нефти в качестве замыкающей означает ориентирование нефтедобычи на заведомо не оптимальный план развития отрасли. [c.145]
Как выглядит оптимальный план, если вы нацелены на гарантированный уровень потребления в t = 1 [c.109]
П.о. выражает, по мнению В.В. Новожилова, то количество труда, которое общество считает необходимым затратить на данный продукт "по условиям потребления"58. В оптимальном плане П.о. данного продукта равна дифференциальным затратам труда по его производству обе эти оценки носят предельный характер и имеют, по существу, трудовую основу. [c.271]
Реализация и апробация декомпозиционных алгоритмов решения задачи. Рассмотренные выше алгоритмы были реализованы в комплексах программ, построенных на модульном принципе, на языке ФОРТРАН-IV для ЕС ЭВМ. Практическая реализация предложенных декомпозиционных алгоритмов показала их высокую эффективность и достаточно быструю сходимость. В работе [97] на условном примере, отражающем сеть газопроводов с двумя пунктами добычи, одним пунктом потребления и двумя участками газопровода, проиллюстрирован процесс получения оптимального плана. На первой итерации значение функционала всей задачи составило 35,87 на второй — 30,63 на третьей — 30,57. Таким образом, оптимальное решение практически было достигнуто уже на второй итерации. Варианты, полученные на второй и третьей итерациях, различаются стратегией ввода новых участков МГП и мощностей в пунктах добычи газа. [c.147]
Располагая определенным числом допустимых наборов и матрицей расстояний от всех заводов-поставщиков до районов потребления, определим возможные планы прикреплений и соответствующие им частоты. Для решения этой задачи поступаем следующим образом. Для ресурсов и потребностей, соответствующих среднему набору, решаем транспортную задачу линейного программирования и определяем оптимальный план прикреплений (А). В некоторых случаях по связям, установленным этим планом, между поставщиками и потребителями может осуществляться поставка и при других значениях ресурсов и потребностей. Пусть для плана А число таких наборов будет тл, а первоначально было сформировано N наборов. [c.113]
В настоящее время в себестоимости продукции учитывается только часть затрат необходимого живого труда. Такие составные части необходимого живого труда как общественные фонды потребления и премии, выплачиваемые трудящимся из фонда материального поощрения при нормативной плановой работе предприятия, в себестоимость не входят. Соответственно, в оптимальном плане масштаб оценок ОП ресурсов и продуктов оказывается ниже, чем в случае, если бы в себестоимости учитывались все затраты необходимого живого труда. [c.70]
Исчисление коэффициентов полных затрат имеет большое практическое значение для плановых расчетов и позволяет быстро определить, как отразится то или иное изменение конечного продукта и отдельных его частей на всем народном хозяйстве. При разработке народнохозяйственных планов возникает необходимость исчислить ряд вариантов отраслевой структуры производства и распределения продукции, различные варианты распределения конечной продукции, используемой на непроизводственное потребление, накопление и прочий расход. Такие расчеты необходимы для разработки оптимального плана. Имея данные конечной продукции в отраслевом разрезе (Y) и таблицу коэффициентов полных затрат (Е — А)-1, можно без особого труда определить [c.507]
Продукцией социалистического транспорта является не производство тонно-километров само по себе, а рациональное перемещение конкретных грузов из пунктов их производства в места потребления. Для снижения суммарных издержек на транспорт в социалистических странах разрабатываются оптимальные планы перевозок, исключающие излишне дальние, встречные и другие нерациональные перевозки. В Советском Союзе работа транспортных предприятий оценивается не только по выполнению плана грузооборота в тонно-километрах, но обязательно учитывается и выполнение плана перевозок по родам грузов и качество перевозок. [c.10]
Общесетевые схемы нормальных грузопотоков по большинству грузов разрабатывают Союзглавснабсбыты совместно с соответствующими промышленными и транспортными министерствами. В настоящее время такие схемы установлены по многим массовым грузам. Так как из года в год происходят изменения в размещении производства и потребления, иногда весьма значительные (ввод новых предприятий, начало крупных строек и т. п.), схемы нормальных грузопотоков корректируют, иначе они могут сыграть вместо положительной отрицательную роль, безосновательно запрещая одни перевозки и разрешая другие, ставшие в новых условиях нерациональными. В настоящее время в связи с широким использованием ЭВМ для построения оптимальных планов перевозок появилась возможность при наличии исходной информации сравнительно быстро, за 10—15 дней, разрабатывать общесетевые схемы. Но сбор информации по-прежнему сопряжен с большими трудностями. Поэтому на разработку общесетевой схемы нормальных грузопотоков по большинству массовых грузов требуется 2—3 месяца и больше. Положение намного лучше по тем грузам, перевозки которых планируются в централизованном порядке. По таким грузам в принципе можно и не разрабатывать годовых схем нормальных грузопотоков, так как можно полностью исключить нерациональные перевозки в процессе оперативного планирования. [c.137]
В экономия, расчетах применяются следующие виды А. а) обработки статистич. и бухгалтерской информации б) решения плановых задач, но связанных с поисками оптимального плана в) нахождения оптимальных решений многовариантных задач. К задачам первой группы относятся, напр., расчет и учет заработной платы, учет наличия и движения материальных ценностей, анализ отчетности и т. д. К задачам второй группы относятся расчеты по межотраслевому балансу производства и распределения продукции в народном хозяйстве, по определению экономически обоснованной системы цен, перспективные расчеты динамики зарплаты, доходов и потребления трудящихся и их семей, ряд задач технико-экопомич. планирования в рамках отдельного предприятия (см. Математические методы в промышленно-экономических исследованиях). Наиболее сложными являются задачи третьей группы, решаемые методами линейного, нелинейного и динамич. или многоэтапного программирования (см. Линейное программирование). Таковы, напр., транспортные задачи об оптимальном прикреплении потребителей к поставщикам и оптимальном распределении транспортных средств, задачи об оптимальном использовании оборудования, о выборе наилучшего варианта размещения произ-ва одного или совокупности продуктов, задачи на определение оптимальных нар.-хоз. и межотраслевых пропорций и т. п. [c.32]
МАКСИМУМ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ [maximum of onsumer satisfa tion] — точка на графике совмещения бюджетных линий и кривых безразличия, в которой заданная бюджетная линия касается наибольшей по степени отражаемой ею полезности кривой безразличия (см. рис. 0.8 к ст. Оптимальный план потребления"). Поскольку обе линии касаются друг друга, в точке М.у.п. их наклоны равны. При изменении дохода потребителя его бюджетные линии сдвигаются (при уменьшении — вниз-влево, при увеличении — вверх-вправо). Соответственно бюджетные линии в новых точках касаются других [c.182]
Решением этой задачи является оптимальный многопе-риодный план потребления. О межвременных предпочтениях потребителя мы предполагаем, что они совместимы во времени. Это означает, что если спустя некоторое время потребитель вновь определит оптимальный план потребления для будущих периодов времени, то этот план совпа- [c.153]
Технологией расчетов по статико-статистической модели предусмотрена двухэтапная процедура. На первом этапе на основе данных за прошлые периоды функционирования предприятий НПК разрабатываются регрессионные модели прогноза потребления нефтей и с разбивкой по группам модели прогноза выработки нефтепродуктов, поступления нефтей, прочих показателей, входящих в отчетную документацию, а также предпроектные контрольные задания по выпуску товарной продукции по всей номенклатуре нефтепродуктов, производимых на рассматриваемом НПК. На втором этапе на основе текущего плана-прогноза по приему нефтей на расчетный период планирования и прогнозных моделей, разработанных на первом этапе, последовательно разрабатываются соответствующие прогнозные показатели по потреблению нефтей — дифференцированно по сортам, выработке нефтепродуктов, поступлению нефтей и другим показателям, агрегированным по заданному признаку однородности и взаимозаменяемости. На завершающей стадии второго этапа в результате решения по каждой группе нефтепродуктов энтропийной ЗОК получают оптимальный план выпуска товарной продукции по всей номенклатуре показателей НПК. [c.124]
Ирвинг Фишер в 1930 г. на основе модели совершенного рынка капитала доказал, что собственники могут принимать свои инвестиционные решения независимо от своих предпочтений в отношении потребления. Посредством осуществления инвестиций, которые имеют положительную чистую сегодняшнюю стоимость, все собственники могут повысить свой уровень полезности Только на втором этапе каждый собственник ищет из всех возможных планов потребления свой оптимальный план. Эта возможность разделения решений об инвестициях и о потреблении делает возможным делегирование принятия инвестиционных решений. Целью этой главы является выяснение теоремы разделения Фишера со всеми ее следствиями. Первые пять задач служат для того, чтобы ознакомиться с ее обоими существенными элементами, а именно трансакционнои линией и выведенными из индивидуальных функций полезности кривыми безразличия. К этому основополагающему аспекту, а также к первому комбинированию трансакционнои линии и кривых безразличия в шестой задаче относятся дискретные инвестиционные программы. Следующее графическое и аналитическое определение оптимального потребительского плана базируется, как и все последующие задачи, на непрерывной функции инвестиции. Перед тем как включить инфляцию в наши рассуждения, мы покажем, как могут быть определены оптимумы потребления—сбережений и потребления—инвестиций и как влияют изменения начального запаса и ставки процента на уровень полезности. В конце этой главы мы проверим на основе трех примеров, соблюдается ли теорема разделения и тогда, когда происходит отказ от допущения совершенного рынка капитала. [c.1]
Робинзон имеет функцию полезности U = e ov и финансовые средства величиной в 15 000 руб. Он может осуществить реальные инвестиции. Функция инвестиций имеет вид Х = ЮОуТо. Далее, Робинзон на рынке капитала может брать и помещать финансовые средства под 10 %. Определите оптимальный план инвестиций и потребления Робинзона при условии, что цена потребительского блага составляет 1 руб. [c.20]
Концепция О.ц. в отличие от господствовавшего затратного принципа ценоообразования основывала формирование цен на факторе эффективности потребления продукции при согласованном спросе и предложении, а математически — на расчете оптимальных оценок в народнохозяйственной модели математического программирования. Предполагалось, что такие цены должны получаться одновременно с решением плановой задачи (составлением народнохозяйственного оптимального плана) и разработкой системы экономических нормативов (в нее входят и цены). [c.245]
ПЕРЕВОЗОК ПЛАН ОПТИМАЛЬНЫЙ — план перевозок, к-рый является наилучшим по к.-л. определенному критерию, из множества возможных (альтернативных) вариантов. Критерием оптимальности такого плана может быть наименьший общий пробег грузов, наименьшие транспортные расходы по действующим тарифам и т. п. Задача составления оптимального плана перевозок наиболее часто формулируется как задача наилучшего прикрепления пунктов потребления или потребителей массового однородного груза к источникам снабжения, напр, потребителей каменного угля к каменноугольным шахтам и т. п. Но возможны и другие задачи оптимализации планов перевозок. Часть таких задач описывается ниже. [c.172]
Смотреть страницы где упоминается термин Оптимальный план потребления
: [c.23] [c.156] [c.171] [c.395] [c.134] [c.92]Смотреть главы в:
Финансирование и инвестирование -> Оптимальный план потребления