Рассмотрим предварительное диагностирование несовместностей на примере схемы, представленной на рис. 6.3. В результате крекирования керосино-гайзолевой фракции (КГФ) на установках КК-1 и КК-2 вырабатываются флегма, дестабильный мотобензин (ДМБ), жирный газ, авиабензин. В результате каталитической очистки (КО) и газофракционирования (ГФ) вырабатывается пропан-пропиленовая (ППФ), бутан - бутиленовая (ББФ) фракции, сухой газ, стабильный авиабензин (САБ), бензин с октановым числом 80 и флегма. Стабильный авиабензин поступает в блок компаундирования автобензинов. [c.207]
Рассмотрим предварительное диагностирование несовместностей на примере схемы, представленной на рис. 6.3. В результате крекирования керосино-гайзолевой фракции (КГФ) на установках КК-1 и КК-2 вырабатываются флегма, дестабильный мотобензин (ДМБ), жирный газ, авиабензин. В результате каталитической очистки (КО) и газофракционирования (ГФ) вырабатывается пропан-пропиленовая (ППФ), бутан - бутиленовая (ББФ) фракции, сухой газ, стабильный авиабензин (САБ), бензин с октановым числом 80 и флегма. Стабильный авиабензин поступает в блок компаундирования автобензинов. [c.207]