Агентское поручение, связанное с оформлением морского протеста

из "Транспортное экспедирование "

В случае, если во время плавания или стоянки судна имело место происшествие (шторм, посадка на мель, ледовая обстановка, сжатие, столкновение, общая авария, загрязнение акватории нефтью и пр.), которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований, капитан судна в целях обеспечения доказательств должен сделать заявление о морском протесте. [c.280]
Морской протест имеет целью обеспечить, насколько это возможно, полную информацию относительно обстоятельств происшествия и причин, вызвавших его, в том числе информацию об ущербе и о принятых по предотвращению или уменьшению ущерба мерах (ст. 394 КТМ РФ). [c.280]
Заявляя морской протест, капитан может исходить не только из факта ущерба, но и его вероятности и не только ущерба судовладельцу, но и другому лицу юридическому или физическому (грузовладельцу, другой судоходной компании, фрахтователю и др.). [c.280]
Заявление о морском протесте должно содержать описание обстоятельства происшествия и мер, принятых капитаном для обеспечения сохранности вверенного ему имущества. [c.281]
Согласно ст. 395 КТМ РФ, заявление о морском протесте делается в порту РФ нотариусу в иностранном порту — консулу РФ или компетентному должностному лицу иностранного государства в порядке, установленном законодательством соответствующего государства. [c.281]
Морской протест не обладает абсолютной доказательной силой, он дает лишь определенное толкование фактических обстоятельств. [c.281]
Соответственно, нотариус, принимая протест, а затем составляя акт о морском протесте, не обязан проверять и оценивать материалы, лежащие в его основе. [c.281]
Окончательное решение принимает судебно-арбитражный орган. [c.281]
Заявление о морском протесте делается, если происшествие произошло во время плавания судна, в течение 24 часов с момента прибытия судна или капитана судна в первый порт после происшествия а если оно имело место в порту, то в течение 24 часов с момента происшествия. [c.281]
Быстрота оформления морского протеста — одна из гарантий его точности и достоверности. Если окажется невозможным заявить протест в установленный срок, причины этого должны быть в заявлении о морском протесте указаны (с другой стороны, разрешается делать заявление и не в первом порту в целях избежания потерь времени и расходов). [c.281]
В подтверждение обстоятельств, изложенных в заявлении о морском протесте, капитан судна одновременно с заявлением, либо в срок не более семи дней с момента своего прибытия или прибытия судна в порт, или с момента происшествия, если оно имело место в порту, обязан представить нотариусу или консулу РФ, либо компетентному должностному лицу иностранного государства для ознакомления судовой журнал и заверенную капитаном судна выписку из судового журнала. [c.282]
Нотариус или консул, либо должностное лицо иностранного государства на основании заявления капитана судна, данных судового журнала, опроса капитана судна и, в случае необходимости, других членов экипажа составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой печатью. [c.282]
Акт о морском протесте содержит дату составления акта фамилию и инициалы, должность лица, составившего акт данные о времени поступления заявления о происшествии название судна, его принадлежность фамилию, имя, отчество капитана, его гражданство и местожительство содержание заявления капитана фамилии, имена, отчества, должностное (служебное) положение и место жительства опрошенных свидетелей, а также содержание их показаний данные о размере взысканного государственного сбора и комиссии нотариуса. [c.282]
Оформление морского протеста не освобождает капитана или судовладельца от ответственности за ущерб, нанесенный судну или грузу, а лишь служит доказательством вины другой стороны или результата действий других обстоятельств. Соответственно, в случае заявления капитаном морского протеста, грузовладелец и его экспедитор не должны занимать пассивную или выжидательную позицию, а представить свои доказательства для сопоставления их в суде или в арбитраже. [c.282]
Роль агента в оформлении морского протеста косвенная, но ни в коем случае не пассивная от его оперативности зависит избежание возможного простоя судна, обеспечение транспортом, подбор нотариуса и т.д. [c.283]

Вернуться к основной статье