Рекомендации по формированию вторичного рынка машин в лесном комплексе

из "Концептуальные и технологические основы системы технического сервиса транспортных и технологических машин лесного комплекса "

Проводя параллели с исторически сложившейся у нас системой технического сервиса и учитывая возможности ее развития, есть основания считать, что заводскими или самостоятельными дилерами по продаже не только новых, но и подержанных машин, восстановлению деталей, агрегатов и узлов могут быть ремонтно-механические мастерские лесопромышленных предприятий, специализированные заводы по ремонту лесозаготовительной техники. Эту же роль могут играть предприятия технического сервиса, которые имеют необходимое оборудование для сложных ремонтов машин и агрегатов, восстановления изношенных деталей. Есть определенные перспективы организации дилерской службы на основе кооперации лесопромышленных предприятий, предприятий технического сервиса, других заинтересованных организаций. [c.144]
В АПК РФ в настоящее время ведутся работы по организации вторичного рынка машин и оборудования для агропромышленного комплекса. С целью установления целесообразности использования машин после ремонта на основе данных Шпилько А.В. [233] нами проведена экономическая оценка целесообразности вторичного рынка тракторов МТЗ - 80 в сравнении с новыми и представлена в табл. 4.10 [50, 53,71]. [c.145]
Примечание. В качестве примера взят трактор МТЗ-80 как базовый лесного хозяйства РФ и трактор, используемый в сельском и лесном хозяйствах Германии и странах ЕЭС. [c.145]
Как показывают наши расчеты эксплуатационных затрат (табл. 4.11) на основе данных [233], даже при наличии собственных денежных средств экономически эффективно приобретение подержанного трактора МТЗ-80. При недостатке собственных средств хозяйство вынуждено брать кредит для покупки нового или подержанного трактора. При цене капитально отремонтированный трактор на 50 % дешевле нового, экономически выгоне приобрести именно его. [c.145]
Поэтому в условиях низкой платежеспособности лесозаготовительных и лесохозяйственных предприятий одной из перспективных услуг (функций) предприятий технического сервиса является купля-продажа (подержанной, списанной) техники. На наш взгляд, пункты закупки подержанной техники можно организовать в центрах технического сервиса, созданных на базе ремонтно-механических заводов [1, 4, 5]. В таких центрах после восстановления потребительских свойств машин (после ремонта) их продают (или выдают в прокат) по ценам, ниже, чем новые. Рынок подержанных и списанных машин явится источником запасных частей для устаревших моделей машин, снятых с производства. [c.145]
Примечание. Данные табл. 4.10 и табл.4.11 заимствованы с некоторым сокращением и уточнением из [233]. [c.146]
При продаже списанной техники по цене выше стоимости металлолома предприятие получает дополнительный доход. От продажи подержанной техники по остаточной стоимости у лесопромышленного или лесохозяйственного предприятия появляются денежные средства, которые могут использоваться для покупки новой машины. Выгода покупателя в том, что при отсутствии средств на новую машину он все-таки получает машину, хотя и с меньшим ресурсом. [c.146]
Продажа подержанной техники производится по ценам, учитывающим остаточный ресурс, стоимость приобретенного ремонтного фонда, затраты на доставку и ремонт, оплату персонала, управленческие расходы и др. [c.146]
Следует отметить, что покупка подержанной техники предполагает большую готовность к риску и высокую техническую квалификацию покупателя. При этом необходимо иметь в виду, что при покупке подержанной машины потребительская ценность этой машины должна быть всегда выше запрашиваемой цены. [c.147]
Однако, как показал наш анализ организации рынка подержанной техники за рубежом и в АПК, для развития такой системы в лесопромышленном комплексе и лесном хозяйстве РФ необходимо разработать соответствующие концептуальные организационные рекомендации вторичного рынка техники и, прежде всего, порядок и методику оценки остаточной стоимости списываемой техники. [c.147]
Таким образом, решения по организации отечественного вторичного рынка техники для работы в лесу должны разрабатываться в увязке с действующими в ЛПК системами и нормами амортизации техники, налогообложения ее потребителей, их экономической поддержки при покупке новой и подержанной техники. Нужно также проанализировать, насколько действующие системы и нормы способствуют скорейшему становлению вторичного рынка технологических и транспортных машин. [c.148]
В странах с развитой рыночной экономикой вторичный рынок сельскохозяйственной техники в отличие от нашей страны давно сложился и функционирует в устойчивом режиме. Поэтому принципы его организации не могут быть взяты сейчас на вооружение полностью как система. Это можно будет сделать лишь после того, как существенно улучшится экономическое положение основной массы сельских товаропроизводителей. В сегодняшней же ситуации потребуется та или иная их корректировка, и не только в связи с низкой платежеспособностью сельских товаропроизводителей, но и потому, что состояние, механизмы и тенденции переходной экономики России отличаются от таковых в развитых странах со сложившейся рыночной экономикой. [c.149]
В России рынок лесной и сельскохозяйственной техники в своем становлении пройдет три этапа 1) стартовый, 2) интенсивного развития торгового потенциала и 3) стабильного функционирования, они будут отличаться друг от друга возрастной структурой продаваемых машин и динамикой наращивания емкости рынка. Это, в свою очередь, повлияет на производственные и экономические показатели субъектов рынка, на характер их динамики и, в конечном итоге, на общую ситуацию на рынке. [c.149]
Первый стартовый этап отличается тем, что основная масса поступающих на рынок машин - это, как правило, неработоспособные и не подлежащие восстановлению. Они продаются как металлолом или на запасные части. Будет наблюдаться некоторый рост продаж, который обусловлен главным образом тем, что все больше машин приходит в полную негодность в связи с долгим сроком службы, повышенными нагрузками, несвоевременным и некачественным техническим обслуживанием и ремонтом. Скажется также увеличение числа желающих продать и купить такие машины. Основные покупатели - организации вторчермета. [c.149]
Конечно, будут продаваться и восстановленные на ремонтных предприятиях или заводах-изготовителях машины, что уже практикуется. Чаще всего это машины, которые отобраны у лесозаготовителей и сельских товаропроизводителей за просрочку или отказ от лизинговых платежей. [c.149]
По мере того, как финансовое положение лесопромышленников и сельских товаропроизводителей будет улучшаться, станет увеличиваться прослойка экономически крепких и средних хозяйств, на рынок начнет поступать все больше подержанных, но находящихся в рабочем состоянии машин и машин, работоспособность которых может быть восстановлена. Этим ознаменуется начало второго этапа становления вторичного рынка транспортных и технологических машин. [c.150]
Второй этап будет отличаться также эволюционным развитием организационно-функциональной структуры, механизмов формирования цен, способов реализации техники, системы прав и обязанностей участников, других параметров и механизмов рынка. В результате они придут в соответствие с аналогичными параметрами и механизмами рынка. Это будет означать, что начался третий, заключительный этап становления отечественного рынка подержанной техники, что он вышел на стабильный, рабочий режим функционирования. [c.150]
То-Т — стартовый этап, Т,-Та - этап интенсивного развития торгового потенциала, Т3-Т3 — этап стабильного функционирования рынка. Динамика емкости рынка на первом и втором этапах будет, скорее всего, отображаться 5-образными кривыми, начальная часть которых -медленное ее нарастание, средняя — интенсивный рост и конечная часть -постепенное замедление (на рис. 4.3 - пунктирные линии). Нужно учесть, что уравнения этих кривых, соответствующие реальной динамике, вряд ли могут быть выведены на основе данных, полученных в результате маркетинговых исследований или каким-либо иным способом. [c.151]

Вернуться к основной статье