В технологической карте записываются основные и вспомогательные исходные материалы и заготовки, их виды, требования к состоянию поставки, перевозки и хранения, что во многом определяет организацию работы подразделений материально-технического снабжения, включая и службы, занимающиеся разработкой норм расхода материалов. Для строительства специальных складских помещений составляются технические задания на основании требований к хранению материалов и заготовок, записанных в технологической карте. От видов материалов и заготовок зависит также и вид подъемно-транспортных средств для их перевозки, специальное их переоборудование, что оказывает прямое влияние технологических карт на организацию подъемно-транспортного хозяйства предприятия. [c.73]
На предприятиях применяются различные виды транспорта железнодорожный, автомобильный, электрокары, ленточные транспортеры, шнеки, подъемно-транспортные средства и трубопроводы. [c.199]
Аналогично рассчитывают и потребное количество других подъемно-транспортных средств. [c.111]
IX. Подъемно-транспортные средства, всего - [c.188]
Степень механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутрискладских операций определяется отношением количества грузов, переработанных механизированным способом, к общему объему переработанных грузов в процентах. При анализе уровня механизации выявляются недостатки и разрабатываются оргтехнические мероприятия по оснащению баз недостающими механизмами и оборудованием, повышению коэффициента использования имеющихся подъемно-транспортных средств и степени механизации трудоемких процессов. [c.165]
Основным принципом организации транспортного хозяйства энергомашиностроительного завода является его соответствие (адекватность) характеру выпускаемых изделий, масштабам производства, движению производственного процесса. Показателями этого соответствия являются отсутствие каких-либо излишних перевозок грузов размер производственной площади, занятой транспортом, ожидающим погрузки материалов и деталей, находящихся в разных стадиях производства быстрота передачи заготовок и деталей от одного рабочего места к другому наилучшее использование всех имеющихся подъемно-транспортных средств надежность и сохранность грузов во время транспортировки минимальный удельный вес всех внутризаводских затрат на подъемно-транспортные операции в себестоимости единицы продукции. [c.175]
По системе предпочтительных чисел устанавливаются, например, основные размеры и числа оборотов металлорежущих станков, номинальные усилия кузнечно-прессовых машин, ряды грузоподъемностей подъемно-транспортных средств, ряды мощностей и чисел оборотов асинхронных электродвигателей. [c.91]
К числу таких расходов относятся затраты на содержание и обслуживание специального и уникального оборудования и подъемно-транспортных средств, которые не участвуют в производстве работ для капитального строительства и капитального ремонта, а также расходы на содержание специальных конструкторских и технологических бюро, приемщиков ОТК, специальных цеховых лабораторий и расходы на исследования, опыты и испытания основной продукции, по изобретательству и рационализации и прочие расходы по организации производства (перестановка оборудования и другие аналогичные расходы). [c.265]
Отсутствие инструмента, приспособлений, технической документации, электро- и теплоэнергии, сжатого воздуха, подъемно-транспортных средств . . . Отсутствие рабочих с разрешения администрации, в связи с заболеванием и 7,3 9 1 6,6 7 8 9,5 5 1 7,7 7 0 [c.137]
Оснащение рабочего места, в том числе основное оборудование (его краткая техническая характеристика) технологическая оснастка (состав, количество и техническая характеристика режущего, измерительного инструмента и приспособлений) подъемно-транспортные средства и вспомогательные устройства (наименование, количество, назначение и характеристика) организационная оснастка (состав, количество и характеристика) производственная тара (наименование, количество, назначение) техническая и другая документация (наименование документации, ее назначение). [c.91]
Состояние основных производственных фондов и в первую очередь активной части их, т. е. машин, оборудования, подъемно-транспортных средств оказывает непосредственное влияние на уровень их производительности, поэтому изучение этого вопроса имеет важное значение. Для характеристики состояния основных производственных фондов в цехах основного производства следует использовать ряд показателей [c.61]
С технической стороны рабочее место должно быть оснащено прогрессивным оборудованием, необходимой технологической и организационной оснасткой, инструментом, контрольно-измерительными приборами, предусмотренными технологией, подъемно-транспортными средствами. [c.47]
В рассматриваемом складском комплексе используются различные подъемно-транспортные средства, позволяющие выгружать, транспортировать, подавать на место хранения (в ячейки стеллажей) и отгружать потребителям материально-технические ресурсы. [c.189]
Размеры проходов и проездов в складских помещениях определяются в зависимости от габаритных размеров хранимых материалов, размеров грузооборотов, подъемно-транспортных средств, см [c.249]
Центральный инструментальный склад осуществляет приемку, проверку, хранение, выдачу и учет движения инструмента. Весь инструмент поступает в ЦИС, где подвергается приемочному контролю по типоразмерам, а специальный — по изделиям, деталям и операциям, для которых он предназначен. Участки приемки, хранения и выдачи инструмента оснащаются специальными подъемно-транспортными средствами, стеллажами, полками и т. д. Выдача инструмента в эксплуатацию производится только через ИРК цехов в установленных им местах. [c.179]
Иметь центральные проходы, обеспечивающие свободный поворот в них напольных подъемно-транспортных средств и встречное их движение. [c.370]
Важным условием быстрого развития машиностроения является проведение твердого курса на углубление специализации производства. При этом основой широкого развития централизованных и специализированных производств должна служить максимальная унификация деталей машин, узлов и инструментов. Одновременно должно быть значительно расширено производство внутризаводских подъемно-транспортных средств, [c.3]
Важным условием быстрого развития машиностроения является проведение твердого курса на углубление специализации производства. При этом основой широкого развития централизованных и специализированных производств должна служить максимальная унификация деталей машин, узлов и инструментов. Одновременно должно быть значительно расширено производство внутризаводских подъемно-транспортных средств, механизированного ручного инструмента, специального оборудования и технологической оснастки. [c.10]
Планировку оборудования необходимо увязывать с применяемыми подъемно-транспортными средствами. В планировках предусматривают кратчайшие пути перемещения заготовок, деталей, узлов в процессе производства, исключающие возвратные движения. Грузопотоки должны не пересекаться между собой, а также не пересекать и не перекрывать основные проезды, проходы и дороги, предназначенные для движения людей. [c.127]
Какие предварительные расчеты необходимы для выбора типов общих и местных подъемно-транспортных средств [c.259]
Как определяют потребное количество подъемно-транспортных средств каждого выбранного типа и в каких случаях необходимо построение графиков их работы и движения [c.259]
Определение вспомогательной площади. Размеры проходов и проездов (А) в складских помещениях определяются в зависимости от габарита хранимых материалов, размеров грузооборотов, подъемно-транспортных средств. Для этой цели пользуются формулой [c.264]
ВНУТРИСМЕННЫЕ ПОТЕРИ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ —время нерегламентированных (устранимых) перерывов в работе, вызванных нарушениями нормального течения производственного процесса, а также требований трудовой дисциплины. К первой группе нарушений относятся перерывы в работе вследствие плохой организации труда и производства, задержек с доставкой материалов к рабочему месту, неисправности в работе машин и оборудования, отсутствия нужного инструмента, потери времени из-за ожидания подъемно-транспортных средств, некачественно исполненной чертежно-тех-нической документации, требующие [c.42]
Время внутрисменных простоев включает простои, основными причинами которых являются прекращение подачи электроэнергии, пара, сжатого воздуха ожидание подъемно-транспортных средств выход из строя станка ремонт, наладка и смазка оборудования отсутствие рабочих по болезни (в течение смены), в связи с выполнением государственных и общественных обязанностей, уходом с разрешения администрации и др. [c.196]
При определении парка погрузочно-разгрузочньк механизмов учитывают запланированную степень механизаци погрузочно-разгрузочных работ и внедрение мероприятий, предусмотренных планом повышения эффективности производства. Количество потребного подъемно-транспортного оборудования на смену работы устанавливается по группам грузопотоков и видам подъемно-транспортных средств [c.326]
В структуре сенсомоторной координации реализуются восприятие и переработка информации, принятие решения и ответное моторное действие. Более полно сенсомоторная координация проявляется при реализации подфункций регулирование, наладка, управление подъемно-транспортными средствами, манипулирование. Замедление циркуляции информации во внутреннем (кинестичес-ком) кольце снижает скорость и точность управления, эффективность и надежность деятельности оператора. [c.26]
Жесткая необходимость соблюдения в энергомашиностроительном производстве принципа технико-экономического единства выражается в приеме заказов на знергооборудование лишь после точного учета располагаемого данным энергомашиностроительным заводом технологического оборудования, производственных площадей и кубатуры зданий, подъемно-транспортных средств, инженерно-технического персонала, рабочих определенной квалификации и других условий. [c.34]
Рациональное устройство рабочего места выражается в правильной планировке рабочего места и обслуживающих его устройств, в частности подъемно-транспортных средств удобной связи рабочих мест удобном расположении пусковых устройств (управ-.ления и обслуживания) технологического оборудования расположении всех предметов и средств труда в соответствии с последовательностью выполняемой работы в автоматической или ручной (например, вывешивание специальных условных флажков) сигнализации о том, что станок неисправен, что кончаются заготов-,ки и т. п. [c.182]
Профессия подъемно-транспортных средств инструмента и приспособлений правность оборудования связанным с работой вспомогательных рабочих [c.333]
Рациональная группировка мелких предприятий создает благоприятные возможности для специализации вспомогательных служб. В ленинградском оптико-механическом объединении (ЛОМО), например, вместо ранее существовавших четырех ремонтно-механичес-ких цехов создан один крупный цех, специализированный на капитальном ремонте технологического оборудования и подъемно-транспортных средств. Это позволило установить единообразие в методах ремонта, сократить его сроки. В результате стоимость ремонта снизилась на 35%. Здесь же осуществлена специализация трех универсальных инструментальных цехов. Теперь один из них выпускает только штампы, другой — только формы, пресс-формы и приспособления, третий специализирован на производстве режущего и измерительного инструмента. Себестоимость продукции инструментальных цехов снизилась на 25%. В результате осуществления плана специализации в ЛОМО было ликвидировано 8 мелких самостоятельных цехов и 30 участков, высвобождено 200 единиц оборудования и 8 тыс. м2 производственной площади, общая численность аппарата управления сократилась на 6% . [c.152]
Разработка по имеющимся на пред-предприятии профессиям и работам оптимальных и допустимых норм физических и нервно-психических нагрузок. Разработка мероприятий по ликвидации тяжелых работ (4— 6 групп тяжести по классификации НИИТруда) путем механизации и автоматизации производства, подъемно-транспортных средств, технического оснащения рабочих мест. Составление перечней профессий и работ для установления льгот и компенсаций по вредности (сокращенный рабочий день, дополнительный отпуск, спецпитание) [c.190]
Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов. Выбор их тесно связан с уже перечисленными подсистемами и зависит от характеристик самих технических средств и общей направленности технической оснащенности склада. При этом высокий уровень механизации и автоматизации складских работ, а значит, использование высокопроизводительных технических в едств целесообразны на крупных складах с большой складской площадью и устойчивым однородным материальным потоком. На складах, задействованных на снабжении различных розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированных складах такие виды подъемно-транспортных средств, как электропогрузчики и электроштабелеры, а на автоматизированных складах — межстеллажные краны-штабелеры. [c.278]
На предприятиях может применяться разнообразный парк средств транспорта. По видам транспорта различают рельсовый (железнодорожный узкоколейный), безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт), водный (морской, речной), трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопро-воды, нефтепроводы и т. д.), специальный (технологический) транспорт и подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т. п.). По способу действия различают транспорт прерывного (например, электропогрузчики) и непрерывного действия (например, конвейеры) по направлению перемещения грузов — горизонтальный, вертикальный (лифты, подъемники) горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики) и наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры). [c.340]
Для эффективного управления транспортным хозяйством на его базе создается, как правило, единый транспортный цех промышленного предприятия или дочернее транспортное предприятие промышленной компании. В их составе может выделяться ряд служб. Служба движения осуществляет приемку и отправку подвижного состава, подачу под погрузку и выгрузку на погрузочно-разгрузоч-ных пунктах. Грузовая и коммерческая служба ведает погрузочно-разгрузочными работами, оформляет перевозочные документы, ведет учет поступающих и отправляемых грузов, а также расчеты с внешними перевозчиками. Служба технического обслуживания и ремонта отвечает за содержание и ремонт подвижного состава и подъемно-транспортных средств, за обеспечение запасными частями и горюче-смазочными материалами. Служба дорожного хозяйства ведает содержанием И ремонтом заводского дорожного хозяйства, включая транспортные магистрали, инженерные сооружения, средства связи и сигнализации, дорожную разметку и указатели. Оперативное управление работой транспортного хозяйства осуществляет дежурный диспетчер, взаимодействующий с дежурным диспетчером предприятия (компании). При наличии на предприятии (в компании) централизованной службы логистики (управления цепью поставок) транспортное хозяйство входит в ее состав. [c.343]