Описание фрагментов структуры и модели предметной области системы технического сервиса

из "Концептуальные и технологические основы системы технического сервиса транспортных и технологических машин лесного комплекса "

Конъюнктура рынка машин. Несмотря на наметившиеся некоторые положительные тенденции в экономике страны, техническая оснащённость лесопромышленного комплекса (ЛПК) остаётся на низком уровне, а экономическое положение предприятий тракторного машиностроения -сложным. Из-за снижения закупок техники парк основных машин сократился. И это снижение продолжается, так как темпы списания техники превышают объёмы её поступления. [c.105]
К тому же качество поставляемой техники оставляет желать лучшего. Многие машины выпускаются с отклонениями от технических условий, не соответствуют требованиям безопасности и условиям труда, коэффициент готовности и показатели надёжности ниже установленных нормативов. Из-за невысокой конкурентоспособности отечественных машин в ЛПК интенсивно поступает зарубежная техника. [c.105]
Одной из важных проблем при использовании зарубежной техники в ЛПК России является создание эффективной сервисной базы для её обслуживания. [c.105]
Машины, поступающие из дальнего зарубежья, предъявляют высокие требования к качеству технического обслуживания, ремонта, точности регулирования, эксплуатационным показателям, топливу. Устранение последствий отказов и связанные с этим простои дорогостоящих машин наносят значительный материальный ущерб лесохозяйственным и лесозаготовительным предприятиям. [c.105]
Как правило, хорошее мнение о зарубежных машинах основывается на впечатлениях от их работы за первый год. Возраст же сравниваемой отечественной техники составляет 7-10 лет и более, а техника с увеличением возраста - срока службы - требует и больших затрат на ремонт. [c.105]
В условиях России, по мнению специалистов, при отсутствии правильно налаженного сервиса зарубежных машин затраты будут в 1,5-2 раза выше. [c.105]
Опыт эксплуатации зарубежной техники показал, что наблюдается тенденция нарастания простых и сложных отказов машин после 2-3 лет их службы. Следствием этого является удорожание стоимости запасных частей. Отличительной особенностью структуры современного рынка машин является наличие на нём подержанных машин отечественных и зарубежных производителей. [c.105]
Развитие вторичного рынка техники связано с тем, что ежегодно списывается огромное количество техники. [c.105]
Поэтому важным направлением загрузки сервисных предприятий является развитие рынка подержанной техники. Экономически оправданно широкое внедрение ремонта и модернизации отработавших амортизационные сроки машин. Таким образом, работа сервисных предприятий на вторичном рынке машин имеет перспективу на ближайшие десятилетия. [c.106]
Примерно такие же структурные изменения произойдут на вторичном рынке по другим машинам. Для данного элемента предметной области актуальными являются модели оценки технического уровня (конкурентоспособности) машин, а также определения цены подержанных машин, продаваемых на вторичном рынке. [c.106]
Работоспособность имеющихся машин обеспечивается в основном ремонтом. Специализированные ремонтные предприятия в большинстве случаев остаются невостребованными из-за экономической недоступности. [c.106]
С учетом наметившихся тенденций в ближайшие годы техническая политика будет направлена на поддержание работоспособности машин. [c.106]
Модель оптимального управления техническим состоянием и эффективностью использования транспортных и технологических машин приведена на рис. 3.5 и 3.6. [c.107]
Рассматривая проблемы эффективного использования транспортных средств необходимо определить сущность понятия оптимального управления техническим состоянием. [c.111]
Современное управление - управление большими системами, природа которых может быть различной технической, биологической, социальной. Общим для всех систем является, в первую очередь, большое количество структур, элементов и подсистем. [c.111]
Другой важный фактор - наличие взаимосвязи между элементами систем. Именно по ней определяют целенаправленное функционирование всей системы. [c.111]
Для обеспечения эффективности, оптимальных результатов, системы должны быть управляемыми. [c.111]

Вернуться к основной статье