ТРИ ЛОЖНЫХ РАВЕНСТВА

из "Так устроен мир. Экономика для юношества "

Все эти утверждения абсолютно неверны и доказывают, как сложно вычислить реальную стоимость вещей, на первый взгляд кажущихся такими хорошими и такими дешевыми. [c.15]
Даже в этой сфере свободное предпринимательство и конкуренция играют важную роль. [c.16]
Но стоимость автомобилей не уменьшилась, хотя были сэкономлены миллионы тонн металла. Стоимость производства автомобилей, должно быть, уменьшилась, но цены продолжали расти потому, что люди были готовы платить больше, чтобы иметь новый автомобиль. [c.16]
В 1975 г. Конгресс США принял закон, заставляющий автопромышленность производить более экономичные автомобили. [c.16]
Компании, казалось, без труда выполнили требования нового закона. Они стали производить малолитражные автомобили, требующие меньше бензина на один километр пути. [c.16]
Это не значит, что вдруг ни с того, ни с сего производители изобрели новые моторы, гораздо лучше старых. Это не значит, что была найдена замена бензину. [c.16]
расход бензина был сокращен почти наполовину главным образом благодаря тому, что средний вес автомобиля был уменьшен с 4100 фунтов (1870 кг) в 1975 году, когда был принят закон, до 3100 фунтов (1414 кг) в 1989 году. Чем легче машина, тем меньше бензина ей нужно. [c.16]
Но была еще и другая часть стоимости, о которой, по-видимому, никто не подумал предварительно. Ведь чем тяжелее автомобиль, тем надежнее он при аварии. Смертность людей при авариях в легких автомашинах в два раза превышает уровень смертности пассажиров при авариях в тяжелых автомашинах. [c.16]
Стоимость легких малолитражных автомобилей — это не только доллары и центы. Это человеческие жизни. [c.16]
Поэтому при расчете стоимости легкого малолитражного автомобиля следует учитывать страхование людей, погибших в авариях. Одно исследование показало, что по всей стране около 8000 людей погибло в дорожных авариях потому, что их автомобиль был слишком легким. [c.16]
Поиск новых видов горючего и разработка новых моторов будут стоить намного дороже. Экономика изучает все аспекты стоимости, цены и скрытых расходов. [c.16]
В 1989 г. три ребенка погибли в двух авиационных катастрофах, потому что они сидели на коленях у своих родителей. Правительство быстро отреагировало на это. Оно постановило, что дети, весившие менее 40 фунтов (18 кг), должны быть пристегнуты ремнями и находиться в своем кресле безопасности, а не в свободном состоянии на коленях родителей. [c.17]
Это значит, что родителям пришлось платить за еще одно место в самолете — для своего ребенка. Не все могут себе позволить дополнительные расходы. И многие отправляются в поездку на автомобиле. [c.17]
И здесь проявляется скрытая стоимость. Поездка на автомобиле в 70 раз опаснее полета на самолете. Ежегодно на каждые 10 миллиардов миль поездок на автомобилях приходится около 220 погибших в автокатастрофах, а на 10 миллиардов миль полета — только 3 погибших в авиакатастрофах. [c.17]
Это означает, что каждый раз, отдавая предпочтение автомобилю перед самолетом из-за дополнительных расходов на детский билет, родители подвергают себя и детей значительному риску. [c.17]
Стоимость, цена — все это составные части того предмета, который мы называем экономикой. И эти три примера показывают, как экономика может помочь нам понять и свое будущее, и условия жизни и безопасности в настоящем. [c.17]

Вернуться к основной статье