Этот план составляется на основе товарно-транспортного баланса, разрабатываемого в целом по стране и по отдельным крупным экономическим районам. В нем указываются общее количество нефти, подлежащее транспортировке из районов добычи в районы переработки и на экспорт, и ресурсы нефтепродуктов, подлежащих транспортировке в районы потребления. Планируемые ресурсы нефти и нефтепродуктов распределяются по видам транспорта. План транспортировки нефти составляется по каждому производственному объединению по транспортированию и поставкам нефти Министерства нефтяной промышленности СССР, исходя из отдельных планов транспортировки [c.184]
Управления магистральными нефтепроводами имеют в своем составе следующие функциональные отделы (службы) эксплуатации, технический, главного механика, главного энергетика, товарно-транспортный (диспетчерская служба), эксплуатации технологического транспорта и спецтехники, кадров, материально-технического снабжения, бухгалтерия, охраны труда и техники безопасности, АСУ, проектно-конструкторский, по капитальному ремонту и капитальному строительству хозяйственным способом, научно-технической информации, планово-финансовый, труда и заработной платы и административно-хозяйственный. [c.320]
Расчетный или денежный документ, представляющий собой поручение одного кредитного учреждения другому произвести за счет специально забронированных средств оплату отгруженного товара согласно товарно-транспортным документам или выплатить предъявителю аккредитива определенную сумму денег. [c.9]
В нефтедобывающей промышленности большое место занимают внутрипромышленные расчеты, так как у каждого нефтегазодобывающего управления, как правило, лишь один постоянный покупатель его продукции нефть для дальнейшей транспортировки и переработки (а также попутный газ) сдается товарно-транспортным управлениям, перерабатывающим заводам, нефтепроводным или 252 [c.252]
При централизованной доставке получателю вручают три экземпляра товарно-транспортной накладной, в которой указаны марка нефтепродукта, его объем, плотность и стоимость. Один экземпляр сопроводительного документа оставляют в распоряжении организации-получателя и после отметки заведующего складом о получении его передают в бухгалтерию. Другие экземпляры передают водителю, доставившему нефтепродукт. [c.92]
Товарно-транспортная накладная — основной документ для учета поступления нефтепродуктов в организацию. [c.92]
Фактическое количество и качество нефтепродукта в цистерне определяют после проверки товарно-транспортных документов и состояния цистерны. При недостаче нефтепродукта сверх нормативных потерь в соответствии с Нормами естественной убыли нефти и нефтепродуктов при приеме, отпуске, хранении и транспортировке, утвержденными Госснабом СССР от 26 марта 1986 г. № 40, комиссия составляет рекламационный акт. [c.96]
Ответственный обязан при приеме каждой партии нефтепродуктов проверить наличие и правильность заполнения нефтебазой сопроводительных товарно-транспортных документов товарно-транспортной накладной и паспорта качества. Оприходование проводят на основании сопроводительных документов. Если в товарно-транспортной накладной количество нефтепродукта указано в объемных единицах, то обязательно должны быть указаны температура нефтепродукта в момент замера и плотность при данной температуре. В паспорте качества нефтепродукта кроме марки указывают количественные значения показателей, которые приведены в ГОСТ или ТУ на этот нефтепродукт. Паспорт качества хранят в организации-получателе на складе. [c.97]
После проверки количества и качества поступившего нефтепродукта согласно сопроводительным документам нефтебазы и полного его слива в емкости организации-получателя ответственный в его приеме расписывается в товарно-транспортной накладной о получении, ставит штамп организации и возвращает ее представителю организации-поставщика (экспедитору, водителю). У ответственного лица склада остаются счет-накладная и паспорт качества доставленных нефтепродуктов. Счет-накладная нефтебазы является основным документом для оприходования полученных нефтепродуктов. [c.98]
На каждую партию полученных нефтепродуктов оформляют товарно-транспортную накладную с указанием в ней наименования, марки, плотности и количества нефтепродуктов, а также ГОСТ или технических условий, в соответствии с которыми они произведены. [c.136]
Материалы, поступающие от иногородних поставщиков автомобильным транспортом, приходуются по товарно-транспортным накладным установленной формы. [c.115]
На нефтемаслозаводах и нефтеперерабатывающих заводах малой мощности, как правило, организованы товарно-транспортные цехи, объединяющие в своем составе товарно-сырьевые и транспортные цехи. Такая структура при небольшом объеме производства наиболее целесообразна. [c.132]
Процессу разработки проекта плана предприятия должен предшествовать глубокий и квалифицированный анализ выполнения плана за предшествующий период. Цель анализа выполнения плана за предшествующий период как методического приема плановой работы состоит в выявлении резервов для использования их при планировании плановых заданий на очередной календарный период. При этом особое внимание должно быть уделено анализу тех показателей, от выполнения которых зависит успех выполнения всего плана предприятия. Для буровых предприятий такими показателями являются количество законченных бурением и испытанием скважин по целям бурения, полная сметная стоимость законченных скважин для нефтегазодобывающих управлений — выполнение плана по добыче нефти и газа, плана сдачи нефти нефтеперерабатывающим заводам и товарно-транспортным управлениям, в том числе поставки для экспорта, плана использования скважин по времени и по производительности. [c.133]
Важность и необходимость в тщательном планировании вспомогательных производств и обслуживающих хозяйств с использованием прогрессивных норм и нормативов связаны с тем, что по стоимости основных производственных фондов и численности персонала производственная инфраструктура предприятия занимает большой удельный вес. Так, например, на нефтеперерабатывающих предприятиях доля ремонтных, энергетических, товарно-транспортных и других вспомогательных подразделений достигает в стоимости основных фондов и численности работающих примерно 50-65 %, а в эксплуатационных затратах - 15-30%. [c.276]
При расчете плана транспортировки газа составляются схемы наиболее эффективных потоков его от районов добычи до пунктов потребления с указанием его объемов, определяются объемы товарно-транспортной работы. Разрабатываются также балансы и планы распределения газа с указанием общих ресурсов и расхода газа на собственные нужды промыслов и газопроводов, объемов подачи его в газопроводы, размеров закачки газа и отбора его из подземных хранилищ с определением транспортируемого и товарного газа. На основании этого составляются расчетные режимы работы газопроводов. [c.161]
Наиболее высокая тарифная ставка установлена для рабочих турбинного и роторного бурения на разведочных площадях, где работа в большинстве случаев выполняется в малоосвоенных местах, когда приходится выяснять и уточнять геологический разрез и встречаться с непредвиденными обстоятельствами. В нефтяной промышленности устанавливаются повышенные тарифные ставки, учитывающие условия труда (тяжелые, вредные, особо тяжелые). Они применяются для рабочих товарно-транспортных и наливных пунктов, цехов по ремонту оборудования, военизированных горно-спасательных частей и т. д. [c.324]
Для выявления перерасхода рабочего времени и его потерь и влияния их на размер заработной платы и среднечасовую выработку необходим анализ использования рабочего времени, особенно в ремонтных, ремонтно-строительных, товарно-транспортных и некоторых других цехах. Здесь объем выполненной работы в значительной степени определяется числом работающих и использованием их времени работы. Например, от числа ремонтных рабочих и использования их рабочего времени зависит длительность ремонта и работы технологических установок, а следовательно, и объем выработанной продукции по заводу. [c.110]
Современный уровень технологии позволяет свести потери к мини-, муму. Это особенно важно для эффективной охраны окружающей среды. Некоторые отходы производства и вредные стоки могут загрязнять водную и воздушную среду. С ростом объема производства увеличиваются стоки вредных веществ, а изменение состава нефтей приводит к дополнительным выбросам в атмосферу. Поэтому на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях принимаются меры для предотвращения вредного воздействия на окружающую среду. В настоящее время ни одно предприятие не может быть сдано в эксплуатацию без необходимых очистных сооружений. Для этого на действующих предприятиях герметизируют. резервуары и дренажные устройства, насосы, оборудование для товарно-транспортных операций, внедряется прямое питание установок сырьем, утилизируются факельные газы, обрабатываются отходы с целью их последующей регенерации, вводится воздушное охлаждение вместо водяного, разрабатываются комплексные программы защиты окружающей среды. [c.52]
Товарно-транспортный персонал........ 15—20 [c.225]
По вспомогательным цехам (товарно-сырьевой или товарно-транспортный, компрессорный, водоснабжение, лаборатории, механические мастерские и др.) нормируется расход [c.189]
Для рабочих, занятых на вспомогательных предприятиях, в товарно-транспортных и наливных пунктах, на газобензиновых, неф- [c.62]
Нефтетовары отгружают с пунктов налива и перевалочных нефтебаз в соответствии с товарно-транспортным балансом по каждому нефтепродукту. В этом балансе предусмотрены следующие статьи [c.108]
В состав территориального товарно-транспортного управления могут войти несколько ремонтно-эксплуатационных баз. Такая ремонтно-эксплуатационная база будет проводить средние и текущие ремонты на своей территории либо непосредственно на обслуживаемых объектах силами выездных бригад с широким применением агрегатного метода ремонта. [c.161]
А. Заводы Госкомнефтепродуктов республик и Госкомнефтепродукта СССР (республиканские и союзные ремонтные базы) по капитальному ремонту технологического оборудования и изготовлению запасных частей, предназначенные для обслуживания нескольких товарно-транспортных управлений. Мощность таких заводов и их производственная программа должны определяться конкретно в каждом отдельном случае в зависимости от числа нефтебаз и местных условий в обслуживаемом районе. В этих целях и, в частности, для изготовления запасных частей могут быть также использованы функционирующие заводы Госкомнефтепродуктов республик. [c.161]
Б. Ремонтно-эксплуатационные базы (РЭБ) товарно-транспортных управлений (2—3 на управление) в зависимости от [c.161]
Другой особенностью является организация последовательной перекачки нефтепродуктов. Время закачки и объемы партий отдельных нефтепродуктов, подлежащих последовательной перекачке, определяются товарно-транспортными отделами территориальных нефтеснабсбытовых управлений. При этом учитывается число сортов нефтепродуктов и объем их производства нефтеперерабатывающими заводами объемы отгрузки с промежуточных и конечных пунктов по железной дороге с учетом закладки в резервуары на временное хранение обеспечение равномерного ежесуточного приема нефтепродуктов от НПЗ и накопление их в объеме, не менее необходимого для перекачки по данному нефтепродуктопроводу. Необходимым является такой наименьший объем нефтепродукта, который обеспечивает полное исправление смесей, образующихся в голове и хвосте зоны. На каждую партию составляется карта закачки, в которой отражается последовательность подключения резервуаров, характеристика нефтепродукта и скорость движения потока. Каждой партии нефтепродуктов присваивается порядковый номер, по которому ведется контроль за прохождением данной партии нефтепродуктов. [c.43]
Нефтепродукты, поступающие с нефтесбытовых организаций на склад организации-потребителя, должны снабжаться сопроводительными документами товарно-транспортной накладной и паспортом качест- [c.91]
Комиссия вместе с представителем железнбй дороги (пристани) должна проверять наличие и правильность заполнения отправителем товарно-транспортных документов товарно-транспортной накладной и паспорта качества на нефтепродукт соответствие типа и номера цистерны (судна), указанных в накладной, а также проверить, составлялся ли в пути коммерческий акт на фактическое наличие нефтепродукта в цистерне (судне). [c.96]
На предприятиях осуществляется герметизация резурвуаров и дренажных устройств, насосного оборудования, товарно-транспортных операций, утилизация факельных газов и другие. Все это позволило значительно сократить потери и одновременно уменьшить выбросы в атмосферу. [c.263]
В нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности наиболее часто используется форма плановых платежей. Это связано с особенностями хозяйственной деятельности данных отраслей. Постоянные поставщики сырья, короткий производственный цикл, равномерная сдача продукции потребителю (Главнеф-теснабам республик), расположенному в том же районе, позволяют широко использовать систему плановых платежей. По согласованию сторон (товарно-транспортное управление Министерства нефтяной промышленности, нефтеперерабатывающее предприятие и управление Главнефтеснаба) покупатель в определенные сроки (один раз в пятидневку или декаду) дает поручение банку на платежи равными суммами. [c.274]
На нефтепроводах и продуктопроводах в состав вспомогательных хозяйств входят механическая мастерская, ремонтно-восстанови-тельная бригада (группа), электроцех, служба КИП и автоматики, товарно-транспортная служба служба тепловодоснабжения, включая котельные химлаборатормя. [c.102]
В8ДуЩЁ -место в системе нефтеснабжения страны занимает Российская Федерация, хотя удельный вес ее капиталовложений в общей массе несколько снизился. Если в 1970 г. на ее долю приходилось 79,3%, то в 1975 г.— только 72%. Последняя цифра подтверждается и громадным валовым товарооборотом РСФСР (около 70% от товарооборота по стране), насчитывающей на своей территории более 50 товарно-транспортных управлений. [c.158]
Одним из основных технологических процессов является комплексная подготовка сырой нефти, хранение и сдача ее товарно-транспортному управлению Главнефтеснаба. Подготовка нефти к переработке осуществляется в НГДУ на различных установках, начиная от простых термохимических установок, предназначенных для обезвоживания нефти, до сложных установок комплексной подготовки нефти, где, кроме обезвоживания, предусматривается также процесс обессоливают и стабилизации, а также очистка промышленных сточных вод. [c.108]
Одним из основных технологических процессов нефтедобычи является комплексная подготовка сырой нефти, хранение и сдача ее товарно-транспортному управлению. Нефть подготавливают в НГДУ на установках обезвоживания, обессоливайия и стабилизации а также очистки промышленных сточных вод. [c.97]