Массовое обслуживание

Нормы обслуживания, разрабатываются в основном для тех работников, у которых загрузка работой резко колеблется по дням месяца, т. е. в том случае, когда необходимо применять методы теории массового обслуживания. Например, для кассиров может быть установлена норма обслуживания по числу закрепленных за ними рабочих.  [c.88]


Называется также моделью очереди. Используются в системах массового обслуживания, часто называемых "теорией очередей" (см. [Т 38]).  [c.179]

Раздел "исследования операций (см. [И 67]), который рассматривает разнообразные процессы в экономике как процессы обслуживания, т.е. удовлетворения каких-то запросов, заказов. Например, погрузка и разгрузка судов в порту, обслуживание потребителей в снабженческо-сбытовых организациях. Эти процессы имеют общие элементы "требование на обслуживание", "очередь требований", "канал обслуживания". Т.м.о. изучает статистические закономерности поступления "требований на обслуживание" и на этой основе вырабатывает решения, т.е. порядок обслуживания, при котором затраты времени на ожидание в "очереди", с одной стороны, и на простой "каналов обслуживания" —с другой, были бы наименьшими. Всю систему производства и потребления товаров можно трактовать как систему массового обслуживания, где встречаются клиенты и товары.  [c.388]

Раздел теории массового обслуживания. Теория очередей изучает системы обслуживания, в которых требования, застающие систему занятой, не теряются (исчезают, отменяются), а ожидают ее освобождения и затем обслуживаются в том или ином порядке (часто с предоставлением приоритета определенным категориям требований).  [c.389]

Используется для рационального планирования развития систем массового обслуживания, в логистике.  [c.389]

М 101 Модель массового обслуживания- 179  [c.465]

Т 35 Теория массового обслуживания  [c.482]

Первоначальный проект нормы численности подлежит проверке с целью определения уровня надежности обслуживания установки в моменты наиболее высокой концентрации работ в единицу времени. Эта проверка производится методами теории массового обслуживания.  [c.44]

Возможность применения теории массового обслуживания к решению указанной задачи основывается на случайном характере возникновения необходимости в обслуживании технологической установки на протяжении смены. В терминах теории массового обслуживания процесс поступления сигналов о нарушении нормативной работы установки можно представить как случайный поток требований на обслуживание, поступающий в систему обслуживания с некоторой средней интенсивностью в единицу времени.  [c.44]

Термин "обслуживающее устройство" используется в общей теории массового обслуживания безосновательно к конкретному типу задач, которые решаются о помощью этой теории.  [c.44]

Известны следующие методы линейное программирование, динамическое программирование, теория игр и массового обслуживания, матричный метод затраты — выпуск и др. Наибольшее распространение получили методы линейного программирования. Задачи, решаемые с помощью этих методов, носят экстремальный характер. Результатом решения является определение максимума или минимума какой-то целевой функции, в качестве которой может приниматься прибыль, выработка товарной продукции, себестоимость и др. Выбор целевой функции зависит от пели задачи. В связи с переходом на новые условия планирования для предприятия в целом более целесообразна постановка задачи на максимум прибыли (П). Математически такая задача формулируется следующим образом  [c.127]


Многие компании пытались снизить себестоимость перед лицом постоянного роста цен на нефть и сырье, большую часть которых приходится импортировать. Расходы на каналы системы массового обслуживания, которые в Японии весьма велики, стали основной целью. Для правительства настоятельная потребность — отреагировать на жалобы и критику зарубежных сбытовиков и разработать эффективную систему каналов массового обслуживания, управляемую соответствующей информационному веку системой ЭВМ.  [c.252]

Компьютеризация операций. Ежедневная деятельность отделов маркетинга во многих компаниях фиксируется компьютерными системами. Крупные супермаркеты, например, используют информационные системы, оснащенные компьютерами, чтобы информация о спросе на товары и данные ассортимента изделий мгновенно становились доступными региональным складам. Такие промежуточные инстанции, как супермаркеты и сети фирменных магазинов, стремились минимизировать товарные запасы и лаг между заказом и поставкой товаров за счет введения систем с ЭВМ. Учреждение региональных распределительных центров и интеграция этих центров в крупные органы руководства делают всю систему каналов более гибкой. Относительно короткие расстояния между региональными распределительными центрами и точками розничной торговли, что отражает географические масштабы Японии, также делают систему каналов массового обслуживания с помощью ЭВМ более эффективной.  [c.254]

Настоятельная потребность маркетинга и. предпринимательства в целом в полном и объективном освещении рыночных процессов, в достоверном предсказании возможного развития рынка. Понятие маркетингового исследования, его роль в бизнесе и удовлетворении информационно-аналитических потребностей маркетинга. Место маркетингового исследования в разработке стратегии маркетинга, планировании маркетинга и его контроллинге. Предмет и объекты маркетингового исследования. Цели маркетингового исследования. Принципы маркетингового исследования. Два направления маркетингового исследования формализация и качественные оценки. Достоинства и недостатки каждого из них. Возможности их консолидации. Основы методологии маркетингового исследования. Особая роль статистики и эконометрики в маркетинговых исследованиях. Теория массового обслуживания (теория очередей). Понятие статистического банка (набора статистических приемов обработки информации).  [c.148]

Теория массового обслуживания  [c.159]

Более упрощенный способ расчета основан на теории массового обслуживания. Центральным бюро промышленных нормативов по труду разработаны нормативы численности рабочих, обслуживающих  [c.206]

В практике используют такие разделы теории вероятностей и математической статистики, как корреляционный анализ, теории массового обслуживания, статистических испытаний, статистических решений.  [c.152]

Теории массового обслуживания, статистических испытаний (или метод Монте-Карло) и статистических решений применимы для решения организационных задач.  [c.152]

ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДОВ ТЕОРИИ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВЕННОГО СОСТАВА ПЕРСОНАЛА, ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО НАЛИВНУЮ ЭСТАКАДУ  [c.69]


П а д н я В. А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. М., Транспорт , 1968.  [c.72]

РАСЧЕТ ФУНКЦИИ ПОТЕРЬ В ЗАДАЧАХ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ  [c.53]

Для решения многих задач оптимизации систем массового обслуживания применяется стоимостная функция суммарных потерь, складывающаяся из потерь от простоя обслуживающей системы в ожидании заявок и потерь от простоя заявок в ожидании обслуживания.  [c.53]

Линейное программирование. Динамическое программирование Теория массового обслуживания. Теория очередей  [c.308]

Теория массового обслуживания. Теория очередей. Теория графов  [c.308]

В рассматриваемом примере системой массового обслуживания является служба испытания, а в качестве каналов обслуживания приняты бригады по испытанию с соответствующим буровым оборудованием.  [c.64]

Каждая система массового обслуживания в зависимости от числа каналов и их производительности обладает пропускной способностью, позволяющей ей более или менее успешно справляться с обслуживанием. Пользуясь методами теории массового обслуживания, можно установить зависимость между ха-  [c.64]

Параметр jV0 формула (7) может быть определена по известным формулам теории массового обслуживания [8, 20, 23]. Тогда формула (7) запишется в виде  [c.65]

Использование методов теории массового обслуживания при определении числа бригад по испытанию позволяет дать количественную оценку входящего потока требований, пропускной способности системы и ее основных параметров. Методика определения оптимального числа бригад испытания с использованием теории массового обслуживания может быть использована для определения необходимого числа бригад при организации специализированных подразделений по испытанию скважин.  [c.70]

Классическая задача теории массового обслуживания, решение которой дал К.Эрланг, состоит в оценке вероятностей попадения в то или иное состояние, если требования, застающие все приборы системы занятыми обслуживанием ранее появившихся требований, теряются безвозвратно. Это пример так называемых систем "без очередей", к которым и относится система обслуживания технологических установок ШЗ. В системах данного класса любое действие по обслуживанию оборудования должно быть выполнено немедленно по возникновении необходимости в нем. В противном случае требование на обслуживание будет потеряно безвозвратно, что в применении к обслуживанию технологической установки означает невыполнение какого-либо действия по регулированию процесса и может вызвать аварию. Следовательно, в Данном конкретном случае решение задачи состоит в отыскании такого минимального числа обслуживающих устройств (рабочих), при котором ни одно требование  [c.44]

В отраслевой"методике проверочных расчетов формула К.Зрланга приводится в несколько модифицированном виде, те считаем нецелесообразным изменять сложившуюся в теории массового обслуживания систему обозначений, так как ето вносит ненужную путаницу и разнобой в терминологию.  [c.45]

МОДЕЛЬ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (QUEUING MODEL) — модель, используемая для определения оптимального числа предприятий обслуживания, исходя из потребности в них. Называется также моделью очереди.  [c.687]

Каждый из этих способов модернизации ставит под угрозу статус элементов канала. В частности, изымаются посредники. В этой тенденции существует, однако, одно исключение — появление в середине 60-х годов больших розничных точек торговли (сеть магазинов и супермаркетов). Через конкуренцию с посредниками или при их поглощении эти розничные торговые точки быстро росли, захватывая значительную часть рынка розничной торговли, в которой до этого безраздельно господствовали традиционные независимые предприятия розничной торговли. Эти розничные торговые точки улучшили свое положение во взаимоотношениях с производством. Процесс модернизации каналов массового обслуживания, однако, встретил растущее сопротивление мелких и средних независимых посреднических фирм в каждом крупном городе и привел к образованию таких региональных коопера-  [c.253]

Теория вероятности дает возможность изучать процессы массового обслуживания. В нефтегазоснабжении эта теория может применяться при изучении количества обслуживаемых потребителей нефтепродуктов и газа, при выявлении потока прибывающих на нефтебазу железнодорожных и автомобильных цистерн, при расчете вероятности отказа потребителей в газоснабжении за какой-то период и т. д.  [c.80]

X и н ч и н А. Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М., Физматгиз, 1963. 235 с.  [c.261]

Процесс прибытия вагонов-цистерн под налив на нефтепере-валочные пункты характеризуется тем, что в нем присутствует элемент случайности. Стохастический характер времени прибытия их на пункты перевалки осложняет задачу выбора оптимального количества наливщиков. В настоящей -статье предлагается способ решения такой задачи, используя метод теории массового обслуживания.  [c.70]

Поток железнодорожных цистерн, прибывающих на пункт перевалки под налив, как показано в [1], можно считать простейшим. Т. е. он обладает всеми свойствами этого потока стационарностью, ординарностью и отсутствием последействия. Операция налива нефтепродуктов в вагоны-цистерны является системой массового обслуживания с ожиданием, т. к. вероятность того, что цистерна уйдет неналитой, из-за того, что все наливщики будут заняты, равна нулю.  [c.70]

Пислегин И. А., Ханнанов Р. Н., Прохоренко Н. В. Определение оптимального количества бригад по испытанию скважин методами теории массового обслуживания. — Организация и управление нефтяной промышленности, 1974, № 8, с. 36—38.  [c.183]

В целом предлагаемая методология прганлзации хозяйственного механизма ведомственного транспортного обслуживания ориентирует подразделения транспортной системы на освоение принципов массового обслуживания и содержит новую форму разделения труда между обслуживаемыми и автотранспортными предприятиями и новый механизм кооперированы подразделений, направленный на выполнение транспортных задач.  [c.126]

Изложенное выше указывает на то, что в условиях освоения принципов массового обслуживания пассажиров необходимо принять следующую систему показателей оценки деятельности, показателей и условий премирования для инженерно-технических работников и служащих, занятых реализацией пассажироперевозок  [c.217]

Далее мы будем предполагать, что в рассматриваемой нами проблеме недетерминированность некоторых факторов существенна, т. е. мы не можем обойти ее путем решения детерминированной задачи. Какие методы можно предложить для анализа таких проблем Дать ответ на этот вопрос мы постараемся в трех следующих параграфах. Сначала рассмотрим модели массового обслуживания и модели управления запасами, представляющие собой два наиболее распространенных типа моделей с использованием случайных факторов (отметим, кстати, что модели, в которые включаются случайные факторы, часто называются стохастическими). Распространенность этих двух типов моделей связана, с одной стороны, с большим числом задач, укладывающихся в их рамки, и, с другой стороны, с наличием достаточно развитых методов, позволяющих проанализировать модели такого рода. Как мы уже говорили, стохастические модели используются при анализе повторяющихся явлений, поэтому в этих задачах обычно стараются принять такое решение, которое было бы рационально при многократном повторении изучаемого явления. Например, в уже упоминавшемся примере телефонной станции при ее проектировании надо выбрать такое количество соединяющих устройств, чтобы в среднем за год обеспечивалось достаточно оперативное соединение абонентов и при этом оборудование не простаивало бы слишком много времени.  [c.198]

Математическое моделирование в экономике (1979) -- [ c.200 ]

Количественные методы анализа хозяйственной деятельности (1999) -- [ c.309 , c.324 ]