Управление технологического транспорта представляет собой структурное подразделение производственного нефтегазодобывающего объединения и входит в его состав на правах самостоятельного предприятия (структурной единицы). [c.247]
Одна из таких фирм объединила все предприятия фирмы Сименс , изготавливавшие оборудование для железнодорожного транспорта и метрополитена. Ранее это оборудование производилось на самых разных предприятиях фирмы. Объединение их в единый бизнес-сегмент позволило лучше наладить связи с потребителями. В результате затри года своего существования продажи данного структурного подразделения возросли на 80%, что особенно поразительно, если учесть насыщенность рынка подобной продукцией. [c.246]
Цехи основного производства имеют в своем составе производственные участки, вспомогательные и обслуживающие производства. Участки, занятые выполнением технологических операций по изготовлению продукции, относятся к основным производственным участкам. К вспомогательным структурным подразделениям цеха относятся участки ремонта оборудования, ремонта оснастки, заточки инструмента и т. д. В состав обслуживающих структурных подразделений включаются склады материалов, полуфабрикатов, готовых изделий службы технического контроля, внутрицехового транспорта. [c.52]
В целях нормального функционирования производства при недостаточности финансовых средств от структурного подразделения, отвечающего за снабжение, требуется обеспечение минимизации стоимости закупаемого сырья и комплектующих, а также взаимодействия работы структурных подразделений, отвечающих за работу внутризаводского транспорта и доставку грузов. [c.240]
Новшества в технологии, транспорте и связи создавали спрос на большие предприятия, чтобы получить потенциальную прибыль от экономии за счет роста масштаба производства. Но эта прибыль не была бы получена, если бы не происходило одновременного появления новшеств в системах измерения. Эти системы определяли общие цели децентрализованным менеджерам и преобразовывали обратную связь по эффективности действий структурных подразделений, управляемых в пределах иерархии корпораций. Такая информация была особенно ценной для организаций, которые объединялись вертикально, в приобретении сырья и в дальнейшем в поставке изделий потребителям. [c.9]
Горизонтальная векторная направленность русла — это перемещение ресурсов, которое осуществляется между структурными подразделениями и рабочими местами одной сферы, например на транспорте, в складском хозяйстве или в производстве и т. д. [c.70]
Важное место в процессе управления логистикой на предприятии занимает гласная оценка деятельности органов материально-технического обеспечения сбыта и транспорта. Демонстрация их значимости в итогах производственно-хозяйственной деятельности предприятия, материальное и моральное стимулирование сложного труда работников логистических подразделений повышает их ответственность и заинтересованность в достижении поставленных целей. К сожалению, очень часто труд работников логистических структурных подразделений на многих предприятиях недооценивается. [c.107]
Покажем традиционную систему материального стимулирования на железнодорожном транспорте (на примере Свердловской железной дороги и ее структурных подразделений). [c.131]
Стержнем параметра производственной мощности строительно-монтажного предприятия остаются его мощности по выполнению строительно-технологических работ на объектах производственной программы. Указанный параметр связывает определение производственных возможностей строительно-монтажного предприятия по его объектам и структурным подразделениям. Другими параметрами мощности являются базы по изготовлению конструкций, переработке материалов, пропускная способность подразделений производственно-технологического обслуживания (подразделения транспорта, комплектации и Др.). [c.243]
Структурные подразделения по нормированию труда на железнодорожном транспорте [c.316]
Вторая часть таблицы предназначена для исчисления себестоимости по прочим участкам и другим структурным подразделениям шахты и производственным процессам. В этом разделе группируются расходы по внутришахтному транспорту, вентиляции, осушению, ремонтно-восстановительному участку, монтажному и другим подземным участкам шахты. [c.53]
Основные средства относятся к той или иной отрасли в зависимости от вида деятельности предприятия и его структурных подразделений. Так, на железной дороге локомотивы, вагоны, путь и другие объекты, непосредственно связанные с перевозочным процессом, относятся к отрасли Транспорт , а основные средства дорожной больницы — к отрасли Здравоохранение, физическая культура и социальное обеспечение . При наличии на балансе предприятия, например локомотивного депо, подсобного сельского хозяйства используемые в нем основные средства в учете и отчетности относятся к отрасли Сельское хозяйство . [c.36]
Приостанавливать действия распоряжений и указаний руководителей цехов и других структурных подразделений, противоречащих правилам технической эксплуатации транспорта. [c.196]
Методические рекомендации по применению коллективного подряда в управлении технологического транспорта и его структурных подразделениях (одобрены Трансп. упр. Миннефтепрома СССР / ВНИИОЭНГ. - М., 1988. - 59 с. [c.187]
В Тернопольской области в условиях аренды и арендного подряда работают 7 предприятий и свыше 100 структурных подразделений промышленности, строительства, транспорта и других отраслей. [c.12]
В связи с изложенным, предприятия федерального железнодорожного транспорта, в состав которых входят территориально обособленные структурные подразделения, не имеющие расчетного (текущего) счета и отдельного баланса, должны уплачивать налог на имущество предприятий в соответствий с порядком, установленным Законом Российской Федерации "О налоге на имущество предприятий" (с изменениями и дополнениями). - [c.44]
За непрерывный стаж работы на предприятиях, в обособленных структурных подразделениях основной деятельности железных дорог производится ежемесячная выплата вознаграждения за выслугу лет в зависимости от стажа работы в соответствии со шкалой, установленной Отраслевым тарифным соглашением. Исчисление стажа работы, дающего право на получение вознаграждения за выслугу лет, производится в соответствии с Положением о порядке выплаты единовременного вознаграждения за выслугу лет работникам предприятий железнодорожного транспорта и метрополитенов Министерства путей сообщения, утвержденным МПС СССР и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта 12 сентября 1979 года, с последующими изменениями и дополнениями (указание МПС СССР от 12 сентября 1979 года № 2197). [c.406]
В случае, когда городской транспорт не работает, администрация организации обязана предоставить транспорт для перевозки этих работников с места жительства к месту работы и обратно в пределах того населенного пункта, где находится организация или ее структурное подразделение. [c.415]
Наилучшие результаты по внедрению ВНХР в транспорте газа были достигнуты в ПО Лентрансгаз , где хозрасчет начал внедряться во все структурные подразделения транспорта газа, включая бригады. [c.56]
В сводную смету затрат включаются расходы всех структурных подразделений предприятий, объединений газо-, нефте-и нефтепродуктопроводного транспорта. Особенность сметы затрат на производство заключается в том, что каждый ее элемент содержит все соответствующие затраты, вне зависимости от того, где и как внутри предприятия, объединения трубопроводного транспорта производятся эти затраты. Например, по элементу Заработная плата проходит вся заработная плата рабочих и служащих как основных, так и вспомогательных цехов (без разделения на прямо относимую на перекачку продукции и входящую в состав косвенных расходов). [c.252]
VIII.49. Затраты по транспорту определяют на основании расчетов по объему грузоперевозок для каждого структурного подразделения и действующих тарифных расценок. [c.98]
Масштабы производственной деятельности управлений нефте-продуктопроводного транспорта и территориальных нефте-снабсбытовых управлений Главнефтеснаба РСФСР таковы, что эффективная их работа по снабжению нефтепродуктами народного хозяйства возможна лишь при наличии отдельных производственных звеньев головных, промежуточных и конечных перекачивающих (наливных) станций, перевалочных и распределительных нефтебаз. Эти предприятия в большинстве своем находятся на самостоятельном балансе. Нехозрасчетные перекачивающие станции и мелкие нефтебазы, представляющие собой обособленное производственное звено, остались в составе управлений на правах его структурных подразделений. [c.19]
От производственного управления автомобильного транспорта план по выделению автотранспорта с учетом машиносмен, грузопотоков и среднего пробега автомобилей в смену проекты объемов ремонтного фонда по структурным подразделениям сведения о наличии основных строительных машин 5.30. Производственному управлению автомобильного транспорта утвержденные планы по ремонтному фонду [c.238]
Ответственность за состояние запасов или за управление ими простирается в силу необходимости весьма широко она не может возлагаться на какую-либо одну группу лиц, на отдельное структурное подразделение или становиться какой-нибудь отдельной функцией. На предприятиях, где имеется отдел или секция складского хозяйства, функция управления запасами более или менее централизована. Однако непрерывный поток материалов на склады и далее в производство, а затем из производства заставляет возлагать ответственность за состояние запасов совокупно на многие подразделения. Отдел снабжения, естественно, столь глубоко заинтересован в проблеме запасов, что снабженческие и складские функции часто даже объединяются вместе (гл. V). Службы, контролирующие производство, следят за состоянием незавершенного производства какое-либо другое решение этого вопроса будет вряд ли удовлетворительным. Отделы контроля качества занимаются контролем качества поступающих материалов, поскольку все закупаемые товары должны отвечать определенным качественным спецификациям. Секции приемки и транспорта там, где они имеются, играют существенную роль в управлении запасами. Важное значение запасов в экономике предприятия обусловливают более чем преходящий интерес к ним со стороны бухгалтерии и финансистов. Тот факт, что детали и материалы в процессе обработки должны перемещаться с места на место, привлекает и внутризаводской транспорт к участию как в управлении запасами, так и в выполнении функций непосредственного перё-мещегвия материалов и деталей. [c.376]
Заводы, изготовляющие гндро и турбогенераторы, крупные электрические машины мощностью свыше 1000 кВт, силовые трансформаторы IV—VI габаритов, широко используют железнодорожный транспорт, который объединяется железнодорожным цехом. На этих же заводах используется крановое оборудование грузоподъемностью выше 2. -104 т. Их обслуживают специальные крановые цехи. На заводах, выпускающих микродвигатели, подобных структурных подразделений нет. [c.48]
Необходимость разработки специальных методических рекомендаций по применению отдельных форм хозяйственного расчета на транспорте связана с тем, что вся сеть железных дорог страны и службы, обеспечивающие их работу, представляют собой, по сути, единое гигантское предприятие. Любое управление железной дороги является структурным подразделением этого предприятия, взаимосвязанным технологически, организационно и экономически с другими такими же подразделениями. Вследствие такой взаимозависимости и взаимообусловленности работы всех подразделений финансовые результаты их деятельности могут быть определены только после исчисления общей суммы доходов по МПС в целом. При этом применяется сложная четырехступенчатая система распределения доходов между предприятиями. Чем ниже уровень распределения (министерство— управление — отделение — предприятие), тем слабее связь между выполненным объемом работ и полученной суммой выручки, которая все более и более зависит от суммы плановых затрат (от права на затраты). Фактически затраты каждого под- [c.124]
Видимо, и при переходе на реальный коммерческий расчет основным структурным подразделением останется отделение дороги, так как только оно в целом может обеспечить грузовые и пассажирские перевозки на своем участке пути как основную функцию железнодорожного транспорта. В то же время внедре- [c.125]
Из модели рыночной экономики видно, что государство формирует доходы своего общенационального фонда, называемого государственным бюджетом страны. С этой целью оно взимает налоги с бизнеса и домашних хозяйств, расходуя их затем через бюджет на куплю товаров для своих структурных подразделений, оплаты труда государственных чиновников, работников силовых структур и других различных его ведомств государственного аппарата. Часть бюджетных средств идет также для безвозмездных денежных выплат, называемых трансфертами, пособиями, субсидиями и субвенциями по оказанию необходимой поддержки домашним хозяйствам и бизнесу. Государство во все времена было самым крупным заказчиком на рынке разного рода снаряжения и амуниции для своей армии, обеспечивая ее военной техникой, транспортом, жильем, необходимыми коммуникациями и многим другим. Государства сооружали объекты военного назначения крепости, порты, дороги, мосты, мастерские и заводы по производству оружия и т.д. Всеми этими благами по укреплению безопасности страны жители пользуются сообща в силу недискретности, то есть их неделимости, по характеру потребления. [c.300]
Работники структурных подразделений, цехов и участков по транспорту и связи (не на самостоятельном балансе), находящиеся в составе предприятий и организаций, премируются по условиям, предусмотренным для работников вспомогательных цехоа. [c.122]