ЭКСПОРТ НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ

из "Стратегия развития нефтегазовых компаний "

Нефтяная промышленность России по-прежнему играет важную роль в экономике страны, обеспечивая существенную часть доходов бюджета и большую долю валютных поступлений. Дискуссионным остается вопрос о том, какие разумные объемы экспорта может позволить себе Россия с учетом внутренних потребностей в нефти и нефтепродуктах, платежеспособного спроса в основных секторах потребления и складывающейся конъюнктуры на мировом рынке. Ряд специалистов утверждают, что неизбежная зависимость России от экспорта нефти и газа представляет своего рода спираль деградации , ведущей к росту технологической отсталости и экономической зависимости России от развитых стран. [c.25]
Но в сложившихся экономических условиях нефтегазовый профиль российского экспорта неизбежен и, по-видимому, будет сохраняться достаточно длительное время. Он представляет собой кислородную подушку для кризисной экономики и позволяет решать неотложные экономические и социальные проблемы, включая обслуживание внешнего долга России. [c.25]
Нефтяной и газовый экспорт имеет стратегическое значение, так как способствует формированию единого энергетического пространства в Европе. Сотрудничество в области энергетики с европейскими странами предоставляет России возможность участвовать в интеграционных процессах, в частности войти в финансовую и торговую системы Запада. Это позволит ускорить процесс перехода российской экономики к цивилизованному рынку. [c.25]
Проблема энергообеспечения носит глобальный характер, и успешное ее решение невозможно без широкого международного сотрудничества и усиления интеграционных процессов не только в Европе, но и иа Азиатском континенте. [c.25]
С образованием новых независимых государств радикально изменилась геополитическая ситуация в европейском пространстве. Возможности выхода России на европейский и мировой рынки оказались ограниченными вследствие потери важных портов на Черном и Балтийском морях. В 1996 г. 60,7% поставок нефти в дальнее зарубежье шло морским путем, в том числе через два крупных зарубежных порта (Вентспилс и Одессу). Что касается нефтепродуктов, то лишь 14.5% экспортируемого объема вывозится через отечественные порты Туапсе и Новороссийск [8, 13]. Аналогичная ситуация с экспортом газа более 74% экспортируемого на запад газа проходит транзитом через территорию Украины и 3% — через Белоруссию. [c.26]
Таким образом, Россия оказалась оттесненной от се традиционных рынков сбыта на западном, южном и юго-восточном направлениях и вынуждена прибегать к транзиту экспортных грузов. А это означает, что страны-транспортировщики получили возможность контроля за этими грузоперевозками и тем самым оказания определенного давления иа Россию. [c.26]
Бывшие республики, став независимыми государствами, имеют возможность выбирать своих экономических партнеров н нередко отдают предпочтение торгово-экономическим связям с западными странами, руководствуясь стремлением ослабить зависимость от поставок энергоресурсов из России. [c.26]
К 1997 г. предполагается отменить беспошлинный режим при ввозе российских нефтепродуктов в ЕС. Это приведет к снижению экспортных цен на эта продукты и уменьшению рентабельности экспорта. [c.26]
Страны СНГ также постепенно снижают спрос на нефть и нефтепродукты, что в определенной мере объясняется их большой задолженностью за уже поставленные энергоносители. [c.26]
В этих условиях поддержание текущей рентабельности и объемов экспорта превращается в сложную задачу для российских нефтеэкспортеров. [c.26]
По-видимому, российские НПЗ смогут начать выпуск продукции, соответствующей европейским стандартам, лишь к 2000 г. [c.27]
Другим отрицательным фактором, снижающим эффективность экспорта нефти, являются высокие транспортные затраты Их доля в цене экспортной нефти составляет 28%. [c.27]
Экспорт нефти из России за I полугодие 1996 г. составил около 60 млн т, из них 47,1 млн т - в дальнее зарубежье. В условиях благоприятной конъюнктуры мировых цен стоимость поставок за этот период возросла на 14,2%, причем особенно резко возросли поставки нефтепродуктов (на 16,8% в объеме и на 38.8% по стоимости). [c.27]
В зарубежных странах существует сильная корреляция мировых и внутренних цен на нефть. С ростом мировых цен растет и внутренняя цена на нефть при неизменных объемах производства. Включение российского нефтяного рынка в мировой еще далеко от принципов функционирования открытой рыночной экономики, и поэтому внутренние цены почти не реагируют на колебания мировых цен на нефть. Это означает, что доходы российских компаний растут лишь в той их части, которая формируется за счет экспорта (около 30%). Определяя свою политику экспорта, компании вынуждены считаться с низким внутренним платежеспособным спросом и ограниченной пропускной способностью транспортной инфраструктуры для экспорта нефти. Поэтому ближайшая задача инвесторов, заинтересованных в увеличении экспорта нефти, — расширение мощностей транспортной инфраструктуры. С этой целью правительственными органами разработана Программа первоочередного строительства новых морских и модернизации действующих портовых нефтеналивных терминалов Черноморского н Балтийского бассейнов России . На Балтийском побережье в 1996—1999 гг. будет осуществлено строительство первой очереди нового терминала в Приморске. Он будет включен в Балтийскую трубопроводную систему, позволяющую ежегодно экспортировать 19 млн т нефти и 4 млн т нефтепродуктов. [c.27]

Вернуться к основной статье