Ценообразование на рынке транспортных услуг [c.27]
После распада Союза нефтеперерабатывающие предприятия первое время продолжали работать по инерции в масштабах всего государства, а высвобождающееся горючее рынок, привыкший испытывать топливный голод, легко поглощал — был еще платежеспособным. Формула ситуации на рынке нефтепродуктов постепенно превратилась в "высокий спрос — стабильное предложение — рост цен". Нефтепродукты в тот период превратились в своеобразный "всеобщий эквивалент". Их покупали впрок ( бери сегодня, завтра дороже будет ). Ими расплачивались по хозяйственным сделкам (самый ходовой бартерный товар). Но долго эта формула работать не могла и не может. Отпуск цен на нефтепродукты инициировал рост минимального прожиточного уровня в странах СНГ в целом потянулись вверх цены на транспортные услуги, продовольствие и т.д. Возникла необходимость провести реформу ценообразования в нефтедобывающей отрасли и, естественно, в сторону увеличения. Спираль инфляции была отпущена. [c.102]
Серьезные перемены в сфере финансов произошли в связи с либерализацией цен, начавшейся в 1992 г. Либерализация цен означала свободу ценообразования по большинству товаров, продукции, работ, услуг с сохранением отдельных элементов государственного регулирования цен на топливно-энергетические ресурсы и транспортных тарифов. Естественно, свободные цены как цены, зависящие от спроса и предложения, в период, когда рынок товаров, продукции, работ, услуг не оформился и не стабилен, имеют тенденцию к росту. Рост цен привел к резкому увеличению стоимостного объема товаров, продукции, работ, услуг. Это потребовало соответствующего наращивания массы платежных средств. Механизм сдерживания роста цен отсутствовал, а платежные средства жестко регулировались государством. Сдержирание эмиссии денежных средств повлекло за собой кризис платежеспособности предприятий. Взаимные неплатежи предприятий достигли масштабов, которые превосходили кредитные вложения. Следствием этого стал непрерывный рост всех процентных ставок. Центральный банк Российской Федерации увеличил ставку рефинансирования кредитных ресурсов в 10 раз только за первое полугодие 1992 г. Коммерческие банки, в свою очередь, повысили цену за кредит еще больше и ограничили срок его предоставления, В практику в это время вошло установление месячных процентных ставок и их помесячное изменение в сторону увеличения. [c.37]
Смотреть главы в:
Цены и ценообразование -> Ценообразование на рынке транспортных услуг
Шпаргалка по ценам и ценообразованию -> Ценообразование на рынке транспортных услуг