Особенности учета отдельных видов основных средств

из "Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте Издание 3 "

Учет грузовых вагонов и контейнеров. На железнодорожном транспорте грузовые вагоны и контейнеры поступают в эксплуатацию на той дороге, к которой примыкает завод-изготовитель. Они эксплуатируются на всей сети, однако приписываются к определенным дорогам. Распределяет грузовые вагоны и контейнеры между дорогами Главное управление вагонного хозяйства МПС, осуществляющее их централизованное приобретение. На количество и стоимость вагонов или контейнеров, передаваемых данной дороге, главное управление выписывает извещение (авизо), указывая в нем вид вагонов (контейнеров) и их стоимость. Один экземпляр авизо направляется службе бухгалтерского учета и финансов дороги приписки, которая на его основании составляет запись по оприходованию вагонов или контейнеров, дебетуя счет 01 Основные средства и кредитуя счет 85 Уставный фонд . [c.72]
Бухгалтерский учет грузовых вагонов и контейнеров службы бухгалтерского учета и финансов ведут в количественном и стоимостном выражении. В аналитическом учете грузовые вагоны группируют по их типам крытые, платформы, полувагоны, цистерны, хопперы и др. Всего в аналитическом учете имеется 25 позиций, на каждую из которых открывают отдельную инвентарную карточку. На первых 23 позициях отражаются прейскурантная стоимость вагонов и расходы по модернизации. Позиция 24 Нераспределенная часть стоимости инвентарного парка грузовых вагонов служит для отражения расходов по приемке вагонов в момент их приобретения и для учета разницы в стоимости колесных пар, образующейся при их замене. Эти расходы учитывают в целом по всему парку грузовых вагонов, приписанных к данной дороге. На позиции 25 Стоимость основных средств, подлежащих передаче на дороги приписки дороги, примыкающие к вагоноремонтным предприятиям, учитывают расходы по модернизации грузовых вагонов, выполненной за счет средств капитальных вложений. [c.72]
Учет контейнеров ведут в разрезе групп контейнеров одного типа в зависимости от материала постройки (металлические, деревянные) и грузоподъемности (20, 10, 5-тонные и т. д.). На каждую группу открывают отдельную инвентарную карточку. [c.72]
Дебет счета 79 Внутрихозяйственные расчеты (с отделением дороги) Кредит счета 86 Амортизационный фонд . [c.73]
Между отделениями дороги амортизационные отчисления распределяются также пропорционально парку вагонов и контейнеров, находящихся в их распоряжении. На основании извещения службы бухгалтерского учета и финансов отделение дороги увеличивает эксплуатационные расходы, дебетуя счет 20.1 Перевозки и кредитуя счет 79 Внутрихозяйственные расчеты (со службой бухгалтерского учета и финансов). [c.73]
Аналогично амортизационному фонду службы бухгалтерского учета и финансов по установленным нормативам затрат на ремонт грузовых вагонов и контейнеров согласно извещению МПС образуют фонд ремонта основных средств с одновременной передачей нормативных затрат на баланс отделений дороги для включения в себестоимость перевозок. [c.73]
Капитальный ремонт грузовых вагонов и контейнеров выполняют подрядным способом. Фактическую стоимость ремонта определяет служба бухгалтерского учета и финансов дороги, которая на основании акцептованных счетов ремонтных предприятий дебетует счет 03.2. Капитальный ремонт и кредитует счет 60 Расчеты с поставщиками и подрядчиками . [c.74]
Дебет счета 60 Расчеты с поставщиками и подрядчиками Кредит счета 55 Прочие счета в банках . [c.74]
Фактическую стоимость законченного капитального ремонта грузовых вагонов и контейнеров погашают в обычном порядке за счет источника финансирования. [c.74]
Грузовые вагоны, не пригодные для эксплуатации, исключают из инвентаря на основании акта ликвидации специальной формы. Полученные от разборки вагонов материальные ценности оприходуют, а выручку передают службе бухгалтерского учета и финансов дороги ликвидации. Оприходуют также и выкаченные из-под вагонов колесные пары. [c.74]
Акт с расчетом результатов ликвидации вагона передают службе бухгалтерского учета и финансов дороги приписки, которая производит списание вагона, включая стоимость колесных пар. При этом колесные пары списывают как безвозмездную передачу, а остальную стоимость вагона — как ликвидацию основных средств. Одновременно производится списание износа основных средств по дебету счета 02 Износ основных средств и кредиту счета 85 Уставный фонд . [c.74]
Дебет счета 63 Расчеты по претензиям . Кредит счета 85 Уставный фонд . [c.75]
Учет колесных пар подвижного состава. Аналитический учет колесных пар ведут в инвентарных карточках в количественном и стоимостном выражении. Карточки открывают на инвентарный объект, которым является группа колесных пар одного наименования, вида,типа, серии. [c.75]
Колесные пары относят к транспортным средствам в запасе и учитывают на счете 01 Основные средства . При поступлении с заводов колесные пары оприходуют по стоимости приобретения, которая складывается из прейскурантной цены и расходов по доставке. При пересылке колесных пар с одной дороги на другую они передаются безвозмездно с баланса на баланс по средней стоимости одной колесной пары. По этой же средней стоимости колесные пары списывают при их расформировании. [c.75]
Пересылку колесных пар в ремонт и из ремонта оформляют пересылочной ведомостью. На основании этой ведомости и авизо их списывают с баланса пересылающего предприятия и зачисляют на баланс ремонтного предприятия (завода, депо). Учетные записи составляют соответственно как безвозмездную передачу и безвозмездное поступление основных средств по первоначальной стоимости без отражения суммы износа. [c.75]
Дебет счета 01 Основные средства (позиция 24) Кредит счета 85 Уставный фонд . [c.75]
Вагонное депо после получения от службы одного из переданных ей экземпляров извещения с отметкой о принятии к учету указанной разницы составляет запись по тем же счетам, но в обратной корреспонденции. [c.76]
Амортизацию вагонных колесных пар учитывают на статьях 173 Амортизация пассажирских вагонов, кроме багажных и 175 Амортизация грузовых вагонов Номенклатуры расходов по основной деятельности железных дорог. [c.76]
Одновременно с амортизацией по колесным парам подвижного состава начисляют износ. Но по отдельным типам колесных пар износ определяют только при их ликвидации. [c.76]
Колесные пары, принятые для ремонта, хотя и учитываются заводами на счете 01 Основные средства , тем не менее не являются их хозяйственными ресурсами. Поэтому начисление амортизации и расчет платы за производственные основные фонды со стоимости этих колесных пар производит служба бухгалтерского учета и финансов дороги примыкания. Основанием служат выписки из регистров бухгалтерского учета по счетам 01 Основные средства и 85 Уставный фонд , ежемесячно представляемые службе ремонтными заводами. [c.76]

Вернуться к основной статье