ЯПОНИЯ ЭКСПОРТИРУЕТ ТЕХНОЛОГИЮ

из "Современная технология и экономическое развитие Японии "

Правда, далеко не весь экспорт технологий из Японии ведется по долгосрочным контрактам с расчетом на крупносерийный выпуск продукции. Следует учитывать, что очень многое реализуется по контрактам сроком до одного года, в том числе технологии, которые продаются вместе с комплектным оборудованием заводов и цехов, технические консультации и т. д. Но по краткосрочным контрактам рост экспорта еще более заметен. Газеты деловых кругов изо дня в день публикуют информацию об этих контрактах. Можно предвидеть, что скоро общий баланс торговли технологией Японии будет сводиться с активным сальдо. [c.224]
В табл. 11 показано географическое распределение экспорта технологий из Японии. Большая часть экспорта устойчиво направляется в развивающиеся и новые индустриальные страны Азии, но растет вывоз и в развитые страны, который достиг уже почти трети общего объема. [c.224]
За исключением стали, японские конструкционные материалы и химические продукты не вывозятся в больших количествах, а фирмы-изготовители не очень конкурентоспособны. Но эти фирмы все больше занимаются экспортом комплектного оборудования для своих отраслей, и такой экспорт нередко сопровождается продажей технологий. [c.225]
Наряду с экспортом технологии Япония должна взять на себя также функцию распространения технической информации. В Соединенных Штатах это дело поставлено на широкую ногу. Сразу же после войны началась публикация бюллетеней РВ , которые послужили огромным подспорьем ученым Японии и Западной Европы. Эти бюллетени, созданные в годы войны для военных целей, содержали сводки немецких научно-технических данных. После войны эти материалы были открыты для широкого пользования и вскоре куплены и опубликованы в Японии. [c.226]
Для ответа на этот вопрос попробуем разделить все виды технологий на три группы. Первая группа — это технологии будущего, которые войдут в широкое потребление только через десять — двадцать лет, а также технологии, связанные с социальным обеспечением, здравоохранением, охраной природной среды, образованием. Технологии этой группы, как правило, имеют долгие сроки разработки, связаны с крупным финансовым риском и не могут претендовать на скорое коммерческое использование. Поэтому частный сектор промышленности вряд ли будет сколько-нибудь широко участвовать в разработке этих проектов, которые будут вестись преимущественно государственными силами. Правда, именно поэтому они во многих отношениях отвечают условиям международного сотрудничества. [c.228]
В Японии сотрудничество между государством и частным бизнесом всегда было достаточно тесным. Правительство не берет на себя функции руководства, но оказывает поддержку частным фирмам на началах сотрудничества. В этом нет ничего необычного. В некоторых разработках (например, сверхбольших интегральных схем) такое сотрудничество прекрасно себя оправдывает. Но чаще, когда результаты разработок неясны, правительство не хочет ввязываться в конкуренцию фирм и дает им ясно понять, что оно не заинтересовано в участии. [c.229]
Сотрудничество корпораций различных стран в разработке передовых промышленных технологий сегодняшнего дня сопряжено со многими сложностями. Поэтому на всех международных встречах, где обсуждаются проблемы научно-технического сотрудничества, в центре внимания оказываются технологии будущего, а также технологии, связанные с социальным обеспечением, и т. д. Только тог что может содействовать решению долговременных задач в интересах всего человечества, оказывается достойным внимания в международных переговорах о научно-техническом сотрудничестве. Но эти технологии мало связаны с текущей хозяйственной жизнью и ее задачами. Такова дилемма международного экономического сотрудничества. [c.229]
Достижимы ли такие условия в совместных проектах в области электроники (например, сверхбольших интегральных схем) Вряд ли, потому что техника в этой области идет вперёд настолько быстро, что в течение одного-двух лет ситуация может коренным образом измениться. Каждые два года технические характеристики сверхбольших интегральных схем улучшаются в четыре раза. При таком темпе решения должны приниматься обдуманные, взвешенные, но быстрые. Это маловероятно в совместных проектах, когда менеджеры всех фирм — участниц проекта должны принимать решения сообща. [c.230]
До сих пор международное сотрудничество наиболее успешно развивалось в авиационной промышленности, но положение в этой отрасли принципиально отличается от ситуации в электронике, связанной с разработкой сверхбольших интегральных схем, и т. д. Отличие заключается в сроках разработки. На разработку новой модели самолета, включая конструирование и изготовление опытных образцов, уходит четыре-пять лет, и модель может выпускаться от пяти до десяти — пятнадцати лет, если она хорошо продается. Когда приходится принимать решения о конструктивных особенностях модели, ключ к успеху — в тщательном анализе и учете долгосрочных тенденций спроса. Поэтому в авиационной промышленности не возникает такой обычной для международных проектов проблемы, как гибельная для дела громоздкая процедура согласования и принятия решений. [c.230]
Но авиационная промышленность — отрасль совершенно особая. В большинстве отраслей конкуренция остра, техника быстро идет вперед, а это значит, что важнейшим условием успеха являются короткие сроки выполнения проекта. Если эти сроки требуется дополнительно сократить, то независимо от того, как распределяются роли в проекте, одна из сторон должна взять инициативу в свои руки. Если другая сторона участвует в проекте, предоставляя денежные средства или технический персонал, то для нее выгода от сотрудничества заключается в возможности быстро довести результаты разработок до коммерческой реализации. [c.230]
Другая область, в которой совместные разработки дают хорошие результаты, — это думающие роботы. Возникает возможность разделить задачи между участниками проекта разработку визуальных и тактильных сенсоров и управления роботом через ЭВМ, с одной стороны, и создание механической технологии для двигателя и передаточных звеньев робота — с другой. Здесь есть сходство с разработкой самолетов, которая предполагает раздельную работу над созданием двигателя, фюзеляжа, систем управления и т. д. и которая нередко выполняется на началах международной кооперации. В разработке промышленных роботов есть уже много примеров совместной деятельности японских и американских компаний. [c.231]

Вернуться к основной статье