Затраты по процентам + (2) Стоимость услуг + (3) Амортизация дефицита - (4) Ожидаемый доход от инвестиций [c.994]
Первое слагаемое - затраты на 100 тонно-километров, зависящие от интенсивности износа двигателя, определяемого S и Т (содержание, ремонт и амортизация). Второе слагаемое - затраты производителей и потребителей бензина, связанные с изготовлением и использованием топлива, зависящие от A, S, Т. Третье слагаемое — косвенные издержки, порождаемые дефицитом дизельного топлива, либо бензина при отклонении Т от 195"С. [c.97]
Вычисленные значения рисков (т.е. их функции от уровня запаса и надежности обеспечения им) позволяют определить количество дней, в течение которых на складе не будет необходимых запасов расходуемой марки МР. Это позволит определить размеры потерь предприятия от дефицита. Сопоставление затрат по издержкам на содержание необходимого уровня запасов (приходящимся на единицу запаса зарплаты персонала на складе ОМТС и в бухгалтерии коммунальных платежей амортизации складского хозяйства налогов на имущество и т.п.) с потерями от дефицита, приходящимися на эту же единицу запаса, позволяют выбрать оптимальный вариант для выбора необходимого уровня производственного запаса рассматриваемой марки МР. [c.470]
Вычисленные значения рисков (т.е. их функции от уровня запасов и надежности обеспечения ими) позволяют определить количество дней, в течение которых на складе не будет необходимых запасов необходимых марок материальных ресурсов. Это позволяет определить необходимые уровни производственных запасов, обеспечивающих бесперебойность функционирования предприятия, дает возможность оценить размеры потерь предприятия от дефицита. Сопоставление затрат на содержание необходимого уровня запасов (приходящихся на единицу запаса зарплат персонала на складе ОМТС и в бухгалтерии коммунальных платежей амортизации складского хозяйства налогов на имущество и т.п.) с потерями от дефицита, приходящимися на эту же единицу производственного запаса, позволяет выбрать оптимальный вариант для поддержания необходимых уровней производственных запасов рассматриваемой марки материального ресурса. [c.531]
Из табл. 6.1 вытекает, что на шаге 0 инвестиционные затраты целиком покрываются собственным капиталом и займом на шаге 1 — займом и амортизационными отчислениями на шаге 2 сумма амортизации и чистой прибыли целиком уходит на возврат займа на шаге 3 для возврата займа хватает части амортизации, но на шаге 4 возникают инвестиционные затраты, превышающие сумму амортизации и чистой прибыли. Для того чтобы покрыть этот дефицит, в табл. 6.2 предусмотрено помещение на шаге 3 в дополнительные фонды (стр. от 5 до 7 табл. 6.2) всей оставшейся амортизации (0,21 единицы) и часть (21,04 единицы) чистой прибыли. К шагу 4 объем этих фондов нарастает на 5% (за счет депозитного процента) и образует необходимую добавку (22,31 единицы) для покрытия дефицита. Вся амортизация на шагах от 5 до 7 вновь откладывается в дополнительные фонды, а на шаге 8 из них вычитается разница между ликвидационными затратами и поступлениями (80 единиц). С учетом депозитного процента к концу шага 8 объем этих фондов становится равным [c.135]
В свое время преобладало мнение, что государство должно играть активную роль в стимулировании инвестиций (несколько способов этого описаны в предыдущих параграфах). Сегодня господствующая точка зрения состоит в том, что государство должно соблюдать осторожность и не мешать инвестициям. Однако оно не должно напрямую вмешиваться в экономику с целью стимулировать их, ибо, поступая таким образом, оно может искажать структуру капиталовложений, вызывая диспропорции в распределении инвестиционных ресурсов. Долг государства — поддерживать низкий уровень налогов и дефицита (финансирование которого может потеснить инвестиции). Его политика то введения, то отмены налоговых скидок на инвестиции и ускоренной амортизации в той же степени искажает распределение инвестиций, в какой стимулирует их. [c.640]
Исходя из этих представлений, сэплайсайдеры предлагают правитель ствам покончить с кейнсианской боязнью сбережений, способствовать и увеличению посредством налоговой реформы, сокращения государст венных социальных расходов, устранения бюджетных дефицитов. Опре деленное значение придается и стимулированию производства с помошьк политики ускоренной амортизации. Такие меры расцениваются как сред ство преодоления деформации рыночных процессов, ключ к решеник проблемы ускорения экономического роста. [c.148]
Обесценение активов производства стимулировало возникнове-острого дефицита амортизационных средств. Отчисления на тизацию перестали покрывать объемы выбытия основных фон-резко сократилась их доля в себестоимости продукции. Уже в г. (по сравнению с 1991 г.) средняя доля амортизационных отчис-й в себестоимости продукции в целом по промышленному комп-у снизилась в 3,6 раза и составила 0,84% (0,47% — в черной метал-ии 0,50% — в нефтехимической промышленности 0,52% — тной металлургии 1,10% — в машиностроении). 8 отношении данных фактов особенно важно заметить, что уро-амортизации и скорость обновления основных фондов являются ми из лучших и универсальных индикаторов состояния нацио-той экономики. Как правило, увеличение объемов средств, вклады-ых в обновление производственных мощностей, всегда знаменует л предстоящий устойчивый экономический рост, а их сокраще-наоборот, с неизбежностью свидетельствует о приближающемся [c.351]