Структура народнохозяйственной потребности в машинах

из "Экономика рядов машин "

В результате недостаточной информации об объеме работ и характере его распределения по параметрам возникает определенный субъективизм в деле создания новых конструкций машин, который приводит к огромным потерям материальных и трудовых ресурсов в народном хозяйстве. Это касается и параметрических рядов машин. Ошибки, имеющиеся в практике определения потребности в машинах при экономическом анализе параметрических рядов, сводятся к двум видам. [c.34]
Во-первых, величина годового выпуска в экономических расчетах параметрических рядов часто принимается по данным о фактическом выпуске. Но фактический выпуск может относиться к периоду освоения производства изделий и поэтому будет иметь незначительную величину. Кроме того, фактический выпуск может значительно отличаться от потребного. И, наконец, параметрический ряд разрабатывается обычно на значительный период времени, и годовой выпуск в конце этого периода может резко отличаться от годового выпуска в исходный момент (т. е. от фактического, если его приняли за базу для расчетов). [c.34]
Распределение действительного парка машин по величине главного параметра, как правило, не совпадает с распределением действительной потребности в машинах если берется парк давно освоенного типа машин, то он накопил в себе много ошибок в деле создания этих машин если же рассмотреть парк относительно недавно освоенных машин, то в нем будут отсутствовать машины еще не освоенных, но нужных народному хозяйству типоразмеров, кроме того, в таком парке на количественное распределение машин окажет влияние период выпуска отдельных типоразмеров с момента освоения их производства. То же самое можно сказать и о недостатках распределения по фактическому годовому выпуску. [c.35]
Часть таких ошибок в случае давно освоенного типа машин отсутствует при распределении пропорционально заявкам потребителей, однако и в этом случае имеют место определенные недостатки. Дело в том, что потребитель оформляет заявку, исходя из величины главного параметра у освоенных промышленностью типоразмеров машин, а это значит, что при наличии потребности в выполнении работ с определенным главным параметром он (для машин с односторонней заменяемостью) закажет машину ближайшего большего размера. С этих точек зрения наиболее приемлемым является распределение машин пропорционально распределению выполняемых работ (причем следует отметить, что второй вариант, в котором учитывается относительная производительность, более правилен по сравнению с первым) и если весь объем работ народного хозяйства выполняется одним предприятием, или если объем работ каждого предприятия количественно не распределяется по параметру, то применение такого способа будет вполне оправданным. Этот способ, в частности, был использован при формировании параметрического ряда дизель-молотов, так как распределение погружаемых свай, по их массе на отдельных объектах незначительно. [c.35]
Поэтому особенного внимания в проблеме параметрических рядов универсальных -машин заслуживают вероятностные процессы. Если применение машин данного типа носит межотраслевой характер, то на уровень экономичности параметрического ряда окажет влияние вероятность использования машин в той или иной отрасли, внутри отрасли — в том или ином предприятии, внутри предприятия — на участке работ. [c.36]
Кроме того, на предприятии (производственном подразделении) иногда может возникнуть случайная потребность в выполнении работ, отличающихся от обычных по величине главного параметра (предположим, обточить деталь с большим, редко встречающимся диаметром). [c.36]
Если в первом случае решить задачу довольно просто путем учета удельного веса отдельной отрасли, типа предприятия и т. д., то во втором и третьем случаях дело обстоит гораздо сложнее. Изучению вероятности распределения работ во времени, как по объему, так и по параметру, в настоящее время не уделяется должного внимания не только при разработке параметрических рядов машин, но и при экономическом обосновании той или иной модели универсальных машин, что зачастую приводит к нерациональным потерям в народном хозяйстве из-за несоответствия величины параметров работ и машин. [c.36]
Основы формирования годового выпуска и его распределение по главному параметру для машин с таким характером распределения работ рассмотрим на примере универсальных токарных станков. [c.37]
Глубокий и полный анализ потребности в машинах возможен только на основании изучения динамики потребности общества в выполняемых данными машинами работах, как за прошедшие периоды, так и в перспективе. Основой для изучения обрабатываемых предметов труда (или выполняемых работ) является классификация их по различным признакам. [c.37]
Для выявления характера распределения всей совокупности деталей вида тел вращения по различным признакам с помощью классификатора производится ее структурный анализ. [c.37]
выборочные обследования ряда проектных и научно-исследовательских организаций показали, что из общего количества обрабатываемых в основных цехах машиностроительных заводов деталей вида тел вращения 47,5% приходится на детали вида диски , 43% на детали вида валы и 9,5% на детали вида втулки . [c.37]
Распределение деталей по основным размерным параметрам характеризуется следующими данными в среднем 76,4% приходится на детали с диаметром обработки до 100 мм 20% —на детали с диаметром обработки от 100 до 250 мм 3,6%—на детали с диаметром обработки свыше 250 мм. [c.37]
Интересно отметить, что и по длине детали имеют подобный характер распределения, т. е. основную массу составляют короткие детали. На долю деталей с длиной обработки до 500 мм приходится 97,7% от общего количества. [c.38]
Таким образом, основная масса деталей вида тел вращения относится к мелким по своим размерным параметрам. [c.38]
Однако для определения потребного количества станков необходимо знать не только количественное соотношение деталей, но и трудоемкость обработки всего количества деталей в том или ином размерном интервале. [c.38]

Вернуться к основной статье