Вообще, согласно модели Хотеллинга, каждая фирма сталкивается с направленной вниз кривой спроса. Это показано на рис. 12.2. Вначале фирма делает расчеты, как на рис. 12.1 если Фирма 1 устанавливает р, а Фирма 2 — р г, то на продукт Фирмы 1 появляется спрос d = х1. Предположим, что Фирма 1 устанавливает р" (рис. 12.2) При такой цене безразличный покупатель оказывается в х = 0. Иначе говоря, р настолько велико, что все потребители отдают предпочтение продукту Фирмы 2. С другой стороны, предположим, что Фирма 1 устанавливает р ". При такой цене безразличный покупатель оказывается в х= 1. Иначе говоря, р настолько мало, что все потребители отдают предпочтение продукту [c.217]
V Рис. 12.3 являет ряд интересных фактов, говорящих о равновесном состоянии в модели Хотеллинга. Во-первых, в отличие от модели Бертрана равновесная цена определенно выше предельных издержек. Это связано с тем, что каждая фирма сталкивается с непрерывной, направленной вниз кривой спроса, что в свою очередь происходит из-за того, что потребители должны нести транспортные расходы при совершении покупки. По существу, если транспортные расходы невелики, т.е. величина t мала, то наклон кривой спроса каждой фирмы становится меньше (см. рис. 12.2), а равновесная цена оказывается близка к предельным издержкам (см. рис. 12.3). Большая величина t соответствует большей степени дифференциации продукта. Таким образом, мы приходим к выводу [c.218]
Рассмотрим следующий простой пример, в основе которого лежит модель Хотеллинга (см. главу 12), но с элементом неопределенности. Допустим, что существуют два винных завода, производящие белое вино под своей торговой маркой. Потребителям известно, [c.233]
Допустим, что фирмы сообщают в рекламе о своем местоположении. Например, Фирма А находится в /,, а Фирма В — в /2. Теперь перед нами стандартная модель Хотеллинга, наподобие той, которая разбиралась в предыдущей главе. Как мы тогда отмечали, равновесное состояние образовано фирмами, установившими цену выше предельных издержек на сумму, пропорциональную транспортным расходам потребителей. Таким образом, сообщение о местонахождении продукции преобразует модель Бертрана в модель Хотеллинга. [c.234]
Как и в главе 12, модели Хотеллинга можно дать две интерпретации как модели дифференциации продукта (например, сухих завтраков) и как модели местонахождения. По аналогии, стратегию разрастания продукта можно представить как стратегию местонахождения, например, когда банк, давно работающий на рынке, открывает ряд филиалов или расширяется сеть экспресс-закусочных. В этих случаях стратегия по сдерживанию входа конкурентов приведет к большей плотности отделений зрелых фирм, что вряд ли было бы оптимальным в отсутствие угрозы входа. [c.269]
Модель линейного города (модель Хотеллинга) [c.109]
Остаточный спрос на товар продавца 1 в модели Хотеллинга представлен на рисунке 6.4. Первый участок линии остаточного спроса соответствует области монопольной власти (см. рис. 6.3), объем спроса на товар продавца зависит от его цены как [c.110]
Модель линейного города Хотеллинга может рассматриваться как общая модель дифференциации продукта, а не как отражение частного случая дифференциации - дифференциации локальной. Чтобы распространить методологию модели Хотеллинга на более широкий круг проблем, будем считать, что расстояние между продавцами отражает различие потребительских характеристик товаров двух производителей (например, когда первая фирма продает крепкое пиво, а вторая -безалкогольное). Транспортные расходы будем рассматривать как денежный эквивалент потери полезности потребителя, в принципе предпочитающего крепкое пиво, но вынужденного пить безалкогольное. Иначе говоря - как сумму скидки, необходимую для того, чтобы предпочитающий крепкое пиво покупатель сделал выбор в пользу безалкогольного (или наоборот). Тем самым транспортный тариф становится отражением степени приверженности марке, рост транспортного тарифа - роста приверженности марке. Таким образом, аппарат модели Хотеллинга позволяет сделать вывод относительно влияния изменения приверженности марке на положение фирм-продавцов рост приверженности марке снижает ценовую конкуренцию и укрепляет основы монопольной власти. [c.111]
Модель Хотеллинга с квадратичным ростом транспортных расходов [c.111]
Рассмотрим модификацию модели Хотеллинга, предусматривающую не линейный, а квадратичный рост транспортных расходов с увеличением расстояния от потребителя до продавца. Введение этой модификации необходимо для корректного исследования оптимального ценообразования фирм с использованием методов оптимизации. С точки зрения экономического смысла модели предположение о квадратичном росте транспортных расходов не лишено оснований, если трактовать транспортный тариф как денежный эквивалент приверженности марке. [c.111]
Функции ценовой реакции двух фирм представлены на рис. 6.5. Равновесными ценами в модели Хотеллинга служат цены Ft = PZ = МС + t Мы видим, что дифференциация продукта позволяет реализовать монопольную власть, назначить цену, превышающую предельные издержки и получить ненулевую экономическую прибыль, равную Ml. [c.112]
Модель Хотеллинга с фиксированными ценами [c.112]
Модель линейного города Хотеллинга позволила нам проанализировать особенности и последствия ценовой конкуренции на рынке дифференцированного продукта. Мы при этом предполагали неизменными [c.113]
Эта формула дает нам функцию ценовой реакции, адекватную по своему экономическому смыслу функции ценовой реакции фирм в модели Хотеллинга. Равновесные цены в модели Салопа составляют для всех продавцов Pi = МС + t/n. Это равновесные цены краткосрочного периода, сформировавшиеся под воздействием ценовой и неценовой конкуренции между фирмами отрасли, но при данном числе продавцов на рынке. Результат показывает, что в краткосрочном периоде цена находится в прямой зависимости от приверженности марке (измеряемой транспортным тарифом) и в обратной - от числа продавцов на рынке. Прибыль каждого продавца составляет я, п> = t/nz. [c.114]
Повлияет ли на остроту ценовой конкуренции между продавцами в модели Хотеллинга возможность совершенной ценовой дискриминации [c.122]
Покажите разницу между кругом проблем, анализируемых в моделях Хотеллинга и Салопа. Покажите, как связаны цели анализа с конструкцией указанных моделей. [c.123]
Модель Чемберлина дифференциации продукта Горизонтальная и вертикальная дифференциация продукта Модель линейного города (модель Хотеллинга [c.226]
Модель Хотеллинга с квадратичным ростом [c.226]
Харбергера треугольник (см. Мертвые потери) Херфиндаля-Хиршмана индекс 43 Хотеллинга модель 152-157 Х-эффективность 83 [c.218]
Зная функцию спроса для Фирмы 1, мы можем определить равновесие Нэша в модели Хотеллинга. Как и в главе 7, мы устанавливаем пару цен (р, р- ), при которой ни у одной фирмы не возникает мотивации их поменять. Допустим, что предельные издержки постоянны и равны с для обеих фирм, а также что Фирма 2 устанавливает р2 = р%. Какова оптимальная цена Фирмы 1 Решение отражено на рис. 12.3. На основе кривой спроса Фирмы 1 di(pi p%) мы выводим кривую предельного дохода Фирмы 1 г (р р2). Оптимум Фирмы 1 получается при равенстве предельного дохода и предельных издержек / / ) = с, что соответствует pf. Поскольку обе фирмы несут одинаковые предельные издержки и р = р, мы приходим к выводу, что при таких ценах образуется равновесие Нэшас. [c.218]
Сухие завтраки определенно не однородный продукт. Поэтому для анализа этого рынка рассмотрим упрощенный вариант модели Хотеллинга (см. главу 12). Для большей простоты допустим, что у сухих завтраков лишь одна характеристика, скажем, содержание сахара на одном краю мы имеем нечто подобное на кукурузные хлопья, на другом — любимые сахарные бомбы Кельвина с шоколадной глазурью (см. комиксы alvin Hobbes). Наконец, введем, также для упрощения, дополнительное условие, что ценовая конкуренция отсутствует р =р2 = р, где/)] и р2 — цены, установленные первой и второй фирмой соответственно. [c.268]
Рассмотрим город, где хлебом торгуют только два магазина, расположенных на противоположных концах города. Расстояние между продавцами будем считать равным единице. Продукты обоих продавцов одинаковы по всем характеристикам, кроме расположения (благодаря этому модель Хотеллинга иначе называют моделью пространственной дифференциации продукта (spatial differentiation). В течение дня каждый покупатель приобретает только одну буханку хлеба (мы предполагаем так называемый единичный спрос). На расстоянии, разделяющем продавцов, покупатели расположены равномерно. Предпочтения покупателей идентичны, максимальная готовность платить за товар составляет 9. Транспортные расходы на единицу товара (в нашем условном примере буханку хлеба) составляют t для расстояния между двумя продавцами (равного 1). Транспортные расходы включают в себя как явные, так и неявные затраты. [c.109]
Мы проанализировали основные типы дифференциации продукта горизонтальную и вертикальную дифференциации. Модели горизонтальной дифференциации продукта (Хотеллинга и Салопа, с одной стороны, и Ланкастера, с другой) призваны были подчеркнуть различные аспекты содержания дифференциации и ее влияния на положение фирмы на рынке. Основной вывод состоит в том, что дифференциация в любой форме создает основы рыночной власти, ограничивая возможности ценовой конкуренции. [c.122]
Материал этой главы основывается на моделях пространственной дифференциации Хотеллинга [7] и Салопа [12], а также на модели выбора потребителя между продуктовыми характеристиками товара Ланкастера [8 9 10]. Хорошее и более подробное изложение модели Ланкастера представлено также в [1]. Результаты эмпирических исследований, посвященных влиянию дифференциации продукта на конкуренцию фирм на рынке и их положение, исчерпывающе представлены в книге Шерера и Росса [4]. Мы обратили особое внимание на эмпирическую проверку модели Ланкастера, проведенную Коулингом и Куб-бином [5]. [c.124]
Модель Хотеллинга с фиксированными ионами Модель кругового города (модель Салопа) Продукт как совокупность характеристик модель Ланкастера Расходы на рекламу на рынке дифференцированного продукта [c.226]
Недавно Монтгомери и Клатт [134] разработали приближенную модель экономического обоснования Т2 контрольных карт Хотеллинга для того, чтобы осуществлять контроль двух [c.139]
Смотреть страницы где упоминается термин Хотеллинга модель
: [c.354] [c.347] [c.348] [c.350] [c.109] [c.112] [c.147]Теория организации отраслевых рынков (1998) -- [ c.152 , c.153 , c.154 , c.155 , c.156 ]