Потери газов и пути их сокращения

из "Организация и планирование кислородного производства "

Одной из важнейших задач при сливе, хранении, перекачке и транспортировке сжиженных газов, наполнении и транспортировке по трубопроводам газообразных продуктов является сокращение потерь этих продуктов. [c.56]
Размер всех потерь имеет колебания в сторону уменьшения или увеличения и зависит от ряда обстоятельств (исправности разливочных устройств, скорости наполнения и др.). [c.57]
Потери при сливе жидкости из конденсатора и от испарения в сливных трубопроводах сокращаются применением переохлаждения жидкости, уменьшением длины трубопровода и лучшей его изоляции. [c.57]
Для сокращения потерь от испарения при наполнении емкости и ее охлаждении следует применять холод паров, образуемых в результате заполнения других как стационарных, так и транспортных емкостей. Кроме того, потери от испарения при-заливе транспортных емкостей уменьшаются путем сокращения времени простоя охлажденных емкостей. [c.57]
Практика показывает, что скорость испарения в процессе охлаждения емкости велика только в первые часы, когда за сравнительно короткий промежуток времени к жидкости в процессе наполнения сосуда притекает наибольшее количество тепла, поэтому для уменьшения потерь целесообразно транспортные емкости первые 3—5 часов задерживать на заводе, на котором наполняется емкость, направляя испаряющийся газ в газгольдер, после чего доливать емкость и направлять потребителю. В стационарных емкостях испаряющийся газ непрерывно отводится в газгольдер с дальнейшим наполнением в баллоны. [c.57]
Потери жидкости от испарения составляют 0,06—0,3% от количества находящегося в емкости жидкого продукта. При снижении степени наполнения абсолютная величина потерь уменьшается, а относительная — увеличивается. [c.57]
Имеют место и потери, зависящие от, быстроты оборота транспортной емкости. Чрезмерно быстрая отправка заполненной емкости потребителю может вызвать значительные невозвратные потери, и, наоборот, длительная выдержка емкости, на месте заполнения может привести к излишнему переводу части жидкого продукта в газообразное состояние. Чем дальше расположен завод от потребителя, тем больше потери продукта, тем интенсивнее прогревается емкость на обратном пути следования. Последнее обстоятельство приводит к значительному испарению и потере жидкости при повторном наполнении емкости. Поэтому необходимо стремиться к незамедлительной отправке порожней емкости на повторное наполнение. Так, если порожний танк вернется на завод в течение двух часов, то в зависимости от применяемой изоляции удается при повторном наполнении сохранить 1,3—4,0% продукта от полной емко- сти танка. [c.58]
В целях сокращения потерь при доставке сжиженных газов следует устанавливать оптимальную скорость движения транспорта, так как при чрезмерном увеличении скорости движения в летний период увеличивается теплообмен между воздухом и поверхностью емкости, приводя к значительным потерям холода и продукта, которые при более низкой скорости доставки могут оказаться меньшими. Средняя скорость движения танка в Европейской части СССР может меняться от 25 до 40 км/ч в зависимости от времени года. При движении танка необходимо учитывать также силу ветра и era направление.. При встречном ветре скорость должна быть уменьшена, а при попутном — увеличена. [c.58]
Для уменьшения потерь жидкости при транспортировке на дальние расстояния получаемый при испарении газ целесообразно направлять в емкость для создания требуемого давления -над жидкостью. [c.58]
С целью сохранения наибольшего количества жидкости з течение продолжительного времени в ряде случаев целесообразно использовать внешние источники холода (холодильные машины) для компенсации теплопритоков к емкости через ее изоляцию. Если количество вырабатываемого холода будет равно или больше теплопритоков, можно полностью исключить потери жидкости от испарения в течение продолжительного промежутка времени, поддерживая при этом или постоянную температуру жидкости в сосуде, или осуществляя обратную конденсацию этой жидкости. Практика показывает, что потребное количество холода для конденсации составляет 60—70% от того количества холода, которое потребовалось бы для получения 1 кг жидкости. [c.59]

Вернуться к основной статье