Для последней четверти прошлого века характерно явное ускорение развития услуг, и это результат целого ряда новых тенденций и явлений в зарубежной экономике. Среди них — реализация во многих странах программ дерегулирования и приватизации, существенно затронувших транспорт, телекоммуникации, финансовый сектор, торговлю. Раскрепощение предпринимательской среды, устранение или снижение высоких барьеров для доступа на рынки новых фирм, снятие бюджетных ограничений в финансировании деятельности бывших государственных или полугосударственных структур и т.п. способствовали усилению конкуренции, снижению цен, повышению качества обслуживания и в конечном счете расширению рынков этих услуг. [c.162]
Политические факторы. Политические факторы иногда приводят к появлению новых сегментов рынка. Например, дерегулирование индустрии телекоммуникаций в Великобритании проторило компании Mer ury путь для вступления на организационный сегмент рынка телекоммуникаций. В то же время привлекательность вступления на новые географические сегменты может снизиться из-за их политической нестабильности или существования вероятности возникновения такой нестабильности в будущем. [c.190]
Итальянский рынок телекоммуникаций, как и во многих других европейских странах, проходит этап постепенного дерегулирования, а именно дерегулирования входа. Компании Tele om Italia, прежде монополисту под государственной опекой, теперь приходится [c.266]
Первые мероприятия по дерегулированию относятся еще к периоду правления Джимми Картера в 1978 г. они затронули воздушный транспорт, а в 1980 г. - формирование процентных ставок на финансовых рынках. В период президентства Рональда Рейгана главное мероприятие по дерегламентации затронуло систему телекоммуникаций в 1984 г. компания "АТТ" была разделена на 7 региональных обществ, и телефонные разговоры на дальние дистанции, равно как и коммуникации между компьютерами, были подчинены принципам свободной конкуренции. Важные мероприятия по дерегулированию были также приняты в области защиты окружающей среды и социальной защиты работников. Отмена регламентации в области воздушного транспорта быстро выявила границы, за пределами которых принципы свободного рынка в этой отрасли начинали способствовать образованию олигопо-листических тенденций. В первое время благодаря созданию новых компаний дерег-ламентация привела к снижению тарифов и цен, а также к более широким возможностям выбора для потребителя. Затем пресс конкуренции привел к перегруппировке компаний. В конце же 80-х годов сектор воздушного транспорта стал еще [c.356]