Предисловие к японскому изданию

из "Изучение производственной системы тойоты с точки зрения организации производства "

В предисловии к книге Производственная система Тойоты г-н Оно выразил надежду, что его книга позволит многим людям правильно понять производственную систему Тойоты и осуществить успешное ее внедрение на собственных предприятиях. В то же время он признал, что из-за того, что основной акцент в ней сделан на общей концепции, другим производителям, скорее всего, удастся воспользоваться лишь некоторыми примерами. После прочтения книги я должен согласиться с ним. [c.35]
Вполне естественно для других японских компаний — пытаться освоить производственную систему Тойоты. Однако у меня вызывает опасение, что опора на поверхностное описание приведет к различным злоупотреблениям системой или слепому копированию ее отдельных элементов. [c.36]
Большинство существующих публикаций заполнено радужными описаниями производственной системы и метода канбан , используемого в компании. При этом отсутствует стремление выявить истинную сущность применяемых принципов. В своей книге я планирую показать предмет так, чтобы подчеркнуть прежде всего самобытные особенности системы. [c.36]
Потери из-за перепроизводства. Нам необходимо 1000 деталей, но, исходя из предположения, что некоторые из них могут оказаться с дефектами, мы изготовили 1200. Однако фактически понадобилось лишь 1080. Это создало излишек в 120 деталей . [c.37]
В производственной системе Тойоты перепроизводство рассматривается как нечто нежелательное, его расценивают как зло и стараются свести к минимуму. В ответ на заключение У вас имеется большой запас, вероятно, он связан с перепроизводством — я могу услышать Нет, это не перепроизводство. Мы используем эту продукцию в течение следующего месяца . Или, когда я спрашиваю Если вы закончите производство не к 20-му а к 15 марта, как это следует оценить , обычно отвечают Это хорошо . Если же я спрашиваю, почему это хорошо , поясняют Это намного лучше, чем опоздать с поставкой . В производственной системе Тойоты вопросы перепроизводства даже не обсуждаются. [c.37]
Приведенные выше ответы наглядно демонстрируют отношение людей, не понимающих теории Т. Оно. Важно твердо усвоить излагаемую им точку зрения иначе трудно осознать то, что производственная система Тойоты основывается на утверждении потери из-за перепроизводства являются на 100 % вопросом раннего производства . [c.37]
Приемлемость снижения норм загрузки оборудования. Нигде в производственной системе Тойоты не говорится о необходимости повысить нормы загрузки оборудования вместо этого утверждается, что станки должны быть готовы работать в условиях возросшего спроса. Данное утверждение существенно отличается от традиционной концепции эффективного использования оборудования. [c.37]
В системе Тойоты акцент делается на многостаночное обслуживание, когда оператор работает на нескольких станках. [c.37]
Визуальное управление. Производственная система Тойоты подчеркивает важность визуального управления. Посещая заводы компании, я всегда удивлялся количеству визуальных средств управления типа канбан и андон (световые щиты управления). [c.38]
Многие полагают, что особенность производственной системы Тойоты — визуальное управление. Поэтому некоторые заводы переняли эту систему, единственная функция которой — оперативно сообщать о возникновении анормальности в ходе процесса. [c.38]
Очевидно, что оперативная информация лучше, чем запоздалая или вообще ее отсутствие. Все же имеется кое-что более важное, чем информирование, — это решение, какое действие следует предпринять при обнаружении анормальностей. Согласно объяснению Т. Оно, сделанному в книге Производственная система Тойоты , важно предотвратить повторение ошибки. Это незамысловатое утверждение очень важно если вы страдаете от аппендицита, холодной грелки для временного облегчения боли будет недостаточно аппендикс следует удалить хирургическим путем, чтобы болезнь не заставила вас страдать снова. Применительно к производству это означает необходимость принятия решительных действий при возникновении неправильных ситуаций. Вы должны быстро остановить поточную линию или станок и не производить повторного запуска до тех пор, пока причина анормальности не будет устранена. [c.38]
Я был на нескольких заводах, где использовалось визуальное управление, хотя концепция его не была полностью усвоена. Максимальных выгод визуального управления такие компании не достигают. Необходимо четкое понимание основных принципов производственной системы Тойоты, если мы хотим применять их правильно. Также опасно внедрять систему, поверхностно копируя методы. Неудача — это наиболее вероятный исход подобного внедрения. Вот почему я счел своим долгом сделать это предостережение. [c.38]
Выравнивание — еще одна концепция, которая обычно не растолковывается в достаточной степени. Авторы этих книг, как правило, ограничиваются констатацией, что, если изделия, собираемые на сборочной линии, неоднородны, могут возникать различные проблемы в процессах производства комплектующих деталей или на заводах субподрядчика . Никакого объяснения того, как достичь выравнивания производства, вообще не приводится. Такое освещение предмета, я думаю, является неадекватным. [c.39]
Для успешного внедрения производственной системы Тойоты вы должны правильно понимать основные идеи, а уже затем систематически использовать ее принципы, применять методы и реализовывать практические навыки иначе, я боюсь, вас подстерегают серьезные ошибки, которые, вероятнее всего, приведут к неудаче, даже если вы ясно понимаете сущность отдельных методов. [c.39]

Вернуться к основной статье