Физический износ машин и средства его устранения

из "Экономика ремонта машин "

Машины, приборы, аппараты, системы подвергаются прежде всего физическому (материальному) износу. Вследствие физического износа узлов и частей они перестают удовлетворять требованиям, предъявляемым к данному агрегату. [c.5]
Главной причиной, порождающей физический износ многих видов машин, является механический износ их деталей, при котором затрата энергии, равной работе силы трения, вызывает отделение с поверхности твердого тела частиц, вследствие чего уменьшаются размеры деталей. Для деталей машин, работающих в условиях знакопеременной нагрузки, важное значение имеют явления усталости, которые могут приводить к поломкам. [c.5]
Износ поршневой группы тракторного двигателя вызывает понижение эффективной мощности двигателя, а также увеличение удельного расхода топлива и масла. Постепенный износ некоторых деталей двигателя уменьшает его к. п. д., даже если двигатель продолжает работать удовлетворительно. [c.6]
Износ металлорежущего станка связан со снижением точности и чистоты обработки изделий. Так, износ токарного станка приводит к появлению на обрабатываемом изделии конусности (вследствие перекоса направляющих по отношению к оси станка), эллиптичности (в связи с биением шпинделя), вогнутости торцовой плоскости и неравномерности диаметра изделия (из-за неравномерного износа станины станка). Точность многошпиндельных автоматов постепенно снижается вследствие износа подшипников шпиндельного блока, разработки гнезд под подшипники в корпусе блока, износа сухарей механизма фиксации трущихся поверхностей блока, а также стоек. Кроме того, износ металлорежущих станков вызывает уменьшение их производительности. [c.6]
При износе зубьев экскаваторных ковшей снижается производительность экскаватора и возрастает расход энергии на экскавацию. [c.6]
В результате износа автомашины происходит ухудшение ее тяговых качеств увеличивается расход горюче-смазочных материалов возникают шумы и стуки в агрегатах, что вызывает их повышенный износ снижается безопасность движения удорожается содержание автомобиля. [c.6]
В тепловозах по мере износа деталей топливной аппаратуры не полностью сгорает топливо и увеличивается его расход. Чрезмерный износ поршневых колец и втулок приводит к потере компрессии в цилиндрах и вызывает резкое снижение мощности дизеля. [c.6]
Износ понижает мощность и производительность машин, вызывает перерасход эксплуатационных материалов и в конце концов делает дальнейшую эксплуатацию экономически нецелесообразной или даже опасной. При достаточно большом физическом износе машина либо вообще перестает работать, либо появляется опасность аварии. Непредвиденный выход из строя рабочих машин может вызвать недодачу продукции, сверхплановые затраты на ремонт, а иногда и остановку других машин (если данная машина работает в поточной линии). В некоторых случаях аварийный выход машины из строя может вызвать порчу оборудования и продукции. [c.6]
Для устранения физического износа машину нужно отремонтировать, что требует соответствующих затрат. Естественно, что стоимость оборудования, нуждающегося в ремонте, ниже стоимости новой машины. Таким образом, физический износ ведет к утрате части первоначальной стоимости техники. [c.6]
Между тем, если эта машина только что вышла из капитального ремонта, она не может считаться физически изношенной на 50%. Этого важного обстоятельства рассмотренный критерий не учитывает. Кроме того, само определение величины Тф связано, как мы увидим ниже, со значительными трудностями. [c.8]
Достоинством такого измерения степени физического износа оборудования является то, что оно опирается на уже известную величину предстоящих затрат на ремонт. Определение этих затрат производится в хозяйственной практике для целей планирования и финансирования ремонтов. Величина R зависит от уровня организации ремонтных работ и от производительности труда в ремонтном производстве. Поэтому при ее определении надо, как и при всяком экономическом расчете, применять прогрессивные нормы трудоемкости, учитывающие рациональную организацию работ. [c.9]
Для определения предложенным нами методом величины физического износа машины надо составить смету затрат на ремонт и сопоставить эту величину с полной современной стоимостью нового экземпляра такой машины. Если такую машину сейчас изготовляют и продают за zl руб., то эта величина известна. Если же подобные машины уже не выпускают в течение ряда лет, то величину z1 надо определить на базе корректировки в сторону уменьшения той цены, которую она имела в последний год ее выпуска. [c.9]
Конечно, если не представляется возможным заменить машину, которая физически уже полностью износилась (R 5г Zj) новой, то может потребоваться восстановить эту старую машину.ТНо такие случаи очень редки. [c.9]
ТК2 — срок службы этой машины от первого до второго капитального ремонта. [c.9]
Насколько Т.,, Т1- , определяет качество ремонта. Так, по данным ЦСУ РСФСР за 1965 г., прибег отремонтированных двигателей грузовых автомобилей ЗИЛ и ГАЗ до следующего ремонта составлял не более 40% от нормативного пробега нового двигателя, т. е. ТК1 = 2,5 TKZ. [c.10]
Однако это было бы неправильным. Чтобы установить физический износ, затраты на ремонт и стоимость машины должны быть измерены в ценах одного и того же года. А для этого надо сопоставить величины R и z1. [c.10]

Вернуться к основной статье