Краткая характеристика пунктов перевалки

из "Экономика, организация управления и планирования нефтеснабжения "

Пункты стыкования трубопроводного и железнодорожного транспорта представляют собой сложное предприятие с разнообразным хозяйством. Они оснащены современной техникой, необходимой для перевалки с трубопроводного на железнодорожный транспорт в короткие сроки сравнительно больших партий нефтепродуктов. [c.67]
В настоящее время 60% всех рассматриваемых пунктов перевалки являются промежуточными, 40% — конечными. Из всех пунктов лишь некоторые имеют ответвления — шлейфы, по которым нефтепродукты доставляются ближайшим нефтебазам. Передачу нефтепродуктов на автомобильный транспорт для доставки их близлежащим потребителям указанные пункты перевалки в настоящее время не осуществляют. Однако этот вопрос, как и вопрос сооружения ответвляющейся от пунктов перевалки широкой сети разводящих нефтепродуктопроводов малых диаметров (шлейфов), требует специального изучения. [c.68]
Промежуточные и конечные пункты перевалки, расположенные на одном нефтепродуктопроводе, находятся в органической взаимосвязи главными задачами являются обеспечение оптимального режима работы трубопроводной магистрали и своевременная отгрузка нефтепродуктов на железнодорожный транспорт с наименьшими потерями и затратами средств. [c.68]
Объемы работы пунктов перевалки определяются количеством нефтепродуктов, налитых в железнодорожные цистерны. По данным статистической отчетности, за последние годы в общесоюзном среднегодовом объеме передачи светлых нефтепродуктов с трубопроводного на железнодорожный транспорт удельный вес перевалки отдельными пунктами колеблется от 6 до 23%. [c.68]
В общем своем виде перевалочный процесс состоит из операций приема нефтепродуктов в резервуарный парк с магистрального трубопровода, отстоя и временного хранения их, перекачки по внутренним технологическим трубопроводам от резервуаров до наливной железнодорожной эстакады и непосредственного налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны. Для выполнения этих работ пункты перевалки располагают комплексом технических объектов, сооружений и установок, которые размещены в соответствии с требованиями обеспечения наиболее экономичного, удобного и бесперебойного проведения технологических операций. [c.68]
Все объекты, сооружения и установки пунктов перевалки в зависимости от их назначения объединяются в пять производственных групп I — для приема нефтепродуктов с магистрального трубопровода и их хранения II — для железнодорожных операций III — для вспомогательных технических операций IV — для сбора и очистки нефтепродуктов V — административно-хозяйственный комплекс. [c.68]
Для налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны пункты перевалки оборудованы двусторонними наливными эстакадами типа НС. Число и размер этих эстакад по отдельным пунктам выбираются в зависимости от их грузооборота, весовой нормы железнодорожных маршрутов, обращающихся на прилегающих к станции примыкания железнодорожных направлениях, и от затрат времени на подачу — уборку вагонов-цистерн по подъездному пути. [c.69]
Для хранения нефтепродуктов в пунктах перевалки обычно используют резервуары большой вместимости. Тип резервуара выбирается исходя из мощности пункта перевалки, графика работы емкости, сортности нефтепродуктов, климатических условий и экономической эффективности резервуаров. Наиболее широкое распространение получили здесь наземные вертикальные стальные цилиндрические резервуары типа PBG вместимостью от 1000 до 10 000 м3, в перспективе намечается применение резервуаров типа РВС вместимостью 20000, 30000 и 50 000 м . [c.69]
Рассматриваемые пункты перевалки являются потребителями значительного количества электроэнергии (от 300 до 1200 тыс. кВт-ч/год). [c.69]

Вернуться к основной статье