Логистические цепи и логистические звенья

из "Логистика "

При создании макро- и микрологистических систем особое внимание уделяется формированию логистических цепей. [c.109]
В качестве условных синонимов логистической цепи на макроуровне в экономической литературе используются такие понятия, как логистический канал, канал распределения, канал товародвижения и др. [c.109]
В Германии термин логистическая цепь распространен настолько, что даже получил отражение в одном из национальных стандартов. [c.109]
Сущность логистической цепи довольно полно раскрывается в ее определении. [c.109]
Логистическая цепь — это линейно упорядоченное множество конкретизированных субъектов (подразделений, физических и/или юридических лиц, (производителей, посредников, складов общего пользования и др.), осуществляющих логистические операции по доведению материального потока от одного логистического звена до другого (в случае производственного потребления) или до конечного потребителя (в случае непроизводственного или личного потребления). [c.109]
В простейшем случае, когда логистическая система характеризуется как система с прямыми связями, логистическая цепь состоит из поставщика и потребителя. В более сложных случаях при функционировании эшелонированных логистических систем рассматриваемая цепь может иметь древовидную структуру или вид ориентированного графа с циклами (гибкая логистическая система). [c.110]
По сути, логистические цепи представляют собой взаимосвязанные пути движения материальных, информационных, денежных и иных потоков. [c.110]
При системном подходе логистические структуры являются объединением многих логистических цепей технологических, организационных, управляющих, которые соединяют все звенья не только в сфере обращения на этапах материально-технического обеспечения предприятия и реализации готовой продукции, но и в процессе производства. [c.110]
Чтобы наглядно представить организационную структуру логистических систем, между логистическими звеньями протягивают логистические цепи. [c.110]
Время от времени подходы к выделению логистических звеньев претерпевают некоторые изменения. В настоящее время при формировании логистических цепей выделяют следующие звенья. [c.110]
В процессе формирования логистических цепей и при оценке данной деятельности большое значение имеет показатель — коэффициент звенности товародвижения. [c.110]
Коэффициент звенности товародвижения представляет собой среднее число звеньев, которое проходит материальный поток при движении от производителя к конечному потребителю. [c.110]
Обобщенно коэффициент звенности показывает, сколько раз товар был продан в сфере обращения. [c.111]
Различают два вида коэффициента звенности материалопотоков. [c.111]
Торгово-организационный коэффициент звенности рассчитывается как отношение валового товарооборота предприятия или торговой системы (Ов) к чистому товарообороту (Оч) за определенный период. [c.111]
Изменение запасов в оптовых звеньях учитывается только в валовом товарообороте, а в розничных звеньях — как в валовом, так и в чистом товарообороте. При этом товарооборот следует уменьшить на сумму уменьшения запасов или увеличить на сумму их увеличения. [c.111]
Коэффициент звенности влияет на эффективность организационной структуры логистической системы. Его уменьшению способствуют прямые связи между производством и потреблением. Чем меньше торговых посредников, тем меньше величина коэффициента звенности. [c.111]
Складской коэффициент звенности отражает количество трансформационных пунктов (баз, складов, магазинов, перевалочных пунктов), которое проходит материальный поток до конечного потребителя. В последнем случае рассчитывается также коэффициент перегрузки. [c.111]
В логистике коэффициент перегрузки представляет собой среднее количество операций, произведенное с каждой физической единицей груза (тонна, штука) в процессе выполнения перегрузочных работ. [c.111]

Вернуться к основной статье