ЗАКОНОМЕРНОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЯДОВ МАШИН

из "Экономика рядов машин "

Каждый тип машин имеет свои конструктивные особенности, влияющие на условия их эксплуатации. Работы, выполняемые с помощью машин разных типов, также имеют свои особенности. Эти особенности определяют характер взаимозаменяемости типоразмеров,1 машин внутри данного типа и влияют на стоимостные показатели выполнения работ. [c.11]
Поэтому возникает необходимость провести классификацию изделий с точки зрения взаимозаменяемости типоразмеров. [c.11]
Заменяемость между типоразмерами каждого типа машин может быть как двусторонней, так и, односторонней, как полной, так и частичной (рис. 2). Классификация позволяет для каждого, конкретного типа машин выявить факторы, влияющие на экономичность параметрического ряда, и ограничительные условия, которые следует учесть при оценке его эффективности. [c.11]
Большинство типов изделий с односторонней заменяемостью имеют ограничение снизу величины главного параметра заменяющего типоразмера величиной главного параметра заменяемого типоразмера пример — рассмотренные выше типы машин. Однако встречаются типы машин, имеющие такое ограничение сверху. [c.13]
По первому классификационному признаку некоторые типы машин обладают смешанной заменяемостью типоразмеров, что определяется особенностями выполняемых ими работ. Примером могут служить грузовые автомобили. Одни грузы, перевозимые на грузовых автомобилях, могут быть разбиты по главному параметру (например, сыпучие материалы), другие — нет (контейнеры, крупногабаритные грузы и т. п.). [c.13]
Изделия с двусторонней, односторонней и смешанной заменяемостью могут иметь полную или частичную заменяемость. [c.13]
Под полной заменяемостью следует понимать тот случай, когда заменяющий типоразмер выполняет функции заменяемого на одинаковом техническом уровне, т., е. с тем же классом точности, чистоты и т. п. Так, результаты перевозки грузов разными типоразмерами автомашин (все количество грузов перевезем из пункта А в пункт Б в заданные сроки) одинаковы вал максимальным диаметром 100 мм 3-то класса точности с одинаковым успехом может быть получен на универсальных токарных станках нормального исполнения с )у 320 и 400 мм. Разница между вариантами в рассмотренных примерах будет заключаться лишь в величине стоимости их выполнения. При построении ряда зубчатых колес для редукторов замена меньшего колеса -на большее вызывает увеличение редуктора, причем масса редуктора изменяется примерно в три раза по сравнению с изменением массы колес и вызывает увеличение массы машины, на которой он устанавливается. То же самое можно сказать и о крепежных деталях. [c.13]
Технические границы зависят как от особенностей работ, так и от особенностей конструкции типоразмер а (машин. [c.14]
Технические границы всех типоразмеров параметрического ряда данного типа изделий должны без разрывов покрывать область параметра работы, закрепленную за данным типом машин (рис. 3,а). [c.14]
От понятия технические границы типоразмера следует отличать понятие границы применения типоразмера , которые обусловливаются оптимальностью параметрического ряда. Границы применения типоразмера определяют объем работ, который экономически целесообразно выполнять данным типоразмером при условии, что выполнение всего объема работ, закрепленных за данным типом машин, будет производиться с минимумом общественно необходимых затрат труда. [c.14]
Границы применения типоразмера могут быть меньше его технических границ и могут совпадать с ними, но гораздо чаще они заключены между техническими границами к определяются или величиной главного параметра смежных типоразмеров (рис. 3,а), или величиной главного параметра и крайним значением параметра работ (рис. 3,6), или крайними расчетными значениями параметров работ. [c.14]
Оптимальный параметрический ряд характеризуется определенной густотой (назовем ее оптимальной густотой) и определенными значениями главного параметра каждого типоразмера. [c.15]
Теперь рассмотрим, какие факторы влияют на уровень народнохозяйственной эффективности рядов машин, и дадим количественную оценку этого влияния. [c.15]

Вернуться к основной статье