К специальному технологическому оснащению относятся все виды приспособлений и инструмента, предназначенные только для определенного изделия и конкретных операций технологического процесса. Специальная оснастка в основном применяется в массовом, крупносерийном и отчасти в серийном машиностроении. При смене объекта производства этот вид оснащения, если его конструкция не имеет нормализованных элементов, не может быть использован. Поэтому одной из важнейших задач при создании конструкций специального оснащения является нормализация элементов его конструкций и внедрение в производство обратимых конструкций многократного применения. [c.160]
Понятие задела обычно относят к сфере непосредственно материального производства. Между тем задача своевременного создания заделов не менее важна в области технической подготовки-производства, особенно в части проектирования конструкции машин, чем в самом процессе их производства. [c.87]
Создание прогрессивной автоматизированной и, как правило, более сложной техники требует значительных капитальных вложений, поэтому применение большего по величине нормативного коэффициента эффективности может задержать внедрение многих прогрессивных вариантов техники, что отрицательно скажется на темпах технического прогресса. С другой стороны, норматив не должен быть и слишком низким, чтобы не допускать осуществления малоэффективных дорогих конструкций и технологических процессов. Установление, таким образом, нормативного коэффициента эффективности является важной и в то же время довольно сложной задачей. Для ее решения необходимо исходить как из общих тенденций технического развития производства, так и из структуры и темпов роста национального дохода страны, из темпов прироста трудоспособного населения. [c.35]
Следует отметить, что в годы второй мировой войны в США также был создан метод синтеза дивинила из спирта в две ступени, включающие стадию получения уксусного альдегида. Установки, действовавшие по этому методу, которые значительно уступали по своим экономическим показателям способу. Лебедева, впоследствии были законсервированы. В основе способа Лебедева лежит реакция разложения спирта в присутствии специального катализатора. Важная техническая задача, в значительной степени определяющая экономику производства дивинила по этому методу, состоит в обеспечении максимальных выходов дивинила. Это достигается при оптимальных условиях ведения процесса, основными из которых являются состав и активность катализатора, температура процесса, время контакта, состав смеси, -поступающей на разложение, а также материал и конструкция контактного аппарата. Важно подчеркнуть, что еще С. В. Лебедев заметил, что добавка уксусного альдегида к спирту, идущему на разложение, положительно сказывается на выходе дивинила. В силу изложенного в спирт специально добавляют некоторое количество (, 5%) уксусного альдегида. [c.152]
Одной из задач индустриализации страны являлось создание мощной строительной индустрии. В результате обсуждения вопросов развития С. па 1-м Всесоюзном совещании строителей (дек. 1935) было издано Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) от И февр. 1936 Об улучшении строительного дела и об удешевлении строительства , в к-ром предусматривались гл. предпосылки индустриализации С. создание постоянно действующих подрядных строительных орг-ций, механизация С. и развитие пром-сти строительных материалов, деталей и конструкций. Важную роль в развитии индустриализации С., в объединении разрозненных строительных орг-ций разных ведомств и их технич. оснащении имело создание в 1939 Народного Комиссариата по строительству. [c.121]
Хотя обеспечение экономичности конструкций при их изготовлении является весьма важной и ответственной задачей, для эффективного решения которой конструктор должен приложить максимум стараний, все же значимость ее во много раз ниже той, которая связана с поисками получения максимальной экономической результативности при эксплуатации созданной конструкции. Эта результативность выражается не только в том, что новая машина дает более дешевую продукцию или выполняет свою работу с меньшими затратами, чем та, которую она призвана заменить она выражается и в повышении надежности и долговечности машины, улучшении ее качественных характеристик. [c.141]
Дальнейшее развитие строительства должно обеспечить решение ряда важных внутриотраслевых задач, которые вытекают из народнохозяйственных требований к отрасли, необходимости структурной перестройки, перехода на путь преимущественно интенсивного развития, что требует ликвидации сложившихся диспропорций в развитии производственного аппарата отрасли и широкого внедрения последних достижений технического прогресса. В связи с этим предусматривается осуществление дальнейшей индустриализации строительного производства с последовательным превращением его в единый промышленно-строительный процесс возведения объектов из элементов заводского изготовления. Повышение технического уровня строительства должно способствовать существенному снижению удельного расхода материальных и трудовых затрат на создание производственных мощностей и объектов непроизводственного назначения на основе широкого внедрения индустриальных строительных систем, включающих комплектную поставку стройкам конструкций зданий и сооружений, инженерного и технологического оборудования и высокопроизводительных технологических агрегатов оптимальной строительной готовности. [c.30]
На определенной стадии создания автоматических систем важное значение приобретают вопросы рационального выбора или (при необходимости) конструирования транспортных средств, синхронизации их с работой станочных агрегатов и т. п. Правильное решение этих задач зависит от многих факторов и прежде всего от транспортабельности обрабатываемых деталей на каждой фазе изготовления степени конструктивной однородности всех типоразмеров деталей, закрепленных за линией характера и особенностей технологических требований, предъявляемых к процессу транспортировки (крепление, установка, поворот деталей и т. п.). Чем проще выбранные (или сконструированные) транспортные средства, тем надежнее они работают, тем дешевле эксплуатация всей линии. К наиболее широко применяемым транспортным устройствам в автоматических линиях отечественных и зарубежных конструкций, помимо скатов и склизов, относятся инерционные транспортеры, подвесные и шагающие конвейеры и иногда рольганги. [c.178]
Высокие темпы роста П. т. достигнуты в СССР прежде всего в результате научно-технич. прогресса во всех отраслях пром-сти. Технический прогресс, — говорил Н. С. Хрущев в докладе на Ноябрьском (1962) пленуме ЦК КПСС, — это та ключевая позиция, при помощи которой мы сможем успешно решить задачи создания материально-технической базы коммунизма и достигнуть высшей производительности труда ( Развитие экономики СССР и партийное руководство народным хозяйством , 1962, с. 41). Научно-технический прогресс в промышленности СССР обеспечивается за счет преимущественного развития средств произ-ва. С 1959 по 1962 гос. основные фонды пром-сти возросли на 40 млрд. руб., или более чем на половину. На 1 янв. 1962 уд. вес вновь введенных основных фондов составлял 42%. В СССР ежегодно создается большое количество новых важнейших типов машин и оборудования в 1958 — 2051, в 1959 — 2265 в 1960 — 3099 в 1961 — 3754. Одновременно, только в 1961 было снято с произ-ва ок. 600 наименований устаревших конструкций машин, оборудования и приборов, к-рые заменены более современными. Принятые Коммунистич. партией меры по ликвидации разобщенности в деятельности научных и проектных орг-ций и обеспечение единой технич. политики способствуют еще более быстрому научно-технич. прогрессу (см. также Технический прогресс). Специализация научно-исследовательских, проектных и конструкторских орг-ций на создании определенных типов машин, и оборудования с максимальной унификацией узлов и деталей способствует сокращению сроков проектирования и внедрения в произ-во экономически обоснованных и технически целесообразных новых видов продукции, расширению работ по нормализации и унификации деталей, узлов и изделий. [c.329]
Высокодебитные скважины будут применяться при разработке газовых месторождений севера Тюменской области, где на базе уникальных месторождений намечается создание сверхмощных промыслов с годовым отбором каждого 70—100 млрд. м3 и более. Уже введено в эксплуатацию месторождение Медвежье, и его разработка осуществляется скважинами с начальным дебитом 1,5 млн. м3 в сутки и более. Такие дебиты получены по скважинам, находящимся в менее продуктивной части залежи. Поэтому есть все основания считать, что начальные дебиты скважин месторождений севера Тюменской области будут 1,5—2 млн. м3 в сутки и более. Применение скважин высокой производительности позволит сократить объем работ по освоению месторождения и будет способствовать решению важнейшей задачи газовой промышленности — быстрейшему достижению запланированной добычи газа при минимальных затратах. Однако необходимо иметь в виду, что на месторождении Медвежье, так же как и на других залежах, разрабатываемых высокодебитными скважинами, предусматривается повышенное количество резервных скважин. Такой резерв особенно большим будет в первые годы эксплуатации месторождения Медвежье, когда необходимо будет уточнить эксплуатационные параметры пласта и отработать конструкцию скважин. [c.142]
Основной задачей организации и планирования технической подготовки производства в энергомашиностроении в настоящее время является обеспечение выполнения заданий XXV съезда КПСС по созданию новых конструкций парогенераторов, атомных реакторов для АЭС, паровых, газовых и гидравлических турбин. Среди них особенное значение имеют конструкции ядерных блоков с реакторами на тепловых нейтронах мощностью 1—1,5 млн. кВт,, высокоманевренные энергоблоки мощностью 500 МВт, обеспечивающие возможность быстрого пуска и остановки их в целях покрытия пиковых нагрузок, гидроагрегаты диагонального типа и др. Перед конструкторами и технологами энергомашиностроения стоят также задачи по дальнейшей модернизации уже освоенных производством агрегатов 500, 800 и 1200 МВт и других в направлении повышения их эффективности, в частности увеличения их КПД, уменьшения расхода материалов, снижения трудоемкости и повышения их технологичности, позволяющих сократить длительность-производственного цикла и добиться снижения себестоимости изготовления. Столь же важны и задачи по повышению качества, в первую очередь надежности и технического ресурса. [c.85]
Сейчас создано очень много вычислительных методов, в частности, и для решения задач оптимального управления. Разумеется, они не решают проблемы полностью, но не любой формально новый метод является шагом вперед. Дальнейшее развитие вычислительных методов требует четкого представления о том, что уже сделано, а что еще не удается, ради чего предпринимаются усилия при создании нового метода. Без этого велика вероятность появления лишь формально новых методов вычислений, которые не лучше (а часто и хуже) существующих там, где они работают, и не дают ничего в тех задачах, с которыми существующие методы не справляются. Этими замечаниями в значительной мере определяется характер настоящей книги. Ее основное содержание — методы приближенного решения задач оптимального управления. Автор ставил целью не только познакомить читателя с основными идеями конструкций вычислительных алгоритмов, но и с тем, как эти идеи доводятся до конца, до фактического решения задач, какие технические трудности приходится при этом преодолевать и как это делается. Речь идет о совокупности приемов, образующих, так сказать, вычислительную технологию. Это — очень важная часть практической вычислительной работы, без грамотного оформления которой никакую идею не удастся довести до успешного расчета. К сожалению, эта совокупность знаний и навыков еще не доросла (и едва ли когда-нибудь дорастет) до уровня науки. Эта технология и есть то, что обычно называют здравым смыслом , вычислительным опытом и т. д. Автор попытался познакомить читателя и с этой стороной вычислительной математики, разумеется, лишь в той мере, в какой он сам ее понимает. Теперь несколько замечаний о содержании книги, назначении ее отдельных частей и характере изложения. Весь материал естественно разбивается на четыре главы, посвя- [c.12]
Смотреть страницы где упоминается термин Важнейшие задачи в создании конструкций
: [c.434] [c.58] [c.412] [c.179]Смотреть главы в:
Экономика конструирования машин и приборов -> Важнейшие задачи в создании конструкций