Планирование капитальных вложений в магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы

из "Экономика, организация управления и планирования нефтеснабжения "

План развития транспорта должен предусматривать полное удовлетворение, потребностей, народного хозяйства в перевозках при наименьших транспортных издержках. Масштабы технического развития транспорта определяются планируемыми объемами перевозок, которые, в свою очередь, определяются объемами производства, и реализации промышленной и сельскохозяйственной продукции, капитального строительства, внутреннего и внешнего товарооборота, а также планами материально-технического снабжения., г = , - ., -, ,. [c.141]
Организация же перевозок нефти и нефтепродуктов с привлечением железнодорожного транспорта на межнавигационный период уже не является чисто водным вариантом транспорта этих грузов. Такого рода перевозки можно назвать комбинированными, поскольку они предусматривают последовательное использование двух видов транспорта в навигационный и межнавигационный периоды. При перевозках с межнавигационным хранением за летний сезон речным транспортом должен быть завезен годовой объем нефти или нефтепродуктов и вместе с тем в порту отправления на нефтепромыслах при перевозках нефти и на нефтеперерабатывающем заводе — при перевозках нефтепродуктов) и в порту назначения (на нефтеперерабатывающем заводе при перевозках нефти и на нефтебазе — при перевозках нефтепродуктов) должна иметься емкость для хранения межнавигационного объема этих нефтегрузов. В связи с этим перевозки с межнавигационным хранением нефти или нефтепродуктов практического применения обычно не имеют. Таким образом, возможность сравнения магистральных трубопроводов с чисто водными перевозками, по существу, тоже отпадает. Следовательно, эффективность капиталовложений в магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы сможет определяться лишь путем сопоставления их с железнодорожными или комбинированными перевозками нефти или нефтепродуктов. Говоря о комбинированных перевозках, нужно иметь SB виду, что смешанные железнодорожно-водные перевозки в обыч- ном их понимании являются частью комбинированных перевозок и могут осуществляться только в навигационный период. [c.150]

Вернуться к основной статье