Обслуживание техническое регламентное

К техническим показателям, подлежащим учету при выборе средств оргтехники, можно отнести следующие производительность, совместимость в работе с другими техническими средствами долговечность (время от начала эксплуатации средства до его полного износа или достижения такого состояния, при котором дальнейшая эксплуатация нецелесообразна) надежность (способность средства обеспечивать безотказную работу при соответствующих нагрузках в заданных пределах времени) безотказность (способность средства сохранять работоспособность в течение некоторой наработки без вынужденных перерывов) ремонтопригодность (показатель, характеризующий время обнаружения и устранения отказов и неисправностей путем проведения технического регламентного обслуживания и ремонта).  [c.257]


Наиболее прогрессивная форма организации труда — бригадное обслуживание куста (10—15) ГРС, расположенных в одном направлении от промплощадки ЛПУМГ. При составлении нормированного задания для бригады по обслуживанию куста ГРС с различными видами организации труда (вахтовым, периодическим с одним или с двумя операторами) следует использовать укрупненные нормы времени на регламентное, техническое и ре-монтно-профилактическое обслуживание, составленные на основании обсчетов типовых проектов и карт бригадной организаций труда операторов ГРС.  [c.123]

Основными причинами некачественного технического обслуживания являются несоблюдение регламентных работ, отсутствие диагностического и технологического оборудования, запасных частей, топливно-смазочных и ремонтно-технических материалов. Многие организации, которые производят техническое обслуживание тракторов, не укомплектованы мастерами-наладчиками, а диагностическое оборудование выработало свой амортизационный срок и не соответствует требованиям, определяющим качественное проведение диагностирования. Техническое обслуживание проводится, как правило, не в полном объеме из-за отсутствия запасных частей и материалов.  [c.123]

Анализ обследования тракторов показал, что при техническом обслуживании нарушались периодичность и объемы регламентных работ. Так, по данным обследования, техническое обслуживание тормозной системы производят только у 5... 15 % тракторов рулевого управления - у 20... 30 % электрооборудования - у 1... 5 %.  [c.124]

Послепродажное регламентное техническое обслуживание и ремонт машины в послегарантийный период по желанию покупателя должны осуществляться по принципу абонементного и учетного обслуживания. В первом случае дилер или представляющее его предприятие технического сервиса в течение срока действия абонемента проводит регламентные работы, контролирует техническое состояние машины и устраняет неисправности. Общая стоимость ремонтно-обслуживающих работ за время действия абонемента, например, в течение года, должна быть меньше, чем при выполнении тех же работ по разовым заявкам, что будет способствовать расширению круга заказчиков.  [c.183]

Потребность в различных видах ремонта и технического обслуживания устанавливается исходя из определенной наработки машины за срок действия абонемента, соответствующей потребности в регламентных работах и в работах по устранению неисправностей. При этом стоимость запасных частей в цену абонемента не входит.  [c.183]

Результаты проверок в 2002 году соблюдения правил технической эксплуатации машин и оборудования показывают, что после проведения регламентных работ организациями технического сервиса не отвечали техническим требованиям 14,3 % ремонтной продукции и до 23,8 % ее возвращены на повторный ремонт [161]. После проведения технического обслуживания 13,4 % машин и оборудования не отвечали техническим требованиям и до 35,8 % их возвращены на повторное обслуживание (табл. 5.2).  [c.188]


Анализ результатов проверок соблюдения правил технической эксплуатации машин и оборудования показывает, что после проведения организациями технического сервиса регламентных работ не отвечали техническим требованиям 14,3... 16,7 % ремонтной продукции и около 44,3 % ее возвращены на повторный ремонт. После проведения технического обслуживания 11,8..Л4,0 % машин и оборудования не отвечали техническим требованиям и около 35,8 % их возвращены на повторное обслуживание (табл. 6.1 и 6.2).  [c.257]

Исследовательский компонент информационной деятельности специалиста системы технического сервиса в области использования средств ИТ включает действия, относящиеся к использованию средств автоматизации процессов накопления новых знаний о технологиях, о технике и средствах их освоения, о состоянии объектов и субъектов на разных стадиях решения технологической задачи. Частью исследовательского компонента является умение применять информацию, извлекать новые знания, уметь исследовать собственную деятельность по проведению регламентных работ, организации технического сервиса и перестраивать ее на основе новой информации, полученной из различных источников, в том числе из специализированных баз данных, из информационного ресурса Интернет, который ориентирован на выявление претензий владельцев техники по поводу качества проданной и отремонтированной техники на качество ремонта и технического обслуживания техники различными организациями технического сервиса на выбор наиболее оптимального варианта решения той или иной производственной задачи.  [c.278]

Мойка и очистка в соответствии с техническими условиями наружной поверхности летательных аппаратов I—III классов по всем видам регламентных работ внутренняя уборка и мойка летательных аппаратов I—II классов по периодическим видам регламентных работ выполнение подготовительно-заключительных работ при техническом обслуживании летательных аппаратов (промывка узлов и механизмов управления, наружная консервация, подогрев двигателя и пассажирских кабин и т.п.) очистка, заливка и исправление температурных швов аэродромных покрытий планирование обочин дорожек и взлетно-посадочных полос вручную, трамбование грунта летного поля ручными трамбовками в гражданской авиации  [c.148]

Регламентное. Объектом регламентного обслуживания является оборудование, которое продолжает функционировать в пределах, заданных техническими условиями. Запланированные замены и настройки осуществляются в целях предотвращения  [c.171]

Регламентное техническое обслуживание. Как и обеспечение запчастями, регламентное обслуживание должно осуществляться по плану, основанному на требованиях практики. Состоит ли обслуживание в смазке частей, замене угольных щеток, вентилей, диодов, подшипников или каких-либо других частей—всегда нужно составить прогноз сроков обслуживания. Первичный прогноз должен разрабатываться производителями оборудования, поскольку они должны располагать информацией от некоторого числа пользователей информацией, полученной на стадиях проектно-конструкторских работ, а также информацией о работе аналогичного оборудования в прошлом (большинство видов оборудования суть модификация и разработка ранее созданных или основывается на использовании аналогичных деталей).  [c.173]

После истечения срока оборудование может стать объектом нового лизингового контракта или возвращается арендодателю. Обычно в оперативный лизинг сдается строительная техника (краны, экскаваторы и т.д.), транспорт, ЭВМ и т.д. Довольно часто лизинговая компания берет на себя техническое обслуживание объекта лизинга, т.е. регламентный ремонт, страхование. Таким образом она осуществляет полный сервисный лизинг или частичный сервисный лизинг (в договоре оговаривается разделение обязательств).  [c.76]


Одним из путей повышения надежности, экономичности и эффективности трубопроводов и оборудования является переход от традиционной системы на новую ресурсосберегающую систему эксплуатации "по состоянию". Такая система предусматривает переход от регламентного ремонтно-технического обслуживания к обслуживанию с учетом реального технического состояния магистрального газопровода.  [c.53]

В последние годы большую работу по созданию дилерской сети в России и Республике Беларусь проводит ПО "Минский тракторный завод" [106]. Однако, несмотря на огромную территорию и большое количество тракторов типа МТЗ, используемых в АПК, в России технических центров данного завода всего лишь 7, а в Республике Беларусь — 25. Заслуживает внимания опыт технического центра, созданного ПО "Минский тракторный завод" на базе ОАО "Новоельнянский межрайагроснаб", который является официальным дилером МТЗ в Гродненской области. Техцентр обязан доставлять тракторы с завода потребителю и проводить предпродажный сервис. Покупатель, купивший трактор в течение 12 месяцев, не несет затрат по устранению неисправностей машины во время эксплуатации. Только за 1998 г. в хозяйства Гродненской области через техцентр продано 142 трактора типа МТЗ. В настоящее время на гарантийном обслуживании у дилерского техцентра находится 236 тракторов, из них 45 — энергонасыщенных (МТЗ-1221). Регламентное техническое обслуживание проводят специалисты техцентра без участия механизаторов хозяйств [106].  [c.61]

Планер, двигатель, приборы и электрорадиооборудование одного из типов самолетов IV класса или вертолетов III — 1Уклассов с коэффициентом сложности обслуживания до 0,5, парашютно-тормозные системы всех типов летательных аппаратов, матричные, грузовые, учебно-тренировочные и спасательные парашюты, аварийно-спасательные средства, подлежащие техническому обслуживанию по всем видам регламентных работ, покрытия аэродромные искусственные, подлежащие проверке технического состояния, маркировке, капитальному ремонту светотехническое оборудование систем посадки самолетов с огнями малой интенсивности, не имеющих оборудования для регулирования силы излучающего света, электросети, трансформаторы, аппаратура дизель-генераторных установок мощностью свыше 100 кВт и другое оборудование, подлежащее обслуживанию, в гражданской авиации  [c.96]

Планер, двигатель, приборы и электрорадиооборудование не менее двух типов самолетов IV класса (вертолетов III — IV класса) с коэффициентом сложности обслуживания до 0,5 или одного и более типов самолетов I — III классов (вертолетов I—II классов) с коэффициентом сложности обслуживания более 0,5 до 2,0, подлежащие техническому обслуживанию, проверке параметров, регулированию по всем видам регламентных работ автоматические и кислородные приборы парашютных и аварийно-спасательных систем, подлежащие дефектации, испытанию, регулировке и выполнению других сложных и ответственных работ при техническом обслуживании по всем видам регламентных работ  [c.102]

Планер, двигатель, приборы и электрорадиооборудование не менее двух типов самолетов 1 — III классов (вертолетов I—II классов) с коэффициентом сложности обслуживания до 2,0 или одного из типов сверхзвуковых или широкофюзеляжных самолетов с коэффициентом сложности обслуживания более 2,0, подлежащие техническому обслуживанию, регулировке и отладке по периодическим видам регламентных работ  [c.107]

Техническое обслуживание согласно техническим условиям одного типа самолетов IV класса (вертолетов III—IV классов) с коэффициентом сложности обслуживания до 0,5, их приборов и электрорадиооборудования по всем видам регламентных работ техническая подготовка самолетов IV класса (вертолетов III — IV классов), их приборов и электрорадиооборудования к испытанию в воздухе  [c.164]

Техническое обслуживание согласно техническим условиям и требованиям по всем видам регламентных работ не менее двух типов самолетов IV класса (вертолетов III—IV классов) с коэффициентом сложности обслуживания до 0,5 или одного типа самолетов I—III классов (вертолетов I—II классов) с коэффициентом сложности обслуживания от 0,5 до 2,0, их приборов и электрорадиооборудования  [c.173]

Техническое обслуживание согласно техническим условиям и требованиям по периодическим видам регламентных работ не менее двух типов самолетов I—III классов (вертолетов I—II классов), их приборов и электрорадиооборудования с коэффициентом сложности обслуживания от 0,5 до 2 или одного из типов сверхзвуковых или широкофюзеляжных самолетов с коэффициентом сложности свыше 2 (при однотипном базировании летательных аппаратов или закрепленном методе — техническое обслуживание по периодическим видам регламентных работ базового или закрепленного типа самолетов I—III классов (вертолетов I — II классов) и техническое обслуживание по оперативным видам регламентных работ на других типах летательных аппаратов, производящих посадку в данном аэропорту, с устранением обнаруженных неисправностей) регулировка и доводка органов управления обслуживаемых летательных аппаратов, двигателей и их агрегатов, бортовых систем автоматического управления самолетом полная техническая подготовка и отладка летательных аппаратов, их приборов и электрорадиооборудования к испытанию в воздухе и устранение выявленных неисправностей после испытания проведение в соответствии с техническими требованиями всех видов наземных испытаний летательных аппаратов и их оборудования  [c.180]

АВИАТЕХСЕРВИС — экспорт услуг, связанных с эксплуатацией авиационной техники, доработки по бюллетеням конструктивных и технологических изменений в конструкции самолета и авиационного оборудования аварийные и срочные поставки запасных частей к нему командирование авиационных специалистов на контрактных условиях за границу проведение регламентных работ по техническому обслуживанию авиационной техники и обучение иностранных специалистов в СССР.  [c.179]

Должен знать устройство, принципиальные и монтажные схемы обслуживаемою оборудования и устройств объектов авиационного топливообеспечения, технологию и виды проведения регламентных работ по техническому обслуживанию методы устранения неисправностей в работе фильтров, насосных установок, запорной арматуры основные марки авиационного топлива, масел и енецжидкостей, применяемых на авиационной технике методы определения чистоты и качества согласно требованиям государственных стандартов.  [c.56]

Характеристика работ. Управление аэросанями при перевозке людей и грузов по снегу и воде. Техническое обслуживание предрейсовый, послерейсовый и маршрутный осмотр аэросаней. Выполнение регламентных работ, текущего, аварийного ремонта и участие в капитальном ремонте аэросаней, включая их двигатель. Обеспечение сохранности и бесперебойной работы аэросаней. Использование и обслуживание радиостанции. Ведение формуляра на аэросани. Оформление приемосдаточных документов, путевых листов, первичной документации на перевозимые грузы, техобслуживание -и ремонт. Наблюдение за правильностью размещения грузов в аэросанях при погрузочных работах.  [c.9]

Управление качеством (1974) -- [ c.171 ]