Текущий, средний и капитальный ремонты машин

из "Экономика ремонта машин "

За время службы (от изготовления до выбраковки из эксплуатации) каждая машина периодически подвергается различным видам ремонта, отличающимся один от другого объемом выполняемых работ и межремонтными сроками. [c.25]
Различают два основных вида ремонта машин эксплуатационный и капитальный. Эксплуатационный ремонт производится в целях постоянного поддержания работающей машины в технически исправном состоянии и включает в себя текущий и средний ремонт. [c.26]
Объем работ, выполняемых при текущем и среднем ремонтах судов речного флота, оговорен едиными ремонтными ведомостями — ЕРВ. [c.26]
Цель капитальных ремонтов — восстановление первоначальных качеств машины, непригодной к дальнейшей эксплуатации. Капитальный ремонт должен гарантировать срок службы машины в течение установленного межремонтного периода при условии ее надежного технического обслуживания, проведения текущего ремонта и правильной эксплуатации. [c.26]
Машина может быть поставлена на капитальный ремонт, если большая часть ее основных агрегатов нуждается в восстановлении, а общее техническое состояние машины ухудшается в связи с нарушением работоспособности (из-за интенсивного износа деталей) и уменьшением надежности всех ее агрегатов, механизмов, приборов. Капитальный ремонт включает полную разборку машины чистку и мойку деталей замену всех неисправных деталей и восстановление всех конструктивных посадок, их сопряжений тщательную выверку, центрирование и балансировку узлов и деталей выверку базовых деталей (станин или рам) сборку машины с наладкой всех узлов, механизмов и машины в целом. [c.27]
Капитальный ремонт машин выполняется на ремонтных заводах или в ремонтных цехах предприятий, эксплуатирующих эти машины. В результате капитального ремонта у машины должны быть восстановлены все ее номинальные паспортные данные. Как правило, с капитальным ремонтом совмещают и модернизацию машины. [c.27]
Для отдельных видов машин имеется своя специфика в классификации ремонтов. Так, для тепловозов нет большой разницы между средним и капитальным ремонтом, поэтому взамен их предусматривается единый вид заводского ремонта. Применительно к тепловозам различают два основных вида ремонта текущий и большой (или заводский). [c.27]
Обычно потребность в капитальном ремонте машин и агрегатов выявляется на основе заявок предприятий, в которых они применяются. При составлении заявок исходят из фактического технического состояния оборудования к началу планируемого периода и предполагаемого объема работ, которые будут производиться с его помощью в течение этого периода. [c.27]
Иногда высказывается предположение отказаться от капитального ремонта машин. Однако доводы, приводимые при этом, неубедительны. [c.27]
Вопрос о том, скольким капитальным ремонтам можно подвергнуть ту или иную машину, существенно зависит от реальной возможности удовлетворения потребности народного хозяйства в новых машинах взамен изношенных. Это можно наглядно видеть на примере автомобилей. [c.27]
В действующем в настоящее время Положении о техническом обслуживании и ремонте установлено, что за срок службы автомобиль, как правило, должен быть подвергнут только одному капитальному ремонту. Действующие нормы амортизационных отчислений были установлены несколько раньше, применительно к двум капитальным ремонтам автомобиля. Практически же в связи с ограниченным обновлением грузового парка часто производится три и более капитальных ремонтов. Так, за период с 1958 по 1968 г. грузооборот автомобильного транспорта вырос у нас в 2,6 раза, а выпуск грузовых автомобилей — всего на 20%. [c.27]
Такой большой разрыв между темпами развития автомобильного транспорта и увеличением выпуска новых автомобилей вызвал увеличение количества капитальных ремонтов автомобилей. [c.28]
Капитальным ремонтом автомобилей и агрегатов у нас сейчас занимаются около 300 тыс. человек, а ежегодные затраты на него составляют более 750 млн. руб. [c.28]
Некоторые виды оборудования через слишком короткий отрезок времени требуют капитального ремонта. Так, самолет АН-2 в сельскохозяйственном варианте имеет небольшой межремонтный ресурс — всего 1500 ч. Поэтому через каждые два года он должен подвергаться капитальному ремонту. [c.28]
В процессе эксплуатации машин производятся двоякого рода работы, направленные на уменьшение интенсивности износа деталей, предупреждение неисправностей (смазочные, регулировочные, крепежные и моечно-уборочные), своевременное выявление неисправностей (осмотр и проверка состояния и действия механизмов, узлов, деталей), а также на устранение неисправностей (замена или ремонт деталей). [c.28]
Первые представляют собой техническое обслуживание, вторые — разновидность ремонтных работ. [c.28]
Ремонтом называется совокупность работ, обеспечивающих восстановление основных эксплуатационных параметров машины. [c.28]
В правилах технической эксплуатации и ремонта приводятся классификация ремонтов, характеристики их видов, допуски износов и другие технические условия и требования, обеспечивающие исправное содержание оборудования. [c.28]

Вернуться к основной статье