Региональные факторы и технологическая структура работ по строительству трубопроводов

из "Организация строительства магистральных трубопроводов Западной Сибири "

Северные районы Тюменской области, где сосредоточены месторождения нефти, газа и конденсата, резко выделяются специфичностью природной среды. Главными природными факторами, воздействующими на строительный процесс являются следующие. Первый фактор связан со значительной заболоченностью и обводненностью территории, из-за чего в теплое время года отсутствует возможность перемещения вдоль трасс строящихся трубопроводов. Второй фактор связан с неполным использованием зимнего сезона, благоприятного по условиям проходимости, из-за действия целого ряда негативных проявлений суровой сибирской зимы морозов, затрудняющих работы на открытом воздухе, снегозаносов, метелей, туманов. Наконец, третий фактор состоит в значительной транспортной удаленности осваиваемого региона от промышленных центров и коммуникаций страны. [c.5]
Приходится до начала основного строительства сначала выполнять хозяйственное обустройство, строить жилую и производственную базу, принимать строительные грузы, выполнять в максимально возможной степени работы в базовых условиях, чтобы в ограниченный по условиям проезда зимний сезон осуществлять наибольший объем линейных работ. [c.5]
Влияние ветра характеризуется главным образом ограничениями, накладываемыми нормативами по охране труда при эксплуатации различных видов техники. Так, при силе ветра свыше 6 баллов (соответствующий диапазон 14—17 м/с) запрещаются работы в лесосеках, работы с грузоподъемными механизмами, монтажные работы на открытом воздухе. Сильный ветер в сочетании со снегом приводит к повышенным расходам на борьбу со снегом, простоями транспорта. [c.6]
Число дней в году, когда скорость ветра превышает 14— 17 м/с, составляет для зимнего периода в Надыме 16 дней, в Иг-риме 7 дней, в Сургуте 15 дней, в Новом Порту 35 дней, а в среднем по региону 14 дней. [c.6]
Первая группа — базовая подготовка строительства относится к неосновному производству и направлена на создание вспомогательных и обслуживающих производств (жилищное, ремонтное, складское, выгрузочное хозяйства). На этом этапе развертывают жилые городки сооружают емкости для горючего, складские помещения, устраивают площадки для хранения материалов строят железнодорожные тупики, причалы, вертолетные площадки для приема грузов возводят объекты, составляющие производственную базу (мастерские, боксы, цехи по изготовлению строительных элементов и монтажных заготовок). Из-за недостаточного внимания к базовой подготовке могут возникнуть значительные трудности при выполнении основных работ. [c.7]
Вторая группа — заготовительные работы, выполняемые на стендах и полигонах изготовление железобетонных пригрузов и футеровочных матов, сварка труб в секции, базовая изоляция труб и секций и др. [c.7]
Третья группа — инженерная подготовка трассы, это прокладка подъездных дорог к трассе и проездов вдоль нее, расчистка коридора строительства от леса, сооружение лежневых дорог на труднопроходимых участках и переправ через водные преграды. [c.7]
Четвертая группа — основные линейные работы сборка и сварка секций труб в непрерывную нитку, отрывка траншеи, изоляция и укладка трубопровода в траншею, балластировка или закрепление трубопровода, засыпка траншеи в эту группу включают сооружение переходов через малые реки, ручьи, поймы, небольшие озера, болота и обводненные участки работы по вывозке труб, изоляционных материалов и устройств для балластировки и закрепления. [c.7]
Пятая группа — заключительные работы монтаж арматурных узлов, продувка (промывка) трубопроводов, испытание, заполнение продуктом перекачки, устранение выявленных дефектов и подготовка линейной части к сдаче в эксплуатацию. Эта группа соответствует отделочному циклу на строительстве гражданских и промышленных зданий. [c.7]
Шестая группа — сопутствующие работы строительство систем электрохимической защиты, радиорелейных линий и линий кабельной и воздушной связи. [c.7]
Разделение процесса на группы, с одной стороны, позволяет извлечь полезную информацию для построения разумной тактики, но с другой — ведет к утере важной информации о характере взаимосвязей между отдельными видами работ. Поэтому дополнительно следует каким-либо способом оценить эту взаимосвязь. [c.8]
Строительные нормы и правила и технологические инструкции устанавливают строго регламентированные интервалы между сроками исполнения смежных работ. Это позволяет количественно оценить технологическую связность различных видов работ по допустимой глубине технологического задела. Если ограничения по технологическим заделам составляют от 1 до 3 сут, то будем считать, что смежные виды работ имеют коэффициент технологической связности / = 3. При ослаблении ограничений по заделу в пределах 3—10 сут коэффициент R = 2. Для ряда работ временное предшествование за пределами 10 сут является скорее желательным, чем необходимым. Такие работы будем считать технологически автономными. Для них коэффициент технологической связности минимальный 7 =1. [c.8]
Из анализа табл. 1, где дана разбивка циклов по видам работ с учетом показателя / , следует, что разнообразные подготовительные работы состоят преимущественно из автономных, независимых работ, для которых R—1, а основные линейные работы имеют высокую технологическую связность. Это обстоятельство является очень важным для выбора оптимальной производственной структуры. [c.8]

Вернуться к основной статье