В практике материально-технического снабжения встречаются две формы транзитная и складская. При транзитной форме снабжения материалы доставляются непосредственно на склад потребителя при складской на промежуточную (базу или оклад снабженческой организации и уже оттуда они поступают к потребителю. [c.213]
В практике организации товародвижения находят применение две его формы транзитная и складская. [c.18]
Транзитная форма снабжения более экономична, она сокращает транспортные расходы и время на доставку материалов. [c.52]
Отделы материально-технического снабжения должны находить оптимальные решения при выполнении плана снабжения, исходя из наиболее рациональных форм реализации выделенных предприятию фондов. При решении вопроса о выборе форм снабжения (транзитной или складской) следует учитывать не только необходимость создания определенного запаса, но и величину расходов, связанных с получением и транспортировкой грузов, т. е. транспортно-заготовительных расходов. Эти расходы, относимые на стоимость материалов, состоят из затрат по возмещению расходов поставщиков по отправке материалов [c.52]
В практике работы предприятий различают две формы снабжения транзитную и складскую. При транзитной форме снабжения химическое предприятие получает сырье и материалы непосредственно от предприятий, их добывающих и облагораживающих или производящих. Применение этой формы экономически оправдано во всех случаях, когда потребное на данный отрезок времени количество сырья и материалов равно транзитной норме или больше ее. Складскую форму снабжения, при которой необходимые материальные ресурсы химическое предприятие получает [c.219]
В зависимости от формы реализации химической продукции (транзитной или складской) различают прямые и косвенные хозяйственные связи. По степени устойчивости хозяйственные связи могут быть кратковременными и длительными. Наиболее эффективны длительные связи, которые создают гарантии полной реализации химической продукции, стимулируют ее производство и способствуют улучшению многих технико-экономических показателей химического предприятия. Они создаются на основе планов прикрепления, разрабатываемых с участием предприятий-потребителей и заинтересованных министерств союзглавснабсбытами, и базируются на прямых договорах, заключаемых на длительные сроки. [c.229]
В настоящее время в народном хозяйстве применяют две формы материально-технического снабжения транзитную и складскую (базовую). [c.198]
При транзитной форме снабжения промышленная продукция поступает непосредственно от поставщика к потребителю, минуя какие-либо промежуточные звенья. Эта форма доставки материальных ценностей— наиболее прогрессивная, быстрая и дешевая. Однако ее можно применять только в тех случаях, когда потребление определенного вида продукции достаточно велико. В тех случаях, когда потребности предприятия ниже минимальных размеров отгрузки данного вида продукции изготовителем, эта форма снабжения становится невыгодной для потребителя, так как приводит к сверхнормативным запасам материальных ценностей, к отвлечению и омертвлению на длительное время значительных сумм оборотных средств. [c.198]
При транзитной форме снабжения сокращается продолжительность продвижения продукции от производителя к потребителю и число складских операции, лучше используется транс-порч. Однако н )И этой форме снабжения требуется соблюдать так называемую транзитную норму, определяющую минимальные размеры разовой отгрузки в один адрес, и заказную норму, устанавливающую минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. Поэтому транзитную форму снабжения применяют только при получении предприятием большого количества продукции. Если же на предприятие поступает незначительное количество материальных ресурсов, то более экономична складская форма снабжения, при которой на предприятии не требуется создавать чрезмерные запасы материальных ценностей, что способствует ускорению оборачиваемости оборонных средств. [c.190]
Транзитная форма снабжения сокращает перегрузки, сроки прохождения материалов и т. п. Для материалов, потребность в которых ниже транзитных норм,- следует предусматривать складскую форму снабжения. [c.287]
Транзитная форма снабжения предполагает непосредственную доставку товара от поставщика к потребителю без перегрузки. [c.287]
При регулярных поставках за норму принимают среднегодовой производственный запас материала в днях среднесуточного потребления, планируемый на конец года как переходящий запас. Регулярное снабжение осуществляется двумя формами поставок транзитными, с заводов-изготовителей непосредственно к потребителю, и складскими — с баз Госснаба СССР. Норма производственного запаса материалов при транзитных поставках определяется по трем составным частям (текущий, страховой и подготовительной), а при складских поставках — по двум составным частям (текущей и подготовительной). Текущая часть нормы представляет собой среднюю в течение года величину используемого производственного запаса. Страховая часть нормы представляет собой дополнительную к текущей части величину, предназначенную для повышения надежности обеспечения предприятия материалом и учитывающую возможные вариации объемов и интервалов поставок. [c.117]
Отнесение к транзитной форме снабжения материалов, поставляемых по импорту, решается Госпланом СССР. Так же, как при транзитной форме снабжения, могут быть рассчитаны нормы производственных запасов материалов, которые расходовались в отчетном году из остатка. [c.118]
Нормы производственных запасов при регулярном снабжении с использованием транзитной и складской форм рассчитывают с учетом удельного-веса складских поставок (по объему потребления материалов). [c.122]
В зависимости от характера продвижения продукции от производителя к потребителю существуют транзитная и складская (базовая) формы снабжения. [c.110]
Более экономична и потому более предпочтительна транзитная форма снабжения, доля которой во всех поставках составляет свыше 80%. Ее применяют для массовых грузов небольшого наименования (цемент, трубы и т. д.). Благодаря этой форме снабжения ускоряются сроки доставки материальных ценностей потребителям, сокращается время пребывания в сфере обращения, что позволяет экономить издержки по транспортировке грузов и складским операциям. [c.110]
Однако применение транзитной формы снабжения ограничено так называемой транзитной нормой, т. е. минимальным количеством продукции, принимаемой к разовой отгрузке в один адрес, и заказной нормой, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое заводом-изготовителем к производству. Поэтому транзитная форма доставки материальных ресурсов может быть применена лишь для такой продукции, по отношению к которой действуют как транзитная, так и заказная нормы. [c.110]
Если потребность в данной продукции меньше транзитных норм, то транзитная форма поставки может привести к завозу излишнего количества материалов, к увеличению их пребывания в производственных запасах, а отсюда — к замедлению оборачиваемости оборотных средств. [c.111]
На плановый интервал между очередными поставками влияет ряд факторов производства, потребления и снабжения общий объем и характер потребляемых материалов, особенности производства у поставщика, форма снабжения (транзитная или складская), вид транспорта при поставке ресурсов (железнодорожный, автомобильный, водный и т. д.). [c.258]
Своевременность поставки материальных ресурсов, уровень затрат на их доставку в значительной мере определяются правильным выбором формы снабжения. Существуют две формы материально-технического снабжения транзитная и складская. [c.158]
При транзитной форме снабжения предприятия-производители отправляют свою продукцию предприятиям-потребителям непосредственно, без завоза на промежуточные склады сбытовых и снабженческих организаций. [c.158]
Важное обстоятельство, определяющее развитие и размещение нефтебазовых хозяйств, оснащенность их техническими средствами и экономику нефтепродуктообеспечения, — структура потребления нефтепродуктов и требования к сохранению их количества и качества. Весьма важным является также учет специфических особенностей нефтепродуктообеспечения, в числе которых — выбор рациональных форм поставки нефтепродуктов потребителям (складской или транзитной) использование каждой из этих форм в тех или иных конкретных условиях нефтепродуктообеспечения имеет свои преимущества и недостатки. [c.37]
При транзитной форме снабжения промышленная продукция поступает непосредственно от поставщика к потребителю, минуя какие-либо промежуточные звенья. Эта форма доставки материальных ценностей — наиболее прогрессивная, быстрая и дешевая. Однако ее можно применять только при условии, когда потребление определенного вида продукции достаточно велико. Когда же потребление предприятия ниже минимальных размеров отгрузки данного вида продукции изготовителем, эта форма снабжения становится невыгодной для потребителя, так как приводит к сверхнормативным запасам материальных ценностей, к отвлечению и омертвлению на длительное время значительных сумм оборотных средств. Тогда более эффективной становится складская (базовая) форма снабжения, при которой предприятие получает нужные ему материальные ценности небольшими партиями со складов снабженческих или сбытовых организаций. Хотя при складской форме снабжения доставка продукции потребителю удорожается, тем не менее при небольших размерах потребления она способствует лучшему использованию оборотных средств и более правильному распределению материальных ценностей (особенно дефицитных) между потребителями. [c.198]
Договором обусловливаются санкции за нарушение сроков, некомплектную и некачественную поставку предусмотренных материально-технических ресурсов. Определяется также форма продвижения материально-технических ресурсов от поставщика до потребителей (транзитная или складская), правильный выбор которой в значительной мере определяет эффективность всего процесса обеспечения. [c.123]
При транзитной форме поставок материалы доставляются с заводов-изготовителей непосредственно на объекты строительства, минуя склады снабженческо-бытовых организаций. Транзитная форма поставок позволяет сократить период пребывания материальных ресурсов в сфере обращения и ускоряет процесс снабжения. Кроме того, в связи с отсутствием промежуточного завоза материальных ресурсов на базы и склады уменьшаются издержки обращения (снижаются затраты на перевозку, погрузку, разгрузку, приемку и хранение) и сокращаются потери, вызываемые обычно дополнительными перевалками. Такая форма поставок способствует установлению рациональных прямых и длительных связей потребителей и изготовителей. [c.123]
В настоящее время в народном хозяйстве применяются две формы материально-технического снабжения транзитная и складская (базовая). [c.232]
Специфика нефтепродуктов накладывает отпечаток и на план их межотраслевых поставок. Транзитная форма поставок нефтепродуктов применяется редко. Основная масса их распределяется по потребителям через систему нефтебаз. Нефтепродукты из мест их производства поступают на нефтебазы, которые снабжают ими потребителей. [c.234]
В настояще время в народном хозяйстве применяются дв< формы материально-технического снабжения транзитная и склад екая (базовая). [c.222]
Среди форм материально-технического снабжения в последнее время возрастает значение транзитного снабжения, при котором продукция поступает от предприятия-поставщика непосредственно предприятию-потребителю. Многие виды сырья (природный газ, нефть, углеводородные газы, апатитовый концентрат, сера и др.), химические полупродукты (синтетический аммиак, серная, фосфорная, азотная кислоты, ацетилен, синтетический метанол и др.) поступают транзитом. При такой форме снабжения сокращаются транспортные и погрузочно-раз-грузочные работы, ускоряется доставка продукции, не требуется складов и баз, и одновременно создаются благоприятные условия для бесперебойного материально-технического обеспечения сырьем заданного качества. Рациональное прикрепление потребителей к поставщикам при массовых поставках (металл, топливо и др.) позволяет сократить транспортные расходы на 3—5%, повысить уровень специализации предприятий, улучшить использование материальных ресурсов. [c.149]
Если для большинства нефтепродуктов характерной является какая-либо одна форма снабжения, то для дизельного топлива обе формы являются главными, так как такие крупные потребители, как железные дороги, морской и р ечной транспорт, рыболовный флот, крупные леспромхозы, дизельные электростанции и другие потребители, на долю которых приходится около 35—40% общего расхода дизельного топлива в народном хозяйстве, получают его в форме транзитных отгрузок, а другие потребители сельское хозяйство, автомобильный транспорт, строительные организации и другие предприятия, которые потребляют 60—65% всего дизельного топлива,— получают его через нефтебазы и АЗС нефтеснабсбытовых организаций, т. е. посредством складской формы снабжения. Следовательно, и транзитная, и складская формы имеют свои преимущества и недостатки, поэтому при организации снабжения народного хозяйства нефтепродуктами необходимо иметь в виду и ту и другую формы снабжения. Так, при транзитной форме снабжения народ- / ное хозяйство в целом несет меньше издержек обращения за счет сокращения перевалок нефтепродуктов уменьшаются их потери, меньше требуется обслуживающего персонала для выполнения операций по реализации и т. д. Однако транзитная форма требует от потребителей создания своего складского хозяйства, сооружения железнодорожных подъездных путей, слйво-наливных устройств. И если это бывает вполне оправдано при использовании таких нефтепродуктов, как топочного и флотского мазутов, авиационного горючего и других, то создавать склады для приема и хранения автомобильного бензина, автотракторных [c.143]
В практике материально-технического снабжения различают две его формы транзитную, при которой предприятие получает материалы непосредственно от предприятия-изготовителя, и складскую, когда предприятие получает необходимые ему материалы с баз и складов снабженческо-сбытовых организаций. Первая форма более эффективна, так как при ней ускоряется доставка грузов, сокращаются транспортно-за-готовительные расходы. Вместе с тем ее использование ограничено транзитными нормами поставки, меньше которых предприятие-изготовитель не принимает к исполнению. Поэтому для материалов, требующихся в сравнительно небольшом количестве, более целесообразной является складская форма снабжения, при которой предприятие может получать материалы ограниченными по размеру партиями. [c.137]
Издержки обращения — один из основных показателей, характеризующих качество работы организаций нефтеснабжения. Этот показатель во многом зависит от формы снабжения народного хозяйства нефтепродуктами — складской или транзитной. При складской форме снабжения нефтепродукты прежде чем попасть к потребителю проходят через склады (резерву-арные емкости) нефтебаз. При транзитной форме — нефтепродукты непосредственно с пунктов налива отгружаются в адрес потребителей. Складская. и транзитная формы снабжения имеют свои преимущества и недостатки, которые должны учитываться при выборе путей обеспечения нефтепродуктами отдельных потребителей. [c.239]
Гарантированное комплексное снабжение охватывает транзитные поставки продукции, которые не переводятся на прямые длительные хозяйственные связи, а также поставки с баз и складов органов материально-технического снабжения. При этой форме снабжения органы Госснаба СССР обеспечивают потребителей материальными ресурсами в случае несвоевременного выполнения поставщиком договоров поставки, производят отгрузку со своих баз и складов нетранзитных партий продукции в предусмотренные договором сроки, оказывают услуги, в том числе по подготовке продукции к производственному потреблению. Такая подготовка позволяет более эффектив но использовать материальные ресурсы. [c.199]
При транзитной форме снабжения продукция поступает прямо от предприятия-поставщика к предприятию-потребителю, минуя промежуточные базы и склады снабженческих и сбытовых организаций. При складской форме снабжения продукция от поставщиков поступает на склады (базы) снаб-женческо-сбытовых организаций, а оттуда отпускается потребителям с последующей выплатой этим организациям расходов по приемке, хранению и отпуску материалов. [c.110]
Вот почему при поставке потребителю материальных ресурсов в нетранзитных количествах более эффективна складская форма снабжения, когда потребитель получает необходимые ему материальные ценности со складов (баз) в количествах, необходимых для удовлетворения его текущей потребности, не допуская накопления излишних запасов. Эта форма снабжения способствует лучшему распределению и использованию ресурсов, ускорению оборачиваемости оборотных средств, хотя при этом несколько возрастают транспортные расходы по доставке материалов. Поэтому важное значение имеет правильный выбор форм снабжения, обеспечение оптимального соотношения между транзитным и складским снабжениями. [c.111]
Транзитная форма снабжения обеспечивает сокращение сроков продвижения продукции от производителя к потребителю, лучшее использование транспорта, сокращение складских операций. Однако эта форма требует соблюдения так называемой транспортной нормы, определяющей минимальные размеры разовой отгрузки в один адрес, и заказной нормы, устанавливающей минимальное количество продукции, принимаемое предприятиями к изготовлению. Поэтому транзитную форму снабжения используют только при получении предприятием большого количества продукции. Если материальные ресурсы предприятий незначительны, более экономичной оказывается складская форма снабжения, которая освобождает предприятие от необходимости создавать чрезмер- [c.158]
Обеспечение нефтепродуктами народного хозяйства осуществляют различным методом, выбор которого зависит от особенностей производства и характера потребления нефтепродуктов. В системе нефте-продуктообеспечения имеются две формы реализации нефтепродуктов — складская и транзитная. При складской форме нефтепродукты прежде чем попасть к потребителю проходят через нефтебазы (склады) организаций нефтепродуктообеспечения. При транзитной форме — нефтепродукты непосредственно с пунктов налива отгружают в емкость потребителя. [c.163]
Запасы на базах и складах снабженческо-сбы-товых организаций создают при складской форме снабжения. Они предназначены для бесперебойного обеспечения потребителей материалами в нетранзитных количествах. Эти запасы зависят от следующих основных факторов объем отпускаемых базой материалов и их ассортимент периодичность поставок на базу материалов предприятиями-производителями транзитные и заказные нормы поставок организация работы базы по приемке, хранению, отпуску материалов с базы потребителям режим работы баз сезонность поступления материалов на базу или отпуск их потребителям. [c.193]
Для потребителей небольших партий материальных ресурсов, у которых размер суточной потребности ниже транзитных или заказных норм, основной формой обеспечения является складская. При складской форме поставок потребители получают материалы со складов или баз органов сбыта или снабжения, куда они предва- [c.123]
После определения потребности в материально-технических ресурсах разрабатывается план их поставок, причем годовой план поставок составляется по двум формам снабжения — транзитной и с производственно-комплектовочных баз управлений производственно-технической комплектации (УПТК). [c.229]
Для выполнения годовой программы выпуойа продукта требуется 300 т одного из пяти видов потребляемых материалов. Норш запаса данного материала при транзитной форме снабжения равна Г75 т, а при складской форме 20 т. Цена I т материала 100 р. Транспортно-эаготовительные расхода при транзитной форме снабжения на I т материала 5,80 р., при складской - 7,60 р. [c.63]