Толщину стенок практически назначают очень большой — на много большей, чем это нужно по условиям работы детали в машине. Уменьшение толщины стенок литых деталей до действительно необходимых по условиям отливки и работы деталей является значительным резервом снижения веса машины. Этот резерв должен быть использован совместными усилиями конструкторов и особенно технологов и работников литейных цехов. [c.90]
Рассмотрим в качестве примера пути уменьшения веса чугунных деталей. Оно достигается выравниванием толщины стенок отливок и устранением местных скоплений металла, уменьшением толщины стенок до наименьшей величины, определяемой расчетом или возможностями технологии литейного производства. Так, планшайба карусельного станка 1Н531 первоначально весила 520 кг (фиг. 40, а). Анализ условий ее работы и действующих усилий показал, что нужно перераспределить металл и, сделав ребра в наиболее нагруженных местах, уменьшить толщину стенок в менее нагруженных (фиг. 40, б). После этого вес планшайбы составил 390 кг при улучшении механических свойств планшайбы. Значительное сокращение веса малонагруженных литых деталей больших размеров может быть достигнуто уменьшением высоты ребер до минимально необходимой величины и приданием ребрам трапецеидального сечения вместо прямоугольного (фиг. 41). В некоторых случаях вес литых деталей может быть уменьшен также созданием новых или увеличением имеющихся литых окон в ненагруженных или малонагруженных местах стенок. Самое [c.139]
Смотреть страницы где упоминается термин Уменьшение толщины стенок литых деталей
: [c.110]Смотреть главы в:
Экономика освоения новых конструкций машин -> Уменьшение толщины стенок литых деталей