ПОИСК
Это наилучшее средство для поиска информации на сайте
Взаимосвязь количества и качества в развитии производства
из "Экономика долговечности и надежности машин "
С такими фактами нельзя мириться. Особенно нетерпимы они в период создания материально-технической базы коммунизма, когда ведется борьба за наиболее рациональное использование каждого часа рабочего времени, каждого килограмма материалов, каждого действующего агрегата, каждого рубля, затрачиваемого на создание новых или реконструкцию наличных основных фондов. [c.9]Качество и количество не противостоят друг другу, они едины. [c.10]
Взаимосвязь количества и качества, а также характер и размер потерь, проистекающих от нарушения этой взаимосвязи в процессе развития производства, можно показать на следующих двух примерах — сперва на условном и схематическом, затем — на практическом и реальном. [c.10]
В порядке условного примера предположим, что определенный вид изделия выпускался в количестве N шт. в год. Потребительная полезность одного изделия составляет у единиц. Тогда общая потребительная полезность всей массы выпуска данного изделия равна Ny единиц. [c.10]
ДОПУСТИМ также, что в дальнейшем было принято решение об увеличении выпуска этого изделия на 50%, т. е. до 1,5 Л шт. в год, причем это увеличение в данном случае не только не сопровождалось научно-исследовательской или экспериментально-конструкторской работой, направленной на повышение производительности или иных показателей качества, но пошло по линии наименьшего сопротивления — за счет качества, что может иметь место, например, в случае необоснованного упрощенчества при отказе предприятия от каких-либо важных технологических операций, в результате снижения требований к качеству сырья, а также вследствие нарушений технологической дисциплины. Допустим, что качество изделия снизилось на 40%, т. е. до 0,6 у. Тогда общая потребительная полезность всей массы продукции после увеличения выпуска составляет всего 1,5-0,6 Ny — = 0,9 My, или на 10% меньше начальной величины. Иными словами, рост объема производства на 50% в этом случае является только кажущимся и с точки зрения планирования народного хозяйства — самообманом, поскольку фактический объем производства сократился на 10%. [c.10]
Только что рассмотренный отвлеченный пример может быть дополнен следующим практическим. Он отражает важное народнохозяйственное значение взаимосвязи между качеством и количеством. [c.11]
Б нашей печати были опубликованы данные о влиянии ходимости (срока службы, выраженного в километрах пробега) автомобильных шин на степень удовлетворения потребностей автомобильного транспорта в них, а также на экономические показатели шинных заводов. [c.11]
В табл. 1 приведены сравнительные данные, характеризующие работу двух аналогичных по производственной мощности и другим факторам шинных заводов А и Б. Оба завода имеют одинаковую годовую программу в 2 млн. шин. [c.11]
Как видно из табл. 1, завод А работал с весьма благоприятными показателями. Он выполнил план на 105%, выпустив 2,1 млн. шин. Производительность труда здесь достигла 103% сп планового задания. Сумма накоплений, полученных за отчетный год, составила 5 млн. руб. Средняя ходимость шин, выпущенных этим предприятием, — 35 тыс. км. [c.12]
Завод Б работал с менее эффективными показателями, если не считать показателя ходимости выпущенных им шин план по выпуску продукции и производительности труда здесь выполнен на 100%, да и сумма накоплений -равна 2,5 млн. руб. [c.12]
Таким образом, без учета долговечности продукции лучшей представляется работа завода А если же принять во внимание пониженную ходимость его шин, следует изменить этот вывод в пользу завода Б. В самом деле, хотя последний по сравнению с заводом А выпустил меньше на 100 тыс. шт. шин и в результате получил на 2,5 млн. руб. меньше накоплений, завод Б работал со значительно большей народнохозяйственной эффективностью. Так, продукция завода А обеспечивает суммарный пробег в 2100 тыс. 35 тыс. км = 73,5 млрд. км, а завода Б — 2000 тыс. 40 тыс. км = 80 млрд. км. Этот избыточный пробег в 6,5 млрд. км эквивалентен дополнительному выпуску в размере 6,5 млрд. км 40 тыс. км = = 162 тыс. шин, который был достигнут заводом Б без какой-либо дополнительной затраты материалов и труда. [c.12]
В этой связи необходимо вкратце коснуться вопроса об эффективности затрат в народном хозяйстве. [c.13]
В самом общем виде под эффективностью затрат понимается отношение полученного эффекта (результата) к произведенным затратам. Как известно, многие подобные показатели широко используются в производственно-экономической практике. Среди них — коэффициенты полезного действия, коэффициенты загрузки площадей и оборудования, коэффициенты использования материала или выхода годной продукции, производительность труда и т. д. [c.13]
Всегда ли показатель производительности труда, например, является действительным мерилом его эффективности Отнюдь, нет. Как известно, под производительностью труда понимается количество продукции, приходящееся на одного работника в единицу времени. Между тем полезный эффект продукции может и не определяться ее количеством одно только натуральное исчисление продукции мало говорит об ее общественной полезности. Для этого необходимо принять во внимание наряду с объемными показателями развития производства также и возможную реальную отдачу всей массы продукции. [c.13]
Сущность по нятия о подлинной производительности или, точнее, об эффективности труда раскрывается в следующем указании Энгельса о разработке плана при коммунизме Полезные действия различных предметов потребления, сопоставленные друг с другом и с необходимыми для их изготовления количествами труда, определяют окончательно этот план . [c.13]
Мысль Энгельса, что план необходимо строить на основе сопоставления не только количеств продукции, но и ее полезных действий , имеет прямое отношение к нашей современной практике, хотя Энгельс имел в виду коммунистическое общество, находящееся в иных исторических условиях, чем СССР (в частности, он предполагал, что закон стоимости уже потерял свою силу). [c.13]
Вот почему при повышении роли показателей качества продукции в планировании, в оценке работы предприятий, в социалистическом соревновании всегда необходимо рассматривать количество и качество во взаимосвязи под углом обеспечиваемого ими роста производительности общественного труда, по степени удовлетворения потребностей общества. [c.14]
Особое внимание должно быть обращено на дальнейшее увеличение долговечности и эксплуатационной надежности, занимающих центральное место среди показателей качества машин, аппаратов и приборов. [c.14]
Вернуться к основной статье