Опыт фирменного технического сервиса

из "Концептуальные и технологические основы системы технического сервиса транспортных и технологических машин лесного комплекса "

ОАО Волгоградский тракторный завод (по состоянию на 06.10.2003) имеет около 100 технических центров по сервису выпускаемых тракторов. Торговый дом Волгарь от имени завода заключил с ними договоры об организации фирменного технического обслуживания тракторов. Согласно договорам в обязанности завода входят обеспечение поставки тракторов, запасных частей и нормативно-технической документации, подготовка и обучение кадров механизаторов и ремонтно-обслуживающего персонала. Все расходы, связанные с устранением неисправностей и последствий отказов тракторов, возникших в гарантийный период по вине завода, оплачиваются последним. [c.60]
На базе Ярославского РТП совместно с Харьковским моторным заводом создан дилерский центр АО Ярославское РТП , специализированный на ремонте двигателей к тракторам и комбайнам, а также кормозаготовительной техники [187]. [c.61]
Большой опыт организации технического сервиса с участием заводов-изготовителей техники имеет КамАЗ [21]. [c.61]
Камское объединение по производству большегрузных автомобилей КамАЗ создало в 1983 год фирменную систему обеспечения технической готовности автомобилей — КамАЗавтоцентр , основными задачами которого являются поддержание автомобилей в работоспособном состоянии, а также планирование, производство и обеспечение владельцев автомобилей запасными частями. В состав КамАЗавтоцентр входили сеть снабжения запасными частями, капитального ремонта, капитального строительства и территориальных комплексов автоцентров, 195 автоцентров и 17 их филиалов, техническая, экономическая и кадровая службы. [c.61]
КамАЗ взял на себя обязательство заботиться о машинах, находящихся в эксплуатации не более 10 лет или имеющих пробег до 500 тыс. км. [c.61]
Одновременно со строительством головного завода по производству автомобилей КамАЗ были построены четыре завода по ремонту основных агрегатов. Поскольку построить в короткие сроки достаточное количество ремонтных заводов во всех регионах невозможно, для развития ремонтной базы были использованы на арендной основе производственные мощности автохозяйств. [c.61]
Спецавтоцентры выполняли следующие основные функции вели учет и наличие технического состояния парка автомобилей и техники КамАЗа обеспечивали владельцев запасными частями осуществляли сбор требующих ремонта двигателей и других узлов, их отправку на ремонтные предприятия получали и выдавали потребителям отремонтированные агрегаты ремонтировали некоторые детали и узлы в автоцентрах выполняли диагностические и инженерные услуги оказывали консультационную помощь по вопросам технической эксплуатации работали с заводами-изготовителями и конструкторами по повышению надежности автомобилей и их агрегатов. [c.62]
Получила широкое распространение система фирменного капитального ремонта двигателей, агрегатов и узлов. Двигатели, коробки передач, главные передачи ведущих мостов автомобилей ремонтируют на заводе по ремонту двигателей в г. Набережные Челны, который по степени оснащения и уровню технологии не уступает основному производству. По проекту завод рассчитан на годовую программу ремонта 100 тыс. двигателей и такого же количества главных передач, 50 тыс. коробок передач. [c.62]
Соседство ремонтной базы и основного производства дает не только высокое качество ремонта. Информация, поступающая с завода, позволяет конструкторам и технологам основного производства более целенаправленно разрабатывать меры по повышению качества серийной продукции, совершенствовать методы расчета и прогнозирования надежности, уточнять методику ремонтных и технических воздействий, обосновывать номенклатуру и нормы расхода запасных частей. [c.62]
Автоцентры принимают от предприятия в обезличенный капитальный ремонт узлы и агрегаты по установленной номенклатуре с учетом соблюдения технических условий, нормативно-технической документации к узлам и агрегатам, которые направляются на восстановление. [c.62]
Существует такой порядок создания новых филиалов. АО ГАЗ АТО (консигнант) образует для начинающего предприятия (комиссионера) уставной капитал, передает ему продукцию автозавода, от реализации которой образуются средства для дальнейшей деятельности. Очень важно при этом (и до сих пор ГАЗ АТО это удавалось) учитывать интересы регионов, предложения их администраций по совместной деятельности с местными предприятиями, технический и экономический уровень конкретного региона и прочие аспекты, а также национальные традиции. Не менее важно не ошибиться в выборе руководителя открываемого филиала от этого во многом зависит, заинтересуются ли предприятием администрация региона, всевозможные спонсоры и инвесторы. [c.63]
Руководители предприятий-филиалов, обладая определенной (и даже большой) независимостью, все-таки, прежде всего представляют в регионе интересы ОАО ГАЗ . Поэтому, чтобы они действовали без ошибок. ГАЗ АТО организует обучение и стажировку специалистов, прививает понимание генеральных целей ГАЗа. В дальнейшем, действуя в своих регионах, дилерские предприятия самостоятельно определяют свою политику с учетом этих целей. Здесь все зависит от их авторитета, квалификации специалистов, которых они подбирают сами. Много внимания, естественно, уделяется маркетингу, в том числе рекламе продукции ГАЗа в печати, на радио и ТВ (если нужно — на национальном языке). Филиалы делают все возможное, чтобы организовать сбыт продукции автозавода как можно лучше. [c.64]
Такова идеология , положенная в основу деятельности АО ТАЗ АТО . Однако до ее полной реализации еще далеко. Сеть низовых организаций в регионах, которая должна создаваться головными региональными предприятиями с учетом географии, автомобильного парка и других местных особенностей, пока еще слаба. Более того, и сами головные предприятия есть еще не во всех регионах. [c.64]

Вернуться к основной статье