Опасные грузы

Рис. 5.2. Зоны индивидуального риска для опасных предприятий (а) и транспортной магистрали (б), по которой осуществляется перевозка опасных грузов /, 2, 3 — опасные предприятия 4 — изолинии равного риска Рис. 5.2. Зоны индивидуального риска для опасных предприятий (а) и транспортной магистрали (б), по которой осуществляется перевозка опасных грузов /, 2, 3 — опасные предприятия 4 — изолинии равного риска
ОПАСНЫЙ ГРУЗ - см. ГРУЗ ОПАСНЫЙ.  [c.150]

ATR — Международное соглашение о транспортировке опасных грузов  [c.190]

Обеспечивает своевременное поступление на пограничные железнодорожные станции, входные пункты и порты СНГ ввозных, вывозных и транзитных разрешений, ветеринарных, санитарных, карантинных сертификатов и других товаросопроводительных документов, а в случае перевозки опасных грузов — указание их классификации.  [c.498]


Порядок перевозки, перегрузки и хранения опасных и скоропортящихся грузов регламентируется тарифными руководствами и действующими правилами и инструкциями, издаваемыми транспортными министерствами и ведомствами. Опасные грузы перевозят в таре, установленной соответствующими стандартами и ведомственными техническими условиями.  [c.88]

Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций. На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов. Маркировочные знаки приведены на рис. 3.6.  [c.90]

Излишние требования по упаковке ведут к удорожанию товара, а неправильные или недостаточные требования по маркировке - к материальным потерям. На упаковку должны быть нанесены особые знаки маркировки центр тяжести, не кантовать , осторожно, стекло , боится сырости , света , холода и т. д. Несоблюдение такой специальной маркировки может обернуться материальными потерями. При согласовании условий поставки товара не надо забывать о возможности отгрузки товара в контейнере, на паллетах (поддонах), в пластиковых мешках больших размеров. Упаковка должна соответствовать требованиям действующего законодательства страны назначения товара. Например, в Новой Зеландии запрещено получение импортных товаров с использованием в качестве упаковочного материала сена, соломы, мякины, кукурузных стеблей. Перед упаковкой машины и оборудование должны быть смазаны для предохранения от коррозии. Следует соблюдать строгие правовые предписания в отношении упаковки и маркировки опасных грузов. К сожалению, общими нормами гражданского законодательства, действующего на территории России, не предусмотрены требования к таре, упаковке и маркировке, так же, как и нормами Венской конвенции.  [c.519]

Маркировка подразделяется на товарную, отправительскую, транспортную и специальную, согласно представленной на рисунке классификации Для экспортных и импортных грузов предусматриваются дополнительные требования к маркировке, а на грузовые места с опасными грузами наносятся знаки опасности.  [c.287]

Международном морском коде для опасных грузов  [c.313]

Международном соглашении по маркировке опасных грузов, перевозимых морским путем  [c.313]

Оранжевой книге ООН о перевозке опасных грузов.  [c.313]

При перевозке опасных грузов водитель обязан проверить  [c.124]

Опасные грузы — грузы, официально классифицируемые как опасные, а также грузы, являющиеся или могущие стать опасными, легковоспламеняющимися, радиоактивными, ядовитыми или вредными по своей природе.  [c.132]

Классы опасных грузов, при перевозке которых соблюдаются определенные требования инструкций, приведены на рис. 37.  [c.132]

Классы опасных грузов  [c.132]

В информации об опасных грузах для водителей указаны  [c.134]

Свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке).  [c.196]


О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом. Постановление Правительства РФ от 23.04.1994 г. № 372.  [c.239]

О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению международной дорожной перевозке опасных грузов. Постановление Правительства РФ от 03.02.1994 г. № 76.  [c.239]

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом / Министерство транспорта РФ. — 1995.  [c.239]

Руководство по организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом. РД 3112199-0199-96.  [c.240]

Манипуляционный знак "м" печатается красной краской, манипуляционные знаки "а и "к" печатаются красной краской только на этикетках для опасных грузов  [c.128]

ПРАВИЛА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ — см Совместимость грузов  [c.194]

ГРУЗ ОПАСНЫЙ (dangerous argo) - груз, который при неправильном обращении во время перевозки, перевалки и хранения может служить причиной взрыва, пожара, порчи судна, имущества, гибели людей, ожогов, отравления и т.д. Запрещается в качестве обычного груза предъявлять к перевозке опасные, скоропортящиеся, радиоактивные и другие подобные грузы. Если без соответствующего уведомления капитана на борт судна погружены такие грузы, капитан имеет право выгрузить их в любом месте, уничтожить или обезвредить без уплаты какого-либо возмещения грузовладельцу. Отправитель должен оплатить все расходы в связи с предпринятыми капитаном действиями, а также возместить убытки за повреждения, которые могут быть причинены этим грузом другому. Капитан может также предпринять подобные меры в отношении опасных грузов, погруженных на судно с его ведома, но которые в пути стали угрожать безопасности судна или другого груза.  [c.62]

АТА — Международное соглашение по маркировке опасных грузов, перевозимых воздушным путем.  [c.190]

При этом очень распространенным сценарием возвышения лидера является вариант Золушки. Для Америки — это путь ог чистильщика обуви в миллионеры, в советское время обязательным был процесс происхождения из низов. Нам представляется, что основным мотивом закрепления такого сценария является отнюдь не притягательность для каждого возможности повторения этой роли. Более важен элемент чудесного возвышения при этом, ведь это дается единицам из миллионов. Интересно, что психолог Отто Ранк проследил еще более иррациональный сценарий, характерный для примитивных обществ. В них лидером во времена кризиса становится иностранец, чужой "будучи чужаком, он снимает этот опасный груз с плеч сообщества, будучи иностранцем, он делает эту странную иррациональную силу более приемлемой. В то же самое время, как это было с Иисусом, Жанной д Арк и другими историческими фигурами, приняв эту власть незаконно, чужак, как священный король после истечения его срока царствования, преждевременно удаляется со сцены действия"13. В другом месте О. Ранк говорит о подобном сюжете в жизни многих народов, подчеркивая тот факт, что в своей стране герой был простым человеком, в другой он становится лидером. "Поскольку история зафиксировала подобные судьбоносные события в приходе Иисуса, еврея, ставшего основателем христианства, или Наполеона, корсиканца, который стал хозяином иностранной державы континента, мы можем признать, что мистические традиции, изобилующие такими "счастливыми историями", должны отражать некую правду"14. В этот список можно до-  [c.184]

ОТКАЗ ОТ ГРУЗА (refusal of argo) - 1) право перевозчика отклонить заявку на транспортирование груза, если данный груз включен в перечень предметов, запрещенных к перевозке, если объявленная ценность или страховая стоимость груза превосходит его фактическую стоимость, если грузоотправитель не представил или представил несвоевременно необходимые документы (санитарный сертификат, характеристики грузов опасных и т п ), если перевозочные документы оформлены неправильно и в др случаях, предусмотренных действующим законодательством Напр, если при приеме грузов опасных мелкими отправками будет обнаружено, что хотя бы у одного грузового места упаковка или маркировка не соответствует требованиям правил перевозок опасных грузов, неправильно указана масса или нарушена упаковка, то не принимается к перевозке вся партия, о чем составляется акт общей формы Грузоотправитель обязан немедленно вывезти со станции непринятый груз, 2) отказ грузополучателя от доставленного ему груза См также Абандон, Отказ от перевозки  [c.164]


Логистика для предпринимателя (2002) -- [ c.132 ]