Классификация времени использования машин

из "Нормирование труда и сметы "

Рассмотрим характерные признаки классификации времени использования машин (рис. 3.2). [c.24]
Время полезной работы состоит из времени работы машины под полной и обоснованно пониженной нагрузкой. [c.26]
Ко времени работы под полной нагрузкой относится время, в течение которого машина работает на оптимальном режиме в соответствии с ее паспортными данными и правилами технической эксплуатации. [c.26]
Работа под обоснованно пониженной нагрузкой имеет место тогда, когда по технологическим причинам невозможно обеспечить работу на оптимальном режиме и, следовательно, не достигается паспортная производительность машины. Например, перевозка на автомобилях легких грузов, не позволяющих полностью использовать грузоподъемность машины, монтаж краном легких конструкций, масса которых ниже грузоподъемности крана, и т. п. [c.26]
Неустранимая работа вхолостую вызывается особенностями технологического процесса или конструктивными особенностями самой машины. Например, обратный ход башенного крана для подъема следующей детали, обратный поворот стрелы экскаватора после опорожнения ковша и т. п. Время неустранимой работы вхолостую может быть сокращено или устранено только путем изменения технологического процесса или конструкции машины. [c.26]
Технологические перерывы в работе машин связаны с технологией и организацией строительно-монтажного процесса, с особенностями эксплуатации и обслуживания машин, с отдыхом и личными надобностями рабочих. Технологические перерывы в работе машин, связанные с технологией и организацией строительно-монтажного процесса, повторяются в каждом цикле работы машины или через какие-то промежутки времени. В первом случае перерывы называются цикличными, во втором — периодическими. [c.26]
К числу цикличных технологических перерывов относятся, например, перерывы в работе кра-на во время закрепления установленной панели, перерывы в работе автомобиля во время нагрузки и выгрузки. [c.26]
Технологические перерывы, связанные с особенностями эксплуатации и обслуживания машины, вызываются главным образом выполнением подготовительно-заключительных и вспомогательных работ, требующих остановки машины (осмотр машины перед пуском, подсоединение машины к электросети, заправка машины водой, горючим, чистка, смазка и т. п.). [c.27]
Технологические перерывы в работе машин, связанные с отдыхом и личными надобностями рабочих, могут наблюдаться в тех случаях, когда необходимое для этого время не перекрывается другими неустранимыми перерывами в работе машины. [c.27]
Ненормируемое время использования машин слагается из непредвиденной работы, лишней (непроизводительной) работы, устранимой работы вхолостую и простоев, возникающих вследствие организационных, случайных причин и в результате нарушения трудовой дисциплины рабочими. [c.27]
Ко времени непредвиденной работы относится время работы машины под необоснованно неполной нагрузкой и время работы, не относящейся к исследуемому процессу. [c.27]
Работа под неполной нагрузкой происходит по вине рабочих или по вине технического персонала при нарушении нормальной технологии производства работ. [c.27]
Ко времени работы, не относящейся к исследуемому процессу, относится время выполнения всех производственных работ, технологически не связанных с исследуемым процессом. [c.27]
Ко времени лишней работы относится время выполнения работы, не предусмотренной технологическим процессом и не дающей прироста продукции или улучшения ее качества, например, выемка грунта экскаватором ниже проектной отметки дна, перемешивание смеси в растворомешалке сверх нормативного времени. [c.27]
Простои по организационным причинам возникают вследствие плохой организации труда и производства. К ним относятся простои из-за несогласованности механизированного процесса со смежными с ним ручными, простои из-за поломки или порчи машины, вызванной плохим уходом за ней или низким качеством ремонта, из-за перебоев в снабжении горючим, энергией, паром, материалами, из-за несвоевременной выдачи задания, указаний технического персонала и т. д. [c.28]
К случайным простоям относятся перерывы в работе машины, вызванные случайными причинами неблагоприятными атмосферными явлениями, прекращением подачи на стройку электроэнергии, воды и т. п. [c.28]
Ко времени простоев из-за нарушения трудовой дисциплины рабочими, обслуживающими машину, относится время простоев машины из-за опоздания рабочих в начале смены или после обеденного перерыва, преждевременного ухода с работы, самовольных отлучек в рабочее время и т. п. [c.28]
Все виды потерь рабочего времени рабочих и машин при проектировании производственных норм не учитываются, что придает производственным нормам организующую роль в деле обеспечения роста производительности труда. [c.28]

Вернуться к основной статье